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J'ai tenté, je l'ai ouvert mais les deux bobines qui sont à l'interieure sont vraiment sales et de la corosion est deposée de partout. Nettoyage des contacteurs ok mais pour les bobines...Surement un probleme de joint, il ne devait plus etre bien etanche et à laisser passer l'humidité. De plus quand on l'ouvre il y a deux fils qui sont emboutis dans le cache superieur et qui donne l'information à la poignée de commande et le fait d'ouvrir le boitier sectionne les fils et ceux ci etant emboutis, pas simple de les ressouder car evidement , il se coupe à ras!

OK...

j'ai reçu le relais de trim aujourd'hui, c'etait effectivement une piece neuve, encore dans son plastique et dans la boite d'origine, jamais monté! A ce prix la je suis pleinement satisfait!  je lai installé de suite et ça marche impeccable, c'etait bien ça!

Bravo Blito08 tout le mérite est pour toi bonne analyse et pour ma part tu as fait le bon choix .. avec un peu de bol quand meme qu'il y en avait une de pièce neuve chez Le Boncoin ...
 
 Tu es équipé pour la saison 
 
 
 
 

Comment t'as su que c'était le relais ? ta testé à la sortie ou t'as branché une batterie en direct sur le moteur de trim pour savoir que c'était pas lui qui était cramé ?

En fait je n' entendais plus le relais, il doit "claquer" quand on actionne le trim,  c'est le bruit des contacteur. Ensuite j'ai effectivement branché le moteur du trim direct sur une batterie et la, pas de problemes, le trim se levait et descendait simplement en inversant la polarité, donc par elimination, fusible ok, pas de cosses debtranchées, le moteur du trim qui marche en direct, donc il ne reste que le relais...et c'etait bien ça.

OK merci