www.discount-marine.com forums

oyster a écrit :

Bonjour,,
Sachant que le moteur doit valoir  entre 2 et 3000 euros ,cela fait une coque environ la moitié ,si l'ensemble est propre ,vous avez la certitude d'acheter ( aprés examen) un bon bateau de bonne réputation (fab Grecque de mémoire).
Reste la remorque à acheter?

2 et 3000 euros un moteur mercury 75ch de plus de 20 ans !!! Je sais pas qui va 
acheter ça à ce prix ! 

davalfa a écrit :

Bonjour,
La saison passée j'avais un drago sunday , c'est un bateau très facile a mettre et sortir de l'eau et qui a de bonnes performances en 75 CV.
Le miens était de 2000 je crois et était équipe d'un Mercury 75 4 temps a carbu.
Le moteur n'avait pas tourné pendant 2 saisons , j'avais du changer la rampe de carbu et pompes a essence.
J'ai revendu le bateau avec sa remorque 6000€ , coque en état correct , moteur en bon état de marche et remorque en mauvais état.
Dav

Oui le bateau 6ans plus récent et avec un 4 temps ! Gros avantage pour la revente 

Le barbot a écrit :

oyster a écrit :

Bonjour,,
Sachant que le moteur doit valoir  entre 2 et 3000 euros ....
Reste la remorque à acheter?

2 et 3000 euros un moteur mercury 75ch de plus de 20 ans !!! Je sais pas qui va 
acheter ça à ce prix ! 

Complètement d' accord avec notre ami Le BARBOT ...

pour info , un 75 cv OPTIMAX de 2006
( soit de SEULEMENT NEUF Ans , on est loin des 20 ans de celui-là  ... )
est coté à 36oo € et là , ... il s' agit non pas d' un vieux 2 temps ,
mais d' un modèle à la technologie nettement plus élaborée ...

Perso, pour qu' un 75 cv de plus de VINGT ans vale entre 12oo et 15oo € ,
il faudrait à mon avis
a) qu' il ait été entretenu TOUS LES ANS par un PRO
b) que le proprio ait gardé TOUTES les factures
c) que le moteur soit NICKEL et ait été HIVERNE fin 2014 ( par un PRO ) et soit PRET A DEMARRER sur le bateau TEL QUEL

Or, ... d' après ce que je lis, j' ai l' impression ....
qu' AUCUNE de ces conditions ne soit remplie.

Il pourrait y avoir des "petits plus" 
qui aideraient à faire pencher la balance , DANS LE BON SENS
par exemple
Une hélice neuve de secours , jeu de bougies de secours
Une batterie neuve
Les anodes / pompe à eau / Thermostat changés
Cables neuf de commande à distance
Direction à crémaillère neuve ( ou direction hydraulique ... )

Mais là encore, j' ai l'impression que l' on est loin de tout cela

Question moteur il y a les "petits trucs qui font plaisir"  du genre
1 ou 2 clés supplémentaire en plus de la clé de contact d' origine
( idem pour les cordons coupe circuit )
Le livret propriétaire ; la doc commerciale
Le livret d' entretien rempli ....
1 nourrice ( plastique ) de secours en 12 ou 22 L

Pour la coque , ... y a - t - il
un coupe batterie ?
un filtre décanteur ?

Concernant le réservoir
Quelle est sa capacité ?
Quel est son matériau ? ( eviter les métalliques )
y a-t-il une trappe de visite ?
La jauge electrique est-elle en état de marche  et FIABLE ?
....

Concernant les équipements
Feux et pompe de cale sont ils opérationnels
Etat / fonctionalité / fiabilité de l' electronique de bord
....

Je veux bien comprendre que les héritiers veulent tirer un maximum
du "yacht" de la personne décédée .....
MAIS d' un autre côté , il faut voir l' état du marché de l' occasion
et faire preuve d' un peu de réalisme....

