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Salut,

Sur mon cap camarat 575 j'ai eu ces deux moteurs, et j'ai pu constater que malgré que le 150 demande deux carbu à nourir en plus il consommait moins que le 115 V4. C'est vrai que pour la même vitesse tu es nettement moins dans les tours. En vitesse croisière je suis à 2900-3000 tours pour une vitesse de 20 noeuds environ. Je ne me suis jamais réellement interessé à au calcul de la consommation au l/h, mais j'ai pu remarquer le changement entre le 115 et le 150, pour la même quantité d'essence je faisais plus avec le 150. Pour te faire un odre d'idée, Dimanche après midi j'ai fait une session wake de 5h, j'avais mis 50l et il m'en restait encore un peu...

windsurfer44 a écrit :

Salut,
Sur mon cap camarat 575 j'ai eu ces deux moteurs, et j'ai pu constater que malgré que le 150 demande deux carbu à nourir en plus il consommait moins que le 115 V4. C'est vrai que pour la même vitesse tu es nettement moins dans les tours. En vitesse croisière je suis à 2900-3000 tours pour une vitesse de 20 noeuds environ. Je ne me suis jamais réellement interessé à au calcul de la consommation au l/h, mais j'ai pu remarquer le changement entre le 115 et le 150, pour la même quantité d'essence je faisais plus avec le 150. Pour te faire un odre d'idée, Dimanche après midi j'ai fait une session wake de 5h, j'avais mis 50l et il m'en restait encore un peu...

c'est exactement le meme model de CAP 575 que le tient que je viens d'aller voir ce matin , mais sans les coffres avant (seulement baille mouillage)  , il est au sec (coque nue) , en bon état pour son age (91 je crois) , quelques bricoles à voir,  assez imposant tout de meme comme bateau , il donne confiance en tout cas ... une place de circulation tres importante à bord ...

par contre le 150 V6 n'est-il pas trop lourd pour sur son TA , meme s'il est donné pour 180ch sur la plaque, c'est peu etre un peu exagéré ... quoique que j'en connais un avec un 200ch ...

parce que si la consommation diminue sensiblement avec le 150ch , ça peut etre une bonne option  ...
pour se promener à 20 noeuds à 3000t , c'est pas mal
on doit etre plus pret des 4500t avec le 115 pour 20 noeuds j'imagine

en tout cas , vous me rassurez un peu ,
on peut naviguer sur un moteur 2 temps sans pour autant se ruiner à chaque sortie , si l'on fait attention avec la poignée de gaz  !!
l'exemple de windsurfer est assez encourageant , 50 litres d'essence consommés  pour 5 heures de wake me parait tres acceptable , surtout que ça demande de pas mal envoyer j'imagine (jamais éssayé) pour sortir les gars de l'eau , et peu etre aussi d'aller à plus de  20 noeuds

Le poids d'un 115 yam v4 est 168 Kg et 195kg pour le 150. Pas de soucis pour le poids sur le tableau arrière, ça tient, les renforts son assez balaises quand tu regardes par la trappe de visite. Le 150 est le même que le 200 au niveau de la cylindrée, la seule différence c'est les carburateurs et les culasses il me semble. Après pour sortir le skieur comme c'est un moteur assez coupleux et nerveux tu n'as pas besoin d'accelerer à fond, si tu accelères jusqu'a 3000 tours c'est amplement suffisant (du moins pour un wakeboard, je n'ai jamais essayé avec un monoski).

Tu es sur de ton calcul windsufer44 ?
ça fait 10l heure pour tracter un wake en plus ! Et il t'en reste encore !!!
jai actuellement un 150cv yamaha de 1998 ( 2 temps carbu comme toi )
jai fait une sortie à l'île aux oiseaux dimanche à 3 dans le bateau pour 1h de navigation à 22/23nœuds ben pratiquement 30l de consommé  

Le115 yamahan  2  temps est excellent  ,cependant un probléme recurrent est l'huile qui ne monte pas toujpurs au deuxiéme réservoir...
et il est gourmand en carburant ,le reste est plaisir !

Ouais je suis sur, sinon je serai tombé en panne le réservoir était quasiment vide ! Après à combien de tours minutes étais-tu avec ton moteur et combien pèse ton bateau ? Nous étions 3 dans le bateau dont 1 skieur. Je tracte à 2600-2800 tours minutes pour le wake.

Le barbot a écrit :

Tu es sur de ton calcul windsufer44 ?
ça fait 10l heure pour tracter un wake en plus ! Et il t'en reste encore !!!
jai actuellement un 150cv yamaha de 1998 ( 2 temps carbu comme toi )
jai fait une sortie à l'île aux oiseaux dimanche à 3 dans le bateau pour 1h de navigation à 22/23nœuds ben pratiquement 30l de consommé  

c'est vrai que vu comme ça , ça fait peu pour le coup quand meme ,
tu es sure qu'il ne te restait pas d'essence dans le reservoir avant d'y rajouter tes 50 litres ? 
tu le tracte à quelle vitesse le wake ? 

Le barbot a écrit :

Tu es sur de ton calcul windsufer44 ?
ça fait 10l heure pour tracter un wake en plus ! Et il t'en reste encore !!!
jai actuellement un 150cv yamaha de 1998 ( 2 temps carbu comme toi )
jai fait une sortie à l'île aux oiseaux dimanche à 3 dans le bateau pour 1h de navigation à 22/23nœuds ben pratiquement 30l de consommé  

quel est ton model de bateau ? 

jer a écrit :

Le barbot a écrit :

Tu es sur de ton calcul windsufer44 ?
ça fait 10l heure pour tracter un wake en plus ! Et il t'en reste encore !!!
jai actuellement un 150cv yamaha de 1998 ( 2 temps carbu comme toi )
jai fait une sortie à l'île aux oiseaux dimanche à 3 dans le bateau pour 1h de navigation à 22/23nœuds ben pratiquement 30l de consommé  

c'est vrai que vu comme ça , ça fait peu pour le coup quand meme ,
tu es sure qu'il ne te restait pas d'essence dans le reservoir avant d'y rajouter tes 50 litres ? 
tu le tracte à quelle vitesse le wake ? 

Je le tracte à 15-18 noeuds maxi