RIO500 a écrit :
Publié : mar. mai 19, 2015 12:11 pm
RIO500 a écrit :
...
Sinon j'ai fait un système de rinçage via l'orifice prévu sur l'embase je l'ai testé mais je m'interroge car l'eau coule par les ouies d'aspiration jusque là normale mais quand je vais mettre le moteur en marche est-ce que l'eau ira bien vers le moteur ?
Attention au système de rinçage.
Certains sont prévus pour fonctionner
alors que le moteur est à l' arret .
Concernant ton système , s' il se trouve dans l' embase,
j' aurais t'endance à penser qu'il est donc prevu
pour fonctionner quand le moteur est en marche en dehors de l' eau
En gros cela remplacerait le système avec les "oreilles",
système qui peut "glisser" avec les vibrations du moteur en marche
Normalement l' embout de rinçgae prévu par Suzuki
sur ces 2 temps est un embout qui se visse,
donc les risques de glisssement sont limités .....
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150519141001.JPG]
Une chose "logique" mais qui a son importance ...
Si l' on veut rincer complètement le circuit de refroidissement
du moteur, il faut que le thermostat soit en position OUVERT
( donc , supérieur à une température d' environ 80 ° minimum )
Si tu utilises cet embout de rinçage alors que le moteur est froid ( ou tiede ) , ...
pas sûr que le thermostat soit ouvert, ..
donc le rinçage du circuit de refroidissement ne sera que partiel ....