Pour moi , manifestement on a affaire à des vendeurs ...
honnêtes sans doute, mais qui ne se rendent pas compte
de la réalité de la valeur de ce bien ....

En plus ce moteur remonte aux milieu des années 90,
période où , en terme de fiabilité, Mercury
n' était pas au mieux de sa forme ...

Mais cela dit , ce n' est que MON  avis ....
qui n' engage donc que moi  

Ah les réponses de Ski : il faut se lever à 5h pour avoir fini de les lire avant la prise du boulot
Mais à chaque fois, elles sont complètes

J'ai regardé l'annonce sur lbc , pour moi ce bateau vaut 4500 +/- 300€ , vu son âge et sa motorisation je n'aurais pas mis plus. Il faudra compter une bonne révision et certainement des pièces a changer , tu en auras vite pour plus de 500€.

Sveti a écrit :

Ah les réponses de Ski : il faut se lever à 5h pour avoir fini de les lire avant la prise du boulot
Mais à chaque fois, elles sont complètes

Désolé d' entamer ton capital sommeil

J'aime bien être précis dans mes avis   ....

Après, ....  à chacun de se faire son avis



 

Merci c'est vraiment sympa j'ai plus d'éléments à vous fournir pour vous puissiez m'aider une dernière fois!
jai negocie le bateau à 5000€,annee 1994, 75ch Mercury 4 tps (semble t il bien entretenu je n'ai pas vu les factures pour le moment. J'ai vu le moteur démarré ras' hiverne fin 2014), batterie neuve,hélice neuve,sonde eagle ,remorque auto freinée en bon état general. L'idée est de me dire: je fais réviser à fond le moteur (budget 600€?), je consacre un petit budget a le remettre bien propre et j'ai un 1er bateau pour un budget de 5500/6000€...ca se tient d'après vous ou quelques points m'échappent? J'aimerai que vous puissiez m'indiquer des questions à poser au vendeur, des points à aborder...je n'ai malheureusement pas vos compétences...mais l'envie de me lancer!
d'avance merci pour votre aide
arnaud

5000 € avec la remorque cela me semble correct.
Pour la révision, à mon avis, essentiellement la vidange de l'embase et du moteur, le remplacement de la turbine, des anodes et des thermostats, vérification du trim et si c'est bien  un 4T, Il faudrait savoir le nombre d'heures afin d'envisager le changement de la courroie de distribution (je ne connais pas trop les Mercury, il y a peut-être une chaîne, à vérifier)
D'autres avis vont certainement venir.

Hello!
Tu peux vidanger et vérifier la propreté du réservoir déjà pour commencer, puis changer le filtre décanteur , remplacer tuyau et poire d'arrivée d'essence.
Ensuite comme l'a dit papy69 vidange moteur et embase.
Pour la distri -si 4 temps- il faut surtout voir si le galet n'est pas trop piqué , de toutes façons si tu vas chez un pro il te le dira.
Un nettoyage des carbu serait un plus pour débuter la saison peinard.
Vérifie aussi la coque : les coffres bâbord et tribord dans la cabine , regarde s'il n'y a pas de fissures.
Si tu n'as pas de pompe de cale , installe en une car l'eau s'infiltre par les sièges arrières entre autre.
A vérifier aussi la bonne charge de la batterie, sur ces moteurs le régulateur avait tendance a chauffer .

papy 69 a écrit :

.... si c'est bien  un 4T, Il faudrait savoir le nombre d'heures afin d'envisager le changement de la courroie de distribution (je ne connais pas trop les Mercury, il y a peut-être une chaîne, à vérifier)

A ma connaissance il n' y a que SUZUKI dont les 4 Temps
sont avec une chaîne de distribution prévue
pour durer la vie du moteur ,

contrairement aux courroies de distrib qu' il faut
effectivement changer de temps à autrtes
et notamment les YAM ....
et pour info , les 75 et 9o cv MERCURY
sont sur les bases YAMAHA des 8o et 1oo cv