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Si vous allez sur mes messages apparemment "vides" et que vous faites "citer" , vous y verrez ma " prose  " :) .
cela dit j' ai trouvé une autre astuce ... celle de transformer le texte écrit "non publiable"  en images que j' ai découpées sur les post précédents ... :) !
Désolé pour la qualité de lecture plutôt moyenne  ...

merci pour cette procédure détaillée d'un bon essai ....... y'a plus ka !!!
Concernant la coque , il s'agit d' une italienne open de 400 kgs environs .
Mais pour revenir aux compressions  je souhaites vous poser ma question différemment : si à l'origine les compressions d'un bicylindres 2 temps sont de 11 bars achèteriez-vous ce moteur sachant qu'aujourdhui les compressions sont à 7,8 bars ?
 

salut,
 
11 bars me semblent beaucoup, l'important c'est qu'il n'y ait pas de déséquilibre
 
il arrive qu'on confonde taux de compression et pression de compression
 
7 ou 8 bars sur un moteur 2tps me parait normal

hello,
il s'agit bien de la pression de compression comme en témoignent les liens ci-dessous de plus sur des moteurs agés: 1972 et 1988 les deux au-dessus de 150 psi soit plus de 10 bars
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CD4QuAIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DRiNX4jeAN28&ei=a3AdU9T-H-HjywOW4YLwDw&usg=AFQjCNF6biBShxJEuW90xEllwj2W465e7g&bvm=bv.62578216,d.bGQ
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CEQQuAIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DeZVHbJTNNS8&ei=a3AdU9T-H-HjywOW4YLwDw&usg=AFQjCNEE2CmtYCMJNxWWhGyEutMiNdm_MA&bvm=bv.62578216,d.bGQ
lorsque tu parles de 7 ou 8 bars comme étant des valeures normales est ce que tu parles des mesures que tu as faites sur un ou plusieurs de tes moteurs actuels ou ancien : est ce que tu pourrais développer ?
Sur ce même forum il me semble avoir lu grosso modo : moins de 7 bars = passe ton chemin : moteur rinçé
entre 7 et 9 = état moyen  et au-dela de neuf = bon état  !!!!
Aussi ......que faire ?

Bonjour,
"Guide pratique d'entretien du moteur HORS BORD
de Jean luc PALLAS
édition loisirs nautique .
page 78 ...
compressiométre dans l'axe du trou (embout caoutchouc) ou vissez celui çi (plus fiable).à la place de la bougie.
appuyez bouton stop pour protéger bloc electronique !
tirez lanceur jusqu'à stabilisation aiguille
IMPORTANT: Pendant ce relevé ;la poignée de cde de gaz doit etre en position fast.
La valeur relevée en BAR doit etre égale au chiffre du rapport volumétrique .et la différence de pression entre chaque cylindre ne doit pas étre sup à 1.
et LA PRESSION MINIMALE 7 BARS (pour st THOMAS !)

AAAAAAAMMMEEEEEEENNNN !!!!!!!!