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picasso2468 a écrit :
bonjour
et les rivets sa existe non

  Helloooo.
Quand on parle de rivets, c'est des rivets Pop bien sur...  Par ce que les vrais rivets, c'est mis à chaud  !  !
Or, les rivets pop sont posé avec une tige qui tirre de l'interrieur.  Et qui donc, commence par fair gonfler le rivet avant de provoquer rélement le sertissage.
Et ca, c'est pas bon pour de la résine  !
Et en plus, à la l'arrachement, il n'y a finalement qu'un faible bourlet pour retenir.
Il y a une solution efficace qui consiste à mettre une rondelle à l'arrière du rivet.
D'une part on aurra moin de risque que dans un gros effort le rivet agrandisse le trout et s'arrache.
Et, on aurra une meilleur fixation par un plaquage plus fort entre les deux pièces.
Evidament, là on zappe un des intéret du rivet....  Faut avoir accès au deux coté  !
Sinon, pour le démontage....  Facile.  Un coup de perceuse dans la tête.

Bonsoir
OK bien sûr pour le coup de foret pour démonter mais je pense que Papy pensait "démontage puis remontage" et là c'est sûr il y a risque. Comme il est dit + haut le rivet comprime en sandwich le matériau donc le déforme et donc pour remonter en même place, il faut passer au diamètre supérieur pour avoir un bon accrochage.

Franchement avec de l'alu je ne pense pas c'est très tendre, mais je peux me tromper. tout dépend du rapport entre la longueur du rivet et l'épaisseur du stratifié, si on le choisi trop court il y aura l'effet que vous décrivez, si on le choisi long il sécrasera tranquillement par son extrémité pour "redescendre" vers la surface. Et puis on est pas obligé de serrer ces rivets à fond... on peut finir à la pince coupante
Quand même un strat fibres de verre ça ne se laisse pas maltraiter comme ça, de la à faire de multiple montage-démontage, je ne dis pas, mais de toute façon il y a aura le même problème avec une vis.
L'option reine, mais on le sait tous, c'est l'écrou inox... quand on a accès derrière, ce qui peut être décisif pour le choix de l'emplacement de ces percements d'ailleurs

Bonsoir, 
il existe aussi les inserts inox qui peuvent être utilisés dans des endroits inaccessibles de l'intérieur. C'est le principe de l'écrou que l'on rapporte dans un trou au préalablement percé bien sûr. Sa tenue en place est assurée par une pince spéciale, un peu comme un rivet sauf que c'est taraudé.
Je peux vous assurer que c'est magique et en plus, démontable.

bonsoir
comment choisir la bonne longueur pour un rivet
diametre du rivet plus epaisseur a riveter =
longueur du rivet

A vrai dire plus c'est long est mieux c'est ... (pas de blague s'il vous plaît). Pour une tôle on dit au moins 5 mm. Si c'est trop long ben d'une part ça dépasse plus de l'autre côté voir ça fait untruc tordu un peu dégeu (pas forcément grave) puis c'est plus long à serrer.
Pour du strat. je dirai plus pour ne pas le malmener, moi je me sentirai à l'aise avec 10 mm, pour faire le montage que je prévoi j'ai acheté du 15 en comptant que mon strat fera 5... mais je n'ai pas encore percé !
J'ai lu depuis que pour les stratifiés il fallait préferer l'alu, ça ne m'étonne pas, j'ai lu aussi qu'il y avait des rivets spéciaux pour les matériaux friables ou mou, qui peuvent aussi servir pour les strat. Ca doit pas être facile à trouver, le principe c'est qu'il se fendent pour opposer moins de résitance (même principe que les vis à placo).

http://www.emhart.eu/eu-fr/produits-prestations/produits-par-categories/systemes-rivetage-pop/rivets-pop/rivet-aveugle-eclates-peel.php

Les rivets des palques d'immatriculation de nos voitures sont comme ce que tu décris, ils s'expanssent comme une cheville.
 

A mon avis, ce genre de rivet a une bonne résistance au cisaillement mais pas à l'arrachage. Pour des platines je ne pense pas que ce soit le top. Tout dépend de ce que les platines vont supporter et du bras de levier de la pièce fixée sur platine. 

Effectivement pour les plaques on voit souvent ceux qui s'ouvrent (moi j'utilise des normaux).
Je pense que ça reste quand même meilleur qu'une vis à l'arrachage (elle ne tient que grace qu filetage qu'elle a créé dans le polyester !) pour probablement la même chose en cisaillement (dans les limites de résistance de l'alu) mais je peux me tromper. Franchement visser dans le strat je trouve que c'est pas terrible, c'est le sujet de ce fil, c'est vrai que c'est embêtant, il faut préférer d'autres solutions je trouve, pour le bimini le top d'est de le mettre sur les mains courantes quand il y en a.
Enfin il faut se rendre à l'évidence : personne sur ce forum n'a d'expérience de vissage ou de rivetage résistant dans le stratifié (je ne visse que quand je peux mettre un écrou pour ma part), c'est curieux.

Ayant eu la mémé problématique pour fixer de l'accastillage sur un plat bord aveugle. après mainte recherche dans les forums ;)

j'ai trouvé la solution ...

Je devais fixer  la platine de fixation de mon enrouleur de traine, j'ai utilisé des inserts Jackriv Inox vendu à l'unité chez GFIX;

https://gfix.fr/insert/179-177-insert-jackriv-inox-a4-m6-long-d11.html#/543-matiere_corps-inox/626-serrage-48_95/646-omm_ou_o_tete_mm-m6/647-forme_de_la_tete-l
 
L'outils spécifique (hors de prix) n'est pas nécessaire, j'ai utilisé une pince molly standard, et utilisé la méthode du contre écrou.

J'avais également 4 supports de porte canne en plastique à poser j'ai utilisé des chevilles plastiques références 3351840463614 de Leroy merlin en magasin en vrac.

Coller avec du Sika, fixations testées en tirant sur le support à 2 bras lol, parfait pour de l'accastillage léger.