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Bonjour
je viens juste de lire ton projet donc tout dabord Bravo et bon voyage .
 pour remplacer le tau assez cher tu peux simplement avoir 2 parasoles que tu attaches aux extrémités pour éviter de les voir s'envoler ou se casser . ça nous est arrivé.
comme dit plus haut  l'important sur les voies interieurs c'est les bidons et le diable pour aller au ravitaillement essence.
ne pas laisser couler l'eau des robinets comme à la maison.  tu navigues sur l'eau et il y en a beaucoup mais tu vas vite t'appecevoir qu'elle est rare à bord.
ne pas oublier les épingles à linge et les serpilleres pour ne pas pourir l'interieur du YACHETEUU.
les jumelles indispensables et l'appareil photo mais ça coule de source
le fluvial c'est super et on ne s'ennuie jamais contrairement à ce qu'on peut lire. souvent écris par des non pratiquants .

JF
 

Pour le taud, notre hébergeur fourni la marque MATC, c'est un bon produit. Je l'avais installé sur le Flyer 5 (c'est celui qui est en photo sur la présentation du 4 arceaux )

http://www.discount-marine.com/recherche/espace/E-Boutique?text=tauds

Voila ce que celà donne sur l'Albatros,

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150605113122.JPG]

pour l'électricité en 220 volts, j'avais sur le Flyer une rallonge sur enrouleur avec 4 prises

http://www.castorama.fr/store/Enrouleur-de-bricolage-25-m-1er-prix-prod6360092.html?navAction=jump&isSearchResult=true

ou je branchais la glacière quand j'étais à quai et en 12 volts lors de la navigation. On branchait aussi la bouilloire, les chargeurs Tablettes et téléphone. Pour brancher tous celà au quai, j'avais un adaptateur :

http://www.discount-marine.com/recherche/espace/E-Boutique?text=prise%20de%20quai
Sur la même page, tu as aussi un adaptateur qui converti du 220 en 12 volts ce qui te permet d'utiliser ta glacière
quand tu es à quai.
Sur l'Albatros, c'est plus simple car il y a une installation en 220 volts.
J'ai conservé l'enrouler et je branche la prise 220 du bateau (en bas à droite sur la photo) avec un adaptateur sur l'en rouleur. 

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150605113355.JPG]

Bonsoir à tous, je devais avoir le bateau ce week-end mais il en est rien, rien n'était fait. Ni nettoyage, ni 2eme batterie montée, ni appareils electroniques, nada...je suis déçu et je commence à me poser des qustions sur le sérieux de ce professionnel au Havre. Surtout qu'il doit changer l'échapement du moteur (Yam 100cv carbu) et il parait qu'il y en a pour 2 jours à deux personnes. Il a promis qu'il serait prêt pour mercredi 10 Juin, on verra...

Sinon merci à tous les deux de votre contribuition à éclaircicement de mon projet. S'il n'y avait que du soleil, il est vrai qu'un parasol pourrai être utile, mais s'il pleut ... Sauf s'il y a des imperméables. 
Concernnant le rouleau ralonge, j'y ai pensé, mais j'avais un peu peur pour la sécurité, il est vrai qu'à port je pourrais tout brancher y compris la glacière qui fonctionne à 12 et 220v, et on aurai presque tout le petit confort comme à la maison, cependant il faut toujours et encore pensé à cette satanée pluie et pour cela je pense que le minimum est d'équiper la prise mâle qui est au quai d'une prise IP...je ne souviens plus
Les bilminis à bas prix paraissent interessants, il faut juste que je sache qu'elle est celui qui conrrespond au Merry.

J'ai une question importante qui me trotte dans la tête concernnant le carburant (essence), quel genre de nourrice ou jerrican me conseillez vous pour stocker quelques litres, je veux dire beaucoup de litres d'après Philou. Métaliques, plastique? Faut-il les garder dans la cabine, ça doit sentir mauvais?? Peuvent elles être au soleil à l'extérieur?? J'avoue que ça me fait un peu peur de me promener avec quelque chose d'aussi imflamable. 
Merci à tous

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Je suppose que c'est cette annnce :
http://www.leboncoin.fr/nautisme/703030747.htm?ca=22_s

papy 69 a écrit :

Je suppose que c'est cette annnce :
http://www.leboncoin.fr/nautisme/703030747.htm?ca=22_s

Heu oui...mais comment elle s'est retrouvé là...??? C'est la remorque que je viens d'acheter pour le Merry, et à propos, le vendeur de mon bateau dit qu'elle n'est pas adapté au bateau car il y a une quille et apprement les rouleaux centraux genent . Il va encore me demander des sous à tous les coups.

Normalement sur ton bateau tu as déjà un réservoir. Pour le remplir le mien, j’ai 2 jerricans en plastique de 10l que je stocke dans la baie à mouillage. C'est vrai qu'en plastique il ont plus tendence à fuire qu'en métal, mais ils ne craignent pas les bosses, sont plus légers, et surtout ne rouillent pas.

