Page 2 sur 2
Cela dépend des versions ...
Publié : dim. janv. 03, 2016 12:12 pm
par YVES du 35
Cela dépend des versions ... (et depuis 1985 il y en à eu beaucoup des versions de ce V6)
d'ou l'intéret de se référer au manuel constructeur correspondant exactement à ton moteur.(voir numéro de serie).
Je vais changer les
Publié : mar. janv. 05, 2016 8:28 am
par fracasss
Je vais changer les composants de l'allumage, on verra bien...
Pour l'helice je me demande, je fait 28 noeuds a 3500 ce qui ferait 36 neuds a 4500, un peu moins du au glissement, ca doit etre ca je pense, faudrait savoir quelle est l'helice d'origine de ce bateau...
juste quelques idées ...
Publié : jeu. janv. 07, 2016 9:20 am
par YVES du 35
juste quelques idées ...
sur un allumage electronique à part les bougies à changer régulièrement il n'y a en principe rien à faire (fini les rupteurs, condensateur et autre composant à changer régulièrement). par contre l'oxydation de toute la connectique reste un problème (à vérifier donc ...) ainsi que le changement des cables HT.. En général des pb de ce coté là commence par ce manifester par une difficulté à prendre des tours moteur ...
ensuite, juste une idée comme ça ... l'hélice est-elle la bonne ? ... je ne connais pas les performances d'un flyer 6 ni la monte d'hélice recommandée mais peut être que le pas ou le diamètre de ton hélice est trop important ... ?