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Encore de la photo de restauration.

Ingénieux ce système de placard pour supporter les sièges.

Et une fois peint , c'est "cholie" non !

Sur ces deux dernières photos on voit que le gars a transformé l'arrière de son Mk1 en Mk2.

Bonsoir, pour ce qui est de la mousse de flottaison, il ne faut pour confondre ce que l'on faisait il y a 40 ans (polyurétane du bâtiment !!!!), les mousses actuelles sont à cellules fermées, à bon(s) entendeur(s) !!!!
Si tu refais le pont de ton boat, prévois en plus de le faire étanche et là plus de problèmes !!!!
Amicalement PATOCHE. 

lepereded a écrit :
Et une fois peint , c'est "cholie" non !

oui ; le seul "détail" à revoir est le positionnement des Haut Parleurs qui sont dans un caisson  devant celui supportant les sièges ...
Bref , si on ne les change pas de place leur efficacité va etre fortement diminuée  ... 
 
A part cela + 1 avec Patoche concernant la mousse à cellules fermées ... De mémoire ( les spécialistes me corrigeront si je dis une bétise .... ) c' est toujours ce type de mousse qui a été utilisée chez Boston Whaler entre les coques

Effectivement les HP sont vraiment mal placés.
Je ne les avais même pas remarqués. 

Puisque tu refaits ton plancher  tu devrais repositionné le nouveau plus haut , au dessus de la ligne de flottaison il sera donc auto videur .

lepereded a écrit :
  Effectivement les HP sont vraiment mal placés.Je ne les avais même pas remarqués.

il suffirait de les déplacer sur le coté ( de chaque coté du "couloir de circulation" ) .
Cela dit, ainsi placés,  ils se trouvent quand meme bien exposés aux bottes et chaussures de l' équipage  ....

 
Bonsoir à tout(e)s
J'ai réussi à avancer un peu malgré la météo (bateau dehors), pour répondre à Christophe N° bateau 896 que je remercie au passage ainsi que Clemy et Patoche pour la doc et leurs conseils.
Après avoir essayé de réfléchir, j'ai pris la piste suivante, pas de mousse, cela permet de voir ce qui se passe, je ne peux pas rehausser le plancher car sur ce type de bateau les banquettes sont rabattables et les dossiers laissent peu de place une fois repliés comme on le voit sur les photos (dossiers vert).
L'idée de garder un passage d'eau entre les caissons est plutôt bonne enfin je crois, j'ai donc refermé les bas de caissons en emprisonnant un tuyau en PER (sur les conseils de Sinto resine numéro consommateurs 0800092000 plutôt compétent).
Pour Infos Clemy c'est bien une double coque, 4 caissons, j'ai imaginé les vases communicant une pompe au milieu et une pompe à l'arrière pour évacuer l'eau en trop. caisson 1 rien caisson 2 une pompe qui vide le 1 et le 2 et qui envoi vers le caisson 3 le caisson 3 se déverse dans le 4 qui a une pompe qui évacue vers l'extérieur. Qu'en pensez vous ? car comme chacun je doute et l'idée n'est pas finalisé.
Je ne sais si c'est clair ? je vous joint les photos Merci à vous tous J'ai aussi un peu de doc sur le Shetland 570 que je tiens à disposition