Et bien dis donc vous en
Publié : jeu. mai 15, 2014 6:31 pm
Et bien dis donc vous en avez bien des misères avec vos v4.....il doit tournée rond sans la manette si non c est qu il y a un soucis quelque par un réglage une prise d'air!!
suite de mes investigations après cinq semaines d'absence, essai de démarrage mais sans succès il tourne mais rien de plus pas de toussotement qui laisserai présager un démarrage, donc dépose des carbus, vérification de l'arrivée de jus à la sortie de la pompe à essence nickel, démontage des cuves elles sont très propre, donc pour moi ce n'est pas un problème de carburant, j'ai démonté les bougies et elles étaient plus ou moins humides sauf celle en bas à gauche qui elle était vraiment mouillée, et là je pense que ma batterie est un peu fatiguée car quand j'actionne la clé, le moteur ne tourne pas de suite on dirait qu'il doit vaincre un "point dur" avant de se lancer, je n'ai pas de start pilot sous la main pour voir si il démarre, j'aimerai aussi savoir comment faire pour shunter la sécurité "homme à la mer" afin d'avancer dans mes recherches, car j'ai lu dans certains posts que cela pouvait être une cause de non démarrage, help me, c'est la bonne saison et je suis coincé à terre, bouh. Merci d'avance.
bon je viens de réussir à le faire repartir, mais je trouve qu'il tourne plus ou moins rond au ralenti, j'aimerai connaitre la procédure de réglage des vis de richesse des carbus car je pense que le mélange est un peu trop riche, d'où un noyage facilité du moteur, faut il les visser à fond puis dévisser un certain nombre de tours ou faut il juste les engager et visser un certain nombre de tours et de combien de tours?
reMerci