Bonsoir,J'ai fait plusieurs
Publié : sam. nov. 12, 2011 5:40 pm
Bonsoir,
J'ai fait plusieurs test, le premier j'ai mis une feuille devant la prise d'air du carbu et j'ai essayé de démarrer et je ne pense pas avoir de retour par là, même si ce n'est pas évident à voir.
Le second test j'ai testé la poire, j'ai démonté le raccord rapide au refoulement de la poire donc j'aspire dans la nourrice et je refoule dans un récipient pour voir l'essence. Je n'ai rien à signaler l'essence coule correctement.
J'ai démonté le carbu nettoyé le pointeau, testé en souffllant avec la bouche à la prise d'essence, rien d'anormale. Quand le flotteur monte le pointeau, je sens bien que c'est plus dur à souffler mais il y a toujours un petit passage. Je pense que c'est normal car il y a un petit trou sur le côté du carbu qui remonte de l'entrée d'essence à la prise d'air, je crois que c'est un ralentit pré-régler.
J'ai tout remonté et la rebelotte le même problème !!!!!! j'arrête le moteur et je teste le pointeau en pompant avec le poire, et là je vois de l'essence qui sort par le trop plein du carbu.
Je ne sais pas si c'est normal, car peut être que la pression exercée par la poire est trop importante pour avoir le pointeau étanche ?
Ou alors le problème vient vraiment de là, pointeau non étanche et mélange trop riche, d'ailleur encore une fois en débranchant la nourrice, donc l'essence baisse dans le carbu, il part à fond et se coupe au bout de quelques secondes. (plus d'essence dans le carbu)
Si vous pensez que c'est le pointeau, est ce que vous connaissez un site internet ou je pourrai commander pointeau + flotteur. Johnson sea horse 6cv réf:6BR73S type : B2120.
Voilà ce que je peux vous dire, je suis désolé de ne pas vous donner de bonnes nouvelles, je serais en stage la semaine prochaine donc pas à la maison mais vous pouvez continuer à me laisser des méssages je referai des tests le Week end prochain.
Merci à tous.
Sabrifer
J'ai fait plusieurs test, le premier j'ai mis une feuille devant la prise d'air du carbu et j'ai essayé de démarrer et je ne pense pas avoir de retour par là, même si ce n'est pas évident à voir.
Le second test j'ai testé la poire, j'ai démonté le raccord rapide au refoulement de la poire donc j'aspire dans la nourrice et je refoule dans un récipient pour voir l'essence. Je n'ai rien à signaler l'essence coule correctement.
J'ai démonté le carbu nettoyé le pointeau, testé en souffllant avec la bouche à la prise d'essence, rien d'anormale. Quand le flotteur monte le pointeau, je sens bien que c'est plus dur à souffler mais il y a toujours un petit passage. Je pense que c'est normal car il y a un petit trou sur le côté du carbu qui remonte de l'entrée d'essence à la prise d'air, je crois que c'est un ralentit pré-régler.
J'ai tout remonté et la rebelotte le même problème !!!!!! j'arrête le moteur et je teste le pointeau en pompant avec le poire, et là je vois de l'essence qui sort par le trop plein du carbu.
Je ne sais pas si c'est normal, car peut être que la pression exercée par la poire est trop importante pour avoir le pointeau étanche ?
Ou alors le problème vient vraiment de là, pointeau non étanche et mélange trop riche, d'ailleur encore une fois en débranchant la nourrice, donc l'essence baisse dans le carbu, il part à fond et se coupe au bout de quelques secondes. (plus d'essence dans le carbu)
Si vous pensez que c'est le pointeau, est ce que vous connaissez un site internet ou je pourrai commander pointeau + flotteur. Johnson sea horse 6cv réf:6BR73S type : B2120.
Voilà ce que je peux vous dire, je suis désolé de ne pas vous donner de bonnes nouvelles, je serais en stage la semaine prochaine donc pas à la maison mais vous pouvez continuer à me laisser des méssages je referai des tests le Week end prochain.
Merci à tous.
Sabrifer