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On doit payer la taxe même à sec quand le bateau est francisé ! Mais dans les rivières je crois que ce n'est pas le cas

Je pense que notre ami a eu un véritable coup de foudre pour ce bateau et qu'il rêve déjà aux heures qu'il passera avec son nouveau compagnon pour le remettre en état. Il est bien conscient de toutes les difficultés qui l'attendent, de toutes les dépenses inévitables, de toutes les déceptions qui le guettent, mais aussi de tout le bonheur qu'il aura en vivant cette belle aventure et l'immense satisfaction de pouvoir la mener à son terme .
Il nous questionne pour trouver  dans nos réponses quelques encouragements quelques justifications pour entreprendre cette restauration. J'aurai aimé en faire autant, les circonstances de la vie ne  l'ont pas permi et aujourd'hui je n'ai plus l'âge (ni les articulations !) de ce genre de challenge.
Mais il est jeune, une passion vient de naître, un coup de foudre cela ne se commande pas, alors je lui dis, si après la dernière visite tu maintiens ta position, fonce, vis cette aventure à fond et même dans les difficultés tu n'auras que des satifactions.
Concernant l'osmose, effectivement en eau douce il y a plus de risques, mais comme dit plus haut ce n'est pas la mort de bateau, il faut juste beaucoup de travail de décapage et surtout de séchage, mais puisqu'il sera à l'abri et que la restauration durera plus d'un an celà ne devrait pas poser de problème.
Bon courage.

Salut Antoniouky,

Il doit ressembler à cela ce futur bijou...

http://www.pccreation.net/dm/photos/20150925182236.JPG[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150925182236.JPG]

A la lecture de ton projet, voilà les conseils que je peux te donner si tu envisage de restaurer ce bateau,

- le bateau est à flot et l'eau qui est dans la cale provient d'infiltration : seul un tour sur l'eau, éventuellement en remorque, pourra confirmer qu'il n'y a pas de passage d'eau (presse étoupe, évacuation eau usée, vannes pour circuit eau de mer, vannes pour évacuation pompe de cale, etc... )
- les moteurs n'ont pas tournés depuis 6 ans minimum : il faut les sortir du bateau et les re conditionner (circuit de refroidissement et circuit eau de mer, circuit d'injection si diesel, turbos, alternateur, démarreur)
- Les œuvres-mortes sont bien abîmé : avant de tout casser pour les changer, faire des photos de l'existant au moment du démontage pour avoir des témoins pour le remontage.

Je ne connais pas l'état actuel du bateau, mais je peux te dire qu'un bateau, même en état, cela coûte cher en rénovation. Il te faudra, avant tout travaux, bien évaluer le coût et faire des devis. Éventuellement, n'hésite pas à faire appel aux forumeurs pour avoir des avis de visu. Et ne jamais oublier que les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

Restaurer un bateau est un passe temps formidable. De temps en temps, il faut écouter la petite voix. Si tu te sens prêt pour l'aventure, que tu as du courage et du temps et que tu sais garder la tête froide, n'hésite pas, fonce.
 

Salut à tous,

je ne veux pas faire le rabat joie mais si on te donne ce bateau c'est qu'il ne vaut rien, les cadeaux tombés du ciel je n'y crois pas
il faut juste savoir qu'en changeant de propriaitaire le cout de l'éventuelle déstruction t'imcombe, j'ai peur que ce projet se termine en cauchemar...

jm

jean-mi a écrit :

Salut à tous,
je ne veux pas faire le rabat joie mais si on te donne ce bateau c'est qu'il ne vaut rien, les cadeaux tombés du ciel je n'y crois pas
il faut juste savoir qu'en changeant de propriaitaire le cout de l'éventuelle déstruction t'imcombe, j'ai peur que ce projet se termine en cauchemar...
jm

Bien de ton avis,je me répète mais il n'y a qu' un pro qui pourra chiffrer en évaluant le travail et surtout la faisabilité pour un rendu comme la photo du dessus.

 

papy 69 a écrit :

Je pense que notre ami a eu un véritable coup de foudre pour ce bateau et qu'il rêve déjà aux heures qu'il passera avec son nouveau compagnon pour le remettre en état. Il est bien conscient de toutes les difficultés qui l'attendent, de toutes les dépenses inévitables, de toutes les déceptions qui le guettent, mais aussi de tout le bonheur qu'il aura en vivant cette belle aventure et l'immense satisfaction de pouvoir la mener à son terme .
Il nous questionne pour trouver  dans nos réponses quelques encouragements quelques justifications pour entreprendre cette restauration. J'aurai aimé en faire autant, les circonstances de la vie ne  l'ont pas permi et aujourd'hui je n'ai plus l'âge (ni les articulations !) de ce genre de challenge.
Mais il est jeune, une passion vient de naître, un coup de foudre cela ne se commande pas, alors je lui dis, si après la dernière visite tu maintiens ta position, fonce, vis cette aventure à fond et même dans les difficultés tu n'auras que des satifactions.
Concernant l'osmose, effectivement en eau douce il y a plus de risques, mais comme dit plus haut ce n'est pas la mort de bateau, il faut juste beaucoup de travail de décapage et surtout de séchage, mais puisqu'il sera à l'abri et que la restauration durera plus d'un an celà ne devrait pas poser de problème.
Bon courage.

