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Un 2 temps de 15 ans d'age de 50cv sur un 5m un peu chargé, à fond tu ne dois pas être loin des 20l/h

Ah ouais quand même..................
Bon alors va falloir que je calme la poignée des gazz pour revenir à une conso raisonnable........

Ah aussi ce moteur est équipé d'un trim électrique, j'avais lu quelque part qu'il faut jouer avec pour réguler le régime moteur je crois, si quelqu'un peut m'expliquer comment l'utiliser ce serait sympa...........

Pour les clapets carbonne à doubles lamelles   quand tu les aura tu sentira trés bien la différence
 faut pas hésiter à les poser

 Pour le trim

 Pas compliqué  fait un démarage avec le trim maxi  au neutre et ensuite maxi  en  Positif et  tu verras la différence

ensuite une fois déjaugé  , en navigation  à moyen et hauts régime  fait le test avec plus ou moins  de positif et    de plus ou  moins  négatif et tu verras aussi

 En navigation le réglage ne s'explique pas  c'est tout au ressenti  et au  comportement de la coque

 Si trop en Négatif  le nez va plonger/ enfourné

Si trop en Positif  le nez va  trop se soulever   et donc le bateau va taper et marsouiner  bien plus que la normal  et donc trés inconfortable

Donc entre les deux faut  Trouver le bon réglage

 à chaque régime moteur differend  correspond un réglage  de TRIM surtout sur les petites coques

 

Merci Goby........
Donc je commanderai ces clapets ..........
Pour le trim, j'ai effectivement vu que suivant la position le nez se lève ou pas. J'ai essayé divers positions mais j'ai pas vraiment ressenti la différence, faudra que je réessayes en jouant particulièrement sur ce point pour arriver à ressentir la différence.
Sur le tableau de bord j'ai un cadran qui m'indique sa position, faut-il que je la suive en restant le plus possible au centre du cadran ou ça n'a pas d'importance ce cadran???

 

Ce que je fais:  Démarrage  trim en négatif, dès que le bateau à déjaugé, je le trime en positif le nez se lève . un petit coup de trim négatif pour que ma coque navigue à plat, et normalement sans toucher la poignée des gaz mon moteur prend 300 tours. Le plus utile c'est le compte-tours, l'indicateur de trim me sert uniquement pour voir la position de mon trim au démarrage

Le cadran c'est pour les bébés

Tous les reperes sont diferents suivant l'état de la mer et les personnes embarquées

tout est dans le comportement de la coque et le doigté sur le bouton

 

Jerattous a écrit :

Ce que je fais:  Démarrage  trim en négatif, dès que le bateau à déjaugé, je le trime en positif le nez se lève . un petit coup de trim négatif pour que ma coque navigue à plat, et normalement sans toucher la poignée des gaz mon moteur prend 300 tours. Le plus utile c'est le compte-tours, l'indicateur de trim me sert uniquement pour voir la position de mon trim au démarrage

Merci Yves
Le trim "en négatif" c'est quand le moteur est le plus baissé c'est bien ça??
 

goby a écrit :

Le cadran c'est pour les bébés
Tous les reperes sont diferents suivant l'état de la mer et les personnes embarquées
tout est dans le comportement de la coque et le doigté sur le bouton
 

Vu que je suis pas un bébé, je me servirais pas du cadran..........................
En tout cas c'est bien noté, on verra ça maintenant à la remise à l'eau du bateau au printemps.
Merci beaucoup de tes explications..............

suzu-kid a écrit :

Jerattous a écrit :

Ce que je fais:  Démarrage  trim en négatif, dès que le bateau à déjaugé, je le trime en positif le nez se lève . un petit coup de trim négatif pour que ma coque navigue à plat, et normalement sans toucher la poignée des gaz mon moteur prend 300 tours. Le plus utile c'est le compte-tours, l'indicateur de trim me sert uniquement pour voir la position de mon trim au démarrage

Merci Yves
Le trim "en négatif" c'est quand le moteur est le plus baissé c'est bien ça??
 

    Oui c'est bien ça