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barbe bleu a écrit :
Salut

ski wake a écrit :
Et si on est mer, et que le vent monte,  ... on fait quoi en attendant la baisse du vent ???   on mouille ?

Tu te fais démonter par la maritime si tu te fais contrôler... 

ben ouais, mais si tu es parti en mer avec une "bonne" prévision météo ( ça c' est déjà vu  ... ) et que tu te fais surprendre par une "montée du vent" , alors que tu es en mer ...
Bref, moi j' ai plus l' impression que c' est pour protéger certaines constructions pas assez solides pour supporter du mauvais temps ... et leur permettre de se soustraire ainsi à leurs responsabilités de concepteur et de constructeur... 
Evidemment, pour construire moins cher , on "économise sur les échantillonnages" , alors après , .. faut pas s' étonner que "naissent" ce genre de limitations  ...
Il y avait un dicton marin qui disait " en Mer, trop fort n' a jamais manqué ... ".
J' ai l 'impression que le Marketing plus la réalité économique ont balayé tout cela ...
Cela dit, ... quand on voit le nombre moyen d' heures de navigation d' un bateau, on pourrait ( conditionnel ) se dire que construire costaud est de moins en moins utile ...
Ramenons cela au domaine automobile ....
Vous imaginez une voiture qui ne devrait plus rouler
si le vent  dépasse "x" km/h ( au risque de voir les rétros s' envoler  ??? [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif] )si la chaussée est dégradée s'il pleut plus que "x" millimètres d' eau à l' heureetc ...
cela dit ,je m' exprime "pour ( enfin plutôt CONTRE [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/tongue-out.gif] ) le principe " , car perso,
je navigue sur de petits bateau de 5m5oje navigue en rivièreAlors, moi les classifications ....

faucoca a écrit :
a c'est bien ce que j'avais cru piger . sharky vous qui apparement etiez ancien possesseur de white shark 205 , le 205 i est moussé donc homologué insubmerssible est ce qu il y a besoin du radeau de survie a bord si on sort des 6 ,miles nautique avec le permis hauturier bien sur ?

Dans les FAQ sur le site du ministère de l'écologie et du développement durable, il y a une question à propos de l'insubmersibilité : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Foire-aux-questions-sur-la.html
Je la reproduis ci-dessous.
Tu ne pourras naviguer sans radeau que dans les limites pour lesquelles l'insubmersibilité de ton bateau était reconnue.

Voir également l'article 240-3.11 de la division 240 reproduit ci-dessous.
La division 240 consolidée au 13 mai 2014est disponible à l'adresse suivante : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/division_240_version_consolidee_13_mai_2014_avec_signets_protection2.pdf

houlaaaaaaaaa c'est bien compliqué leur truc !!!! il faut bac +10 pour comprendre les règles !!!!!

faucoca a écrit :
houlaaaaaaaaa c'est bien compliqué leur truc !!!! il faut bac +10 pour comprendre les règles !!!!!

fais comme moi , navigue en rivière

ski wake a écrit :

faucoca a écrit :
houlaaaaaaaaa c'est bien compliqué leur truc !!!! il faut bac +10 pour comprendre les règles !!!!!

fais comme moi , navigue en rivière

 
oui mais là aussi il faut le bac pour traverser 

Tout çà est parfait et il reste toujours la SNSM !!!!!!!

Je veux contredire personne, mais je recherche toujours un texte officiel stipulant qu'avec ma coque de catégorie 5 / C je peux dépasser les 6 MN avec le permis hauturier & le radeau bien sûr.

Voilà la réponse, en ne confondant pas comme trop souvent, les possibilités du bateau et les 6 milles qu'autorise le permis côtier (çà rapelle les longues discussions sur le permis E et les PTR)
 
 
Catégories
Distance d'éloignement maximum
Catégorie 6
2 milles
Catégorie 5
5 milles
Catégorie 4
20 milles
Catégorie 3
60 milles
Catégorie 2
200 milles
Catégorie 1
Plus de limite

 
Catégorie de conception
Catégories de navigation possibles
A 
1, 2, 3, 4 5, 6
B 
2, 3, 4, 5, 6
C
4, 5, 6
D
 
 donc la D moins de 2 milles
 

sur les post ci dessus , plusieurs parlent du pavillon belge . j'en avait déjà eu quelques echos mais sans y préter attention , donc j'ai parcouru un peu le site et c'est assez intéréssant pour la règlementation de navigation que j'ai a peu près comprise . Mais la ou c'est un peu plus flou pour moi c'est au niveau des taxes que j'ai pas tout pigé . En gros pour un bateau de 6.20 hors tout et avec un 150 cv hb sans port d'attache de 2005 l'ensemble que devrais je payer ? je sais déjà qu il faut donner 50 euros tous les 5 ans pour changer la lettre après pour le reste jsuis pas sur c'est flou merci pour vos réponses