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salut
j'ai essayé de mettre un peu d'essence en direct et ça ne démarre pas normalement j'ai un pro mercruiser qui est dans mon département semaine prochaine il va passer chez moi c'est AR NAUTIK (44) il ne comprend pas pourquoi il ne démarre pas non plus lui il a insister sur le calage car il me dit que si il y a de l'allumage c'est tout ou rien. Je sais que j'ai changé mon tableau électrique et que j'ai fait un flash + -. Mais bon si j'avais un fusible cramé il ni aurait pas d'allumage je pense ça n'a rien a voir avec mon problème.
Mick

Bonjour

est ce que ta batterie est bonne ?
ça m'est arrivé avec une batterie faible :  le demarreur tourne mais pas très vite
on ne s'en rend pas compte mais l'allumage n'est plus suffisant.

bon c'est juste une piste.  si tu peux essai de brancher une batterie supplémentaire en volant avec pinces croco

JF

salut
merci pour la piste je vais quand même essayer mais je pense pas car j'ai chargé ma batterie et testé j'ai 12,8 Volts après charge.
Mick

fox22 a écrit :

salut
j'ai essayé de mettre un peu d'essence en direct et ça ne démarre pas normalement j'ai un pro mercruiser qui est dans mon département semaine prochaine il va passer chez moi c'est AR NAUTIK (44) il ne comprend pas pourquoi il ne démarre pas non plus lui il a insister sur le calage car il me dit que si il y a de l'allumage c'est tout ou rien. Je sais que j'ai changé mon tableau électrique et que j'ai fait un flash + -. Mais bon si j'avais un fusible cramé il ni aurait pas d'allumage je pense ça n'a rien a voir avec mon problème.
Mick

Salut

il serait bon de savoir...
- les opérations effectués entre la dernière fois qu'il a démaré et la panne
- juste pour les infos de rappeler le type de moteur car je retrouve plus le premier post

Fred

 

salut
La dernière fois qu'il a démarré c'était en novembre 2014 pour hivernage je lui fait aspiré du 4 saisons mélanger avec de l'anticorosif et mis un peu d'huile par le carbu comme chaque année. Depuis en mars j'ai changé mon tableau éléctrique sur tableau de bord réglé mon starter automatique car a chaud il avait beaucoup trop de mal a démarrer il s'étouffait.  Et en début de moi chargée la batterie avant démarrage et au 1 er coup de clef il a voulu partir et depuis plus rien le démarreur tourne bien. J'ai qd même changé ma tête de delco et la flèche avec rotor et capteur de position d'arbre car tout étaient sulfaté et rouilée. J'ai testé la bobine je trouve 1.1 omh les normes sont entre 1.1 et 1.5 omh. Mis une bougie sortie bobine ça claque étincelle orange et bleu mélangées et également sur chaque cylindres. Quand je démonte une bougie après essai de démarrage a peu près 3 ou 4 gouttes d'essence en sortent je trouve que c'est beaucoup quand même ? Sinon j'ai également mis de l'essence en direct et rien non plus. Concernant le calage mon gros soupçon j'ai fait comme tu m'as dit mais je ne suis pas du tout convaincu de mon intervention j'ai sorti l'ensemble toute la tête avec pignon viré le volant pour mettre le cylindre 1 en PMH bien caler l'avance à 10 ° comme marqué sur mon volant remonté tout l'ensemble et mis en alignement la flèche avec le N° 1 inscrit sur la tête de delco tout les fils des bougies correspondent bien avec leur cylindre et l'ordre d'allumage voilà tout ce que j'ai fait.
les réfs moteur c'est mercruiser V6 4.3 litres OM 618193
merci a toi pour ton aide c'est sympa
Mick

Re

Tiens je t'ai trouvé un post ou greg74 explique très bien en détail la procédure de calage...
http://www.discount-marine.com/forums/forum-moteur/calage-de-l-allumage-sur-mercruiser-v6

Mais en fait il ne démarait plus avant que tu ne décales l'allumeur ?
c'est un modèle carbu? injection?

Fred

oui en faite il ne démarrait déja pas avant que je le décale et c'est un modèle carbu
mick
 

ah oui sinon concernant l'explication de Greg74 elle est bien aussi mais si tu retires la bougie 1 et 6 ça suffit car je suis sur par contre à 100 % de mon sens de rotaion face au volant sens horaire

Salut
Nouveau élément ce matin je suis retourné sur mon moteur et surprise en faisant le niveau d'huile le maxi a monté de 2 cm et l'huile sans l'essence a bloque une bonne dilution.Le niveau était bon arès l'hivernage. C'est certainement du à l'injection d'essence à chaque tentative de démarrage (beaucoup de tentative) l'essence n'étant pas cramé elle doit descendre dans le carter je pense ? Mais mon carbu injecte peut être trop d'essence aussi c'est peut être la panne
Mick

Salut

aie aie aie.... c'est arrivé à un ami (montée du niveau d'huile subite entre deux saison) passage d'eau dans le bloc...je comprend mieux pour les 3,4 gouttes quand tu démontais les bougies...

quand tu as essayé le première fois de démarer le moteur n'a pas bloqué comme si plus de batterie?

Je voulais pas être alarmiste avant mais première chose à faire dorénavant est la prise des compressions moteur

Fred