2 jours à 2 personnes pour changer un échappement, cela me parait beaucoup, mais c’est possible, je ne connais pas les YAM. Moi je dois bien mettre une bonne heure pour déposer le mien sur mon Volvo. Et dire qu’il y en a qui prétendent que le in-bord est cher et compliqué …
A propos ton YAM, c’est un 2 ou 4 temps ?
 

philou_d_o_douce a écrit :

Normalement sur ton bateau tu as déjà un réservoir. Pour le remplir le mien, j’ai 2 jerricans en plastique de 10l que je stocke dans la baie à mouillage. C'est vrai qu'en plastique il ont plus tendence à fuire qu'en métal, mais ils ne craignent pas les bosses, sont plus légers, et surtout ne rouillent pas.
2 jours à 2 personnes pour changer un échappement, cela me parait beaucoup, mais c’est possible, je ne connais pas les YAM. Moi je dois bien mettre une bonne heure pour déposer le mien sur mon Volvo. Et dire qu’il y en a qui prétendent que le in-bord est cher et compliqué …
A propos ton YAM, c’est un 2 ou 4 temps ?
 

Je trouve cela exagéré aussi, je ne suis pas mécano mais pas c...non plus, ce qui ne fait que amplifier ma méfiance. C'est un 100cv 4T Yam de 2003 carbu apparement. Il à été entretenu par leurs soins pendant ces 12 ans et il me fait une garantie de 6 mois.
J'ai effectivement un réservoir mais il parait qu'il faut se méfier du manque de pompes aux abbords des fleuves et autres canaux. Les jerricans c'est pour les conserver pleines au cas ou.... 

Antoniouky a écrit :

J'ai effectivement un réservoir mais il parait qu'il faut se méfier du manque de pompes aux abbords des fleuves et autres canaux. Les jerricans c'est pour les conserver pleines au cas ou.... 

Je te confirme que le ravitaillement en carburant sur les fleuves et canaux est problématique.

Par exemple, sur le Rhône, il y a 4 stations entre Lyon et Port-de-Bouc ;
- Lyon : ponton station Avia en amont du pont Pasteur, (ou Station Decarpenterie sur la Saône après le port de la Confluence)
- port de Roche-de-Condrieu
- port de l'epervière Valence
- port d'Avignon

pas de station au port de Port-Saint-Louis-Du-Rhône, il faut traverser le golf de Fos pour en trouver une au port de Port-De-Bouc.

sur La Saône, 

- Lyon, les mêmes que pour le Rhône,
- port de Mâcon,
- port de Châlon sur Saône 
- port de Saint Jean de losne.

je ne sais pas combien contient ton réservoir, mais calcul bien ton autonomie en L/km avec 70 % du réservoir.

Avec mon Flyer, j'avais un réservoir de 100 litres et je mettais 4 jerricanes de 20 litres dans la soute sous le cockpit, ce qui me faisait 150 litres d'autonomie et 30 litres de reserve.

pour faire Genay (au nord de Lyon), les Roches de Condrireu je  consommais 60 litres
Roches de Condrieu, Valences : 60 litres
Valences, Avignon : 90 litres (donc utilisation des jerricanes car je ne vidais jamais à fond le réservoir et n'utilisais que 70% pour éviter de pomper des saletés ou de l'eau au fond)
Avignon, Carry le Rouet : 110 litres (et donc jerricanes)

Tout à fait d’accord avec momo. Toutefois, avec mon réservoir de 170 L et mes 2 jerricans de 10 L soit un total de 190 L cela ne pose pas trop de problème. Par contre, comme le dit Momo, il est sage de refaire le plein dès que possible dès que l’on a dépassé les 50 % de son réservoir. En effet la prochaine pompe peut être en panne ou désaffectée, et il faut avoir suffisamment d’autonomie pour pouvoir aller jusqu’à la suivante. De fait il ne faut pas hésiter à se ravitailler aux pompes automobiles si elles ne sont pas trop éloignées du rivage, d’où l’utilité du caddie. Pense également à te procurer les cartes fluviales de ta zone de navigation. Elles te renseigneront sur les différents points de ravitaillement tant en carburant qu’alimentaires, ainsi que les points d’eau et les haltes possibles, mais aussi les hauts fonds, les épaves, les pieux semi immergés (j’y ai laissé une hélice), les règlementations locales, etc ..
 

Tout à fait d’accord avec momo. Toutefois, avec mon réservoir de 170 L et mes 2 jerricans de 10 L soit un total de 190 L cela ne pose pas trop de problème. Par contre, comme le dit Momo, il est sage de refaire le plein dès que possible dès que l’on a dépassé les 50 % de son réservoir. En effet la prochaine pompe peut être en panne ou désaffectée, et il faut avoir suffisamment d’autonomie pour pouvoir aller jusqu’à la suivante. De fait il ne faut pas hésiter à se ravitailler aux pompes automobiles si elles ne sont pas trop éloignées du rivage, d’où l’utilité du caddie. Pense également à te procurer les cartes fluviales de ta zone de navigation. Elles te renseigneront sur les différents points de ravitaillement tant en carburant qu’alimentaires, ainsi que les points d’eau et les haltes possibles, mais aussi les hauts fonds, les épaves, les pieux semi immergés (j’y ai laissé une hélice), les règlementations locales, etc ..