Merci Papy 69, enfin quelqu'un qui comprend ce que je ressens en ce moment, à un détail près, "Il nous questionne pour trouver  dans nos réponses quelques encouragements quelques justifications pour entreprendre cette restauration".
 

Je ne cherche pas du tout que l'on me motive à entretprendre ou pas cette aventure, je demandais juste un avis 100% technique et factuel, quelques conseils...
En tout cas merci pour tes encouragements
 

 

CoolMomoCool a écrit :

Salut Antoniouky,
Il doit ressembler à cela ce futur bijou...
http://www.pccreation.net/dm/photos/20150925182236.JPG[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150925182236.JPG]
A la lecture de ton projet, voilà les conseils que je peux te donner si tu envisage de restaurer ce bateau,
- le bateau est à flot et l'eau qui est dans la cale provient d'infiltration : seul un tour sur l'eau, éventuellement en remorque, pourra confirmer qu'il n'y a pas de passage d'eau (presse étoupe, évacuation eau usée, vannes pour circuit eau de mer, vannes pour évacuation pompe de cale, etc... )
- les moteurs n'ont pas tournés depuis 6 ans minimum : il faut les sortir du bateau et les re conditionner (circuit de refroidissement et circuit eau de mer, circuit d'injection si diesel, turbos, alternateur, démarreur)
- Les œuvres-mortes sont bien abîmé : avant de tout casser pour les changer, faire des photos de l'existant au moment du démontage pour avoir des témoins pour le remontage.
Je ne connais pas l'état actuel du bateau, mais je peux te dire qu'un bateau, même en état, cela coûte cher en rénovation. Il te faudra, avant tout travaux, bien évaluer le coût et faire des devis. Éventuellement, n'hésite pas à faire appel aux forumeurs pour avoir des avis de visu. Et ne jamais oublier que les conseilleurs ne sont pas les payeurs...
Restaurer un bateau est un passe temps formidable. De temps en temps, il faut écouter la petite voix. Si tu te sens prêt pour l'aventure, que tu as du courage et du temps et que tu sais garder la tête froide, n'hésite pas, fonce.
 

Très joli bateau , ce n'est pas vraiment le même et l'état non plus. Voilà une réponse comme j'attendais, je prends note de tes conseils pour les diverses vérifications à faire.
Si l'eau provient d'infiltration ou d'une quelconque vanne comme tu as précisé plus haut, ça doit être réparable.
Concernant les moteurs, je vais ce matin voir le bateau, avec une batterie, du gasoil, de l'huile et quelques outils voir si les moteurs sont OK et qu'ils tournent bien,n je suis accompagné par mon frère qui touche pas mal en mécanique, et je me suis fait conseillé par un mécano poids lourd (c'est lui qui m'a preté les batteries ). Je pense sue c'est le seul facteur qui pourrait m'arrêter, un ou les 2 moteurs complètement HS = GROS SOUS sans même toucher la coque. T'en penses quoi?
Les oeuvres mortes (boiseries) j'ai peur que ce soit le post le plus cher.
Je sais bien que le projet va surement me couter cher (un bateau coute cher quoi qu'il en soit), et je pose aussi la question de savoir si le vendeur ne cache rien et qu'il veut surtout s'en débarasser, mais l'expérience me dit que quand on ne joue pas, on ne gagne pas. 
Si je perds 1 ou 2 billets de mil et qu'il faut le mettre à la casse ce sera tant pis pour moi, mais je ne veux pas repartir en me disant que je n'ai pas eu les "corrones" de tenter l'aventure et mettre toutes les chances de mon côté.
J'ai l'intention d'étaler la restauration dans le temps, même si ça doit prendre 2 ou 3 ans, j'ai 51 ans, la retraite est encore loin.
Je ferai des photos sans problème tout à l'heure.
[Image externe indisponible : http://www.xboat.fr/photos/max/maxf/merriviere019_2102.jpg]
Il ressemble plus à celui là

L'unique façon de se faire une idée de ce qui est raison ou pas ....est de le sortir de l'eau .
SI la coque est bonne le reste peut avec du temps de l'huile de coude  et de l'argent peut trouver solution.

