merci de ton aide flo
pour mon premier en fait j'ai un peu peur d'acheter étranger, je préfèrerai rester sur du français, du matos bien connu et éprouvé, peut être est-ce une erreur de ma part?
en tout cas c'est vraiment sympa cette entraide, pour ce qui est de tes annonces je les ai vu et j'en avais retenue qu'une seule, celle du flyer qui est sur sete, cela me laisse un peu de marge pour acheter une remorque.
penses tu qu'il vaut mieux une remorque ou une place de port? quelle est la différence de budget à l'année entre une place et une remorque, en sachant que sans remorque, il faut le gruter pour faire l'entretien.
Et quant à l'achat de ce leader, comment faire pour voir le dessous de la coque si il est à l'eau? le proprio ne le fera pas gruter à chaque acheteur potentiel.
conseil achat flyer, leader ou rio 550
comme le dit olympe, un
comme le dit olympe, un 100cv à pleine charge ne consommera pas forcement moins qu'un 175 à mi régime
détail important, tu as quoi comme véhicule tracteur, une remorque de 1800kg de PTAC ça commence à faire lourd?
il te faudra le permis remorque
détail important, tu as quoi comme véhicule tracteur, une remorque de 1800kg de PTAC ça commence à faire lourd?
il te faudra le permis remorque
alors pour le tracteur pas
alors pour le tracteur pas de souci, c'est un grand cherokee 2,7 163cv, le seul hic c'est que il va falloir que je suives la formation B96 puisque je serai supérieur à 3t5 mais inférieur à 4t250, encore de l'argent pour l'état, en fait vaut mieux avoir un petit véhicule pour tracter, comme cela pas besoin de dépenser de l'argent en plus, ce que je trouve vraiment dégueulasse, car c'est certainement moins sécurisant de tracter avec une voiture qu'avec un 4x4.
Eternel débat entre les
Eternel débat entre les capacités de traction réelle et la législation :tetecontremur:
Bonjour, Ayant toujours eu
Bonjour,
Ayant toujours eu des bateaux sur remorque, il y a effectivement cette incohérence côté législation (et vitesse maximum permise, cf. autres posts sur le forum).
Mais pour avoir vu tout et n'importe quoi, je serai plutôt favorable à l'obligation de passer une partie "plateau" du permis remorque ainsi que tout ce qui est formation théorique (calcul de la charge, sécurité, ...).
Par contre devoir repasser le code, hummm ....
Je vous passe les personnes qui partent sans sangler le bateau, ceux qu'ils faut aider en faisant carrément riper à la main leur remorque sur les cales de mise à l'eau pour qu'ils soient dans l'axe, ceux qui ne peuvent sortir leur bateau de l'eau par manque de puissance du véhicule tracteur, ...
Tout ça la plupart du temps lié à un manque de pratique, de formation et de connaissance, et non à de la mauvaise volonté.
Le prix de la place dépend du port et de la taille du bateau. Je dirai 1000 euros pour un 550 en méditerranée.
Ensuite un bateau restant au port toute l'année s’abîme à mon avis plus qu'un bateau laissé sur remorque (ou stocké dans un port à sec) après chaque sortie.
Un grutage (mise à l'eau puis sortie de l'eau) m'avait couté 70 euros l'année dernière (il n'y avait pas de cale de mise à l'eau).Donc pas grand chose.
Le problème de la remorque, c'est qu'il faut avoir une cale de mise à l'eau pas loin, qu'il y a souvent du monde (et donc de l'attente surtout pour sortir le bateau en fin de journée quand tout le monde est bien fatigué), qu'il faut pouvoir garer la voiture + remorque à proximité de la cale et qu'il faut avoir un endroit où stocker son bateau..
Et puis si ton bateau est au port (et que tu n'abites pas trop loin du port), tu t'en serviras plus souvent, et donc d'une certaine façon il te coûtera moins cher (ratio nombres d'heures d'utilisation vs prix de l'entretien).
Reste la solution du port à sec qui peut être un bon compromis quand les listes d'attente sont trop longues dans les ports.
Ce n'est que mon avis bien sûr et je suis sûr que sur le forum il y a des gens bien plus "expérimentés" dans ce domaine :-)
A+
Ayant toujours eu des bateaux sur remorque, il y a effectivement cette incohérence côté législation (et vitesse maximum permise, cf. autres posts sur le forum).
Mais pour avoir vu tout et n'importe quoi, je serai plutôt favorable à l'obligation de passer une partie "plateau" du permis remorque ainsi que tout ce qui est formation