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bonjour a tous Toute les vis pour les Anodes sont en inox A4 ... pour le blocage de ta vis ... il y a pleins de solutions mais pas sur que sa marche mais avant tout en effet bien nettoyer l'ensemble ... il y a encore du filetage y placer deux écrous en contre écrous et essayer de dévisser ... le diamètre est assez gros faire un trou sur le coté et y placer un tige afin de faire levier pour tourner ... ou couper a raz et en perçant a moitié du diamètre et essayé avec un extracteur de boulon ... sinon refaire le filetage dans le le corps de la tige ou dans la pièces
 
boff dur dur quand meme ;)

angelo13 a écrit :
bonjour a tous Toute les vis pour les Anodes sont en inox A4 ...

Exact je viens de vérifier, il y a des rondelles éventail pour les bloquer.

Salut Papy69 absolument et de plus ne jamais mettre de la graisse dans la filetage comme parfois j'ai pu voir ou meme peindre les anodes avec de l'antifouling
 
Les vis ou ecroux s'enleve d'un petit coup sec et sur ...  a faire une fois pas par an pour nettoyer la surface de contacte entre l'anode et le métal du moteur meme si les anodes sont encore bonnes
 
 
 
 

Bonjour,
- merci à tous de vos avis,
- malgré tout je ne peux me résoudre à mettre une vis sans graisse (vous avez compris que ce montage n'est pas de mon fait), je pense mettre une graisse à forte conductivité éléctrique, que j'aimerais trouver facilement sans passer par une commande chez les fournisseurs d'électronique, j'ai vu des graisses au graphites en boutique de bricolage mais je ne sais pas si c'est adapté, qu'en pensez vous?
Merci

le diamètre est assez gros faire un trou sur le coté et y placer un tige afin de faire levier pour tourner ... ou couper a raz et en perçant a moitié du diamètre et essayé avec un extracteur de boulon
J'allais justement proposé la même chose, je ne vois que celà 
 

Bonjour a tous

La graisse justement non !!! la graisse va isoler ou meme faiblement isoler une partie "de la continuité electrique" ... ;)
 
Meme si tu trouves une bonne graisse de contacte electrique il faut aussi qu'elle soit excellente pour l'eau ... 
 
Mais tout ce que je le dis est mon experience pas celle d'un pro ... je ne fais que  donner mon avis venu des conseils de pro ... mais dans certain cas il y a peut-etre une graisse prévue pour .. je sais pas trop la !!! ;)

Voici un très bon outil pour enlever les vis cassées, avec tête foirée ou encore grippées.

bonjour a tous
 
Interessant ceci Boston13 sa ressemble a un extracteur d'ecroux mais "externe" !!!? 
 

tiens ,si ça casse au ras,tu as cette solution !
http://www.forumpechebateau.fr/pieces%20neuves%20evinrude%20Johnson%20Yamaha%20et%20mercury-mariner-topic-2377-45.html

 D'origine sur un YAMAHA il n'y a aucune vis /boulon en INOX de  qualité A4 ,
 ni de Qualité  A2, c'est un alliage spécial pour éviter l'electrolyse avec l'alu .
 
Au niveau de la boulonnerie des anodes ne jamais mettre de graisse.
 
Sauf qu'il faut démonter tous les ans sinon risque de grippage .
 
  C'est la boulonnerie de l'anode qui fait bien faire le contact avec la masse du  moteur .
 
 Le nsimple contact anode moteur ne suffit pas pour la masse de l'anode 
 
 La bonne masse /contact de l'anode et du  moteur est trés important,sinon 
 l'anode ne fait pas son travail.
 
 d'ailleurs sur mon yam pour la masse de l'anode il y a les boulons et des cables de masse trés fin.