Une question complémentaire le bateau est il dans mes besoins et mes moyens?

et enfin une mise en garde du coup de foudre  et de ne pas aller  au bout  des travaux ,comme la coque en ciment d'un voilier de12 métres qui est inachevée depuis prés de 40 ans à quiberon !

Bonsoir à tous, me voilà de retour après une journée 9h 12h et 14h - 19h auprès de ma future acquisition. La coque à l'air en bon état, les moteurs fonctionnent mais on a eu un peu de mal à démarrer un des deux, dût certainement aux filtres un peu bouchés, réservoir un peu sale, et puis cela faisait des années qu'il ne tournait pas. Ce sont des volvo 73KW chaque, ils ont l'air sains. Le fond de cale présente 1 cm d'eau par endroits, peut être des infiltrations. Les presse étoupe ont l'air secs également, les appaareils ne sont pas du dernier cri mais on l'air de fonctionner. Sur l'un des postes de pilotage (exterieur) la barre ne barre pas, elle tourne dans le vide (hydraulique?). Enormement de travail au niveau des boiseries estérieures, moisissures et pas mal d'humidité à l'intérieur + quelques boiseries à refaire.
Voilà en gros ce que j'ai relevé aujourd'hui

J'ai bon faire des efforts la photo pose toujours problème, ça prends du temps 

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150926232246.JPG]
En pleine reflexion devant la "bricole" ce qui nous attend...

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150927085744.JPG]Poste de pilotage extérieur

Je ne mets pas d'autres photos, ça met exactement 12mn pour que le site d'hébergement me réduise la photo 

Bonjour

Pour tout vous dire,  à titre perso , ..
je suis plutot "partagé" par des sentiments mitigés ...

Disons qu'au niveau esthétique, je prefère ces anciennes
coques a celles que l' on peut voir aujourd'hui ...

voir par exemple
http://www.discount-marine.com/forums/forum-moteur/presentation-et-renseignement-arcoa-1060

Bien lire l' intégralité du vécu de notre
forumeur POUPA ....

il y a aussi des choses plus difficiles à lire
http://lafrancinette.centerblog.net/

Redonner vie et une seconde jeunesse à un bateau
qui le mérite est une chose tout aussi louable...
..que risquée ...

Le temps à passer dessus est très bien
décrit par notre ami POUPA .

Attention à un "piège" classique...
On va 10 fois plus vite à déposer / démonter
les aménagements abimés ou à changer
qu' à les remplacer par quelque chose
de réellement utilisable ....

Bref, au début, on a la fausse impression
que , puisque cela va TRES vite , il va en etre
de meme pour la reconstruction....

La remise en état d' un bateau "abandonné"
depuis plusieurs années est quelque chose de
totalement déraisonnable ...

Mais dans le nautisme, on est dans l' irrationnel,
alors , à toi de savoir si tu as le temps
et les moyens financiers de t' atteler à un projet
"déraisonnable".

D' un coté, j' ai envie de dire de ne pas partir
sur une galère si exigeante en temps et en argent

Et d' un autre coté, c' est peut etre une occasion
à saisir ...

Un expert maritime pourrait sans doute t' aider
à en savoir plus ....
1er Pré -requis indoispensable :
Est-ce que la base est au moins saine ?

Si la réponse est NON ; il vaut mieux s' abstenir

Si la réponse est OUI ; il faut réflechir à une
estimation sérieuse des travaux ....
Combien de temps et quel montant pour
- remettre les moteurs en état
- refaire le circuit electrique ( moteurs et aménagement )
- refaire la plomberie ( en incluant les réservoirs
d' eau et de carburant )
- refaire les aménagements
etc etc ....

Autre point à prendre en compte :
seras-tu seul à y travailler ?
SI tu as trouvé 1 ou plusieurs personnes
pour t' aider ...
Leur implication / motivations sont elles
aussi sures que pour toi  ?
Quel est leur degré de patience ?
 
Certains couples / familles ne résistent pas
 la longueur d'un chantier  dont ils ne voient
pas le bout du tunnel ...
A chaque fois qu' un problème est résolu, ..
De nouveaux surviennent .

SI etre un "bon bricoleur" est évidement nécessaire
parfois, cela n 'est pas suffisant .... 

Voilà pourquoi je suis "mitigé" sur ce projet.
J' aimerais etre sur de moi et te dire
" Vas-y, fonce, cette opportunité ne se renouvelera pas !"

Mais il faut aussi reconnaitre que démarrer un tel chantier
peut etre une aventure , plutot hasardeuse

tiens nous au courant ....