www.discount-marine.com forums

journée pourris c'est le mot!!!!
Dans l'attente de mon kit carbu ,j'ai effectué les essais de mon trim après vidange et remplacement de l'huile et là malheur une fuite et pas n'importe où. Entre la platine et l'embase snif snif . Un endroit tout simplement inaccessible qui nécessite la sortie du moteur que j'avais posé il y a une semaine. pfouuuuu quelle galère encore. Si j'avais su j'aurais fais ces essais avant, mais bon c'est en faisant des erreurs qu'on apprend comme disait l'autre... donc demain je sort le moteur youpiiii!!!!! j'essaierai de mettre des photos demains . en tout cas le trim fonctionne bien malgré cette fuite qui je pense viens d'un mauvais serrage ou juste du joint torique au bout du flexible. j'en saurais plus demain, je vous tien au courant. bonne soirée a tous.

Salut! C un Pb d'allumage T'as pas inversé les fils de bougies. vérifie ton point mort haut sur 1er piston en partant de l'avant du moteur et suis ton ordre d'allumage sur le delco. Sinon t'as de l'eau dans le reservoir (condensation). en inclinant la coque t'as p'etre de l'eau dans le carburant. essaye avec du carbu clean dans une bouteille brannché avant le filtre , et si çamarche pas c l'allumage.

pas besoin de sortir le moteur pour une fuite de trim !
juste débrancher les flexibles de la pompe de trim, demonter l'anode sous l'embase et tirer l'ensemble !
 

ok pour une embase mercruiser alpha mais j'ai une embase omc cobra sx . le branchement d'une des extrémité de chaque flexible se fais direct sur l'embase entre la platine et celle ci. sinon j'aurais fait autrement ça c'est sûr!