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Si on parle bien du Pouldu avec un 10cv... c'est sûr qu'on pense à une mauvaise répartition des masses et/ou un mauvais réglage du tilt
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Oui on parle bien du Pouldu. Sur ce type de bateau, il n'y a pas de coffre extérieur, donc toute les charges sont vers l'avant.
Qu'entends tu par mauvais réglage du tilt?
Sinon, actuellement le moteur est le plus près du tableau , alors je pensais en l'inclinant d'1 crant. Est ce que celà améliorera quelquechose.
 

Quand il n'y a pas de trim, en général il y a une tige qui sert de butée d'inclinaison et que l'on peut règler en la plaçant dans différents perçages, ce système s'appelle "tilt" (en tout cas chez Yamaha...), c'est le réglage d'inclinaison. Il faut le régler de telle sorte à ce que l'arbre d'hélice soit horizontal dans la bonne position de navigation. Donc effectivement si ça cabre de trop il faut approcher l'embase au maxi du tableau, l'inverse devrait à l'inverse amplifier le défaut.
Quand ces problèmes ne surviennent que seul à bord on commercialise des rallonges de barre franche pour pouvoir se positionner plus à l'avant.
J'ai vu des gens s'en confectionner avec des tubes, ça peu peut-être te permettre d'esayer à moindre frais.
Sinon flaps... foils... je n'ai pas d'expérience