D'accord ,Donc je crois
Publié : lun. juin 30, 2014 10:47 am
D'accord ,
Donc je crois enfin avoir trouvé la panne !
Il s'agirait de l'indicateur TRIM qui déconne il reste toujours au dessus de 10
J'ai débraché les 4 fils qui partent de l'embase vers le moteur, l'indicateur Trim reste a 10 et le moteur reste en alarme.
J'ai ensuite shunté la jauge d'essence pour qu'elle indique Full toujours pareil
Puis j'ai regardé les brachement de l'indicateur Trim et en le débrachant le moteur accélère a vide jusqu'a 3000 tours toujours avec les 4 fils derrière de débranchés et le jauge essence correctement monté (réservoir presque vide )
Ce soir je compte aller faire l'essence ( enfin ! ) et faire des test en mer. :mrgreen:
Je crois que le problème est réglé je confirmerai ça ce soir.
Edit : j'ai pris l'incateur Trim pour faire des test au métrix mais il reste sur 10
pourtant dès que je met le contact l'aiguille redescent et remonte c'est bizzare
Donc je crois enfin avoir trouvé la panne !
Il s'agirait de l'indicateur TRIM qui déconne il reste toujours au dessus de 10
J'ai débraché les 4 fils qui partent de l'embase vers le moteur, l'indicateur Trim reste a 10 et le moteur reste en alarme.
J'ai ensuite shunté la jauge d'essence pour qu'elle indique Full toujours pareil
Puis j'ai regardé les brachement de l'indicateur Trim et en le débrachant le moteur accélère a vide jusqu'a 3000 tours toujours avec les 4 fils derrière de débranchés et le jauge essence correctement monté (réservoir presque vide )
Ce soir je compte aller faire l'essence ( enfin ! ) et faire des test en mer. :mrgreen:
Je crois que le problème est réglé je confirmerai ça ce soir.
Edit : j'ai pris l'incateur Trim pour faire des test au métrix mais il reste sur 10
pourtant dès que je met le contact l'aiguille redescent et remonte c'est bizzare
