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Bonjour,
En restant sur les faits avec le meme moteur 4 temps ,il fonctionnait à la satisfaction de son propriétaire,et sans prévenir  il ne donne plus sa puissance ....
Il est logique de penser à un dénoyautage  (surtout aprés confirmation choc) ...
Un simple pret d'une hélice permet de se faire une idée ,avant de selancer dans des frais ( il semblerait que ce moteur ne dispose pas de compte tours)
 

oyster a écrit :

Bonjour,
En restant sur les faits avec le meme moteur 4 temps ,il fonctionnait à la satisfaction de son propriétaire,et sans prévenir  il ne donne plus sa puissance ....
Il est logique de penser à un dénoyautage  (surtout aprés confirmation choc) ...
Un simple pret d'une hélice permet de se faire une idée ,avant de selancer dans des frais ( il semblerait que ce moteur ne dispose pas de compte tours)
 

          oui tout  à fait , mais d'aprés  lui le moteur ne s'embale pas et  ne prend pas ces tours ,donc je ne pense pas au dénoyautage ,peutn etre un probleme moteur ,

//goby a écrit :

oyster a écrit :

Bonjour,
En restant sur les faits avec le meme moteur 4 temps ,il fonctionnait à la satisfaction de son propriétaire,et sans prévenir  il ne donne plus sa puissance ....
Il est logique de penser à un dénoyautage  (surtout aprés confirmation choc) ...
Un simple pret d'une hélice permet de se faire une idée ,avant de selancer dans des frais ( il semblerait que ce moteur ne dispose pas de compte tours)
 

          oui tout  à fait , mais d'aprés  lui le moteur ne s'embale pas et  ne prend pas ces tours ,donc je ne pense pas au dénoyautage ,peutn etre un probleme moteur ,

C'est tout à fait ça, tu as très bien résumé mon problème..............

goby a écrit :

J'en ai eu  un de RIO 400 avec un  30 cv  2 temps   suzuki = super  rapide
 mais avec un  30 cv  4 temps   qui est  lourd   c'est pas bon du tout
 d'aprés ce que tu  indique  c'est  normal   ,c'est  mou   à 4 personnes
 sur ces petites coques de  4 m  les 4 temps  30cv   ça va pas du tout
 déja  il te faudrait un compte tour  pour controler  si seul et  mer  plate tu atteinds le régime maxi  préconisé
cela t'indiquera si ton hélice est adapté  à ta coque
 et aprés  on avisera
 
 

Tu dois avoir raison mais avec le 30cv 4 temps il fonctionnait vraiment très très bien. Il  avait Jerattous qui avait le même bateau avec un 30 cv 4 temps aussi de marque Yamaha il en était enchanté. Nous avons pas mal échangé des idées. J'ai tout copié ses modiffs sur le mien et tout était parfait. Après je discute pas qu'un 4 temps soit plus lourd mais je peux t'assurer que les enfants se sont super bien éclatés sur la bouée tractée. avec ce moteur............

Des nouvelles d'hier soir pour le feu d'artifice. Il fonctionnait parfaitement avec moi seul à bord. Navigation d'une petite demi heure pour arriver sur place. Au moment de couper le régime est resté un peu haut dans les tours, remise au point mort et le moteur s'est emballé comme avec un manque d'essence. J'ai coupé de suite à la clé. Après un petit moment j'essayes de redémarrer et là plus rien du tout à la clé. Même pas de démarreur.......
Je retire le capot et trouve le cable d'alim du relais du démarreur défait......

Je refixe provisoirement avec ce que j'avais à bord, le démarreur se remet en marche mais je n'ai jamais pu redémarrer. Je vous passe la galère à trouver un bateau qui veuille bien me ramener au port de St-Raphaël qui se trouvait à quelques encablures, vraiment tout près............ Enfin bref une âme charitable m'a pris en remorque pour aller au port, un grand merci à ce plaisancier bien sympathique. J'ai donc ressorti le bateau ce matin pour vérifier à terre et là le verdict est sans appel PLUS D'ALLUMAGE DU TOUT, aucune étincelle aux bougies............
J'ai la revue technique du moteur SUZUKI DF 30 mais tout en anglais, et je suis nul en anglais.........
Avez-vous une procédure pour trouver la panne SVP.......
Et est ce que ça peut avoir un lien avec mon problème précédent?????
D'avance merci de vos avis
Bien amicalement

 

Oui   cette panne d'alumage  peut avoir un rapport   avec ton probleme précedent mais sans compte tour  tu  n'as  pu controler si ton régime maxi avait baissé

 ton suzuki  30 est  un  modele carbu ou injection ??

 
 

Moteur DF 30 à carbus.......

Si tu as cette doc atelier consulte  les chapitres   3  et  4

 http://www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/SUZUKI__DF25_30_servis__remont.pdf

 il y a les valeurs de resistance  en Ohn pour les controles du circuit allumage
 

Oui c'est cette revue que j'ai.....
Bon je pense avoir résolu mon problème car j'ai trouvé le même moteur avec embase cassee et haut moteur bloqué mais tout ce qui est électrique et carburation nickel..... Je pense aller le chercher vendredi pour tout remplacer ce Week-end. ... .. Ça sera plus facile car je remplacerai au fur et à mesure les pièces......

Alors des nouvelles. J'ai donc été chercher le moteur de l'annonce dans L'Ain vendredi dernier. Remplacement du CDI, j'en ai profité du coup pour remplacer la rampe de carbus et la pompe à essence car le vendeur m'a assuré de n'avoir jamais été emmerdé avec son moteur. Et depuis c'est que du bonheur. Le moteur n'a jamais aussi bien tourné que maintenant. J'ai effectivement un minimum de perte de puissance quand on est 4 à bord.
En tout cas merci de vos conseils....
A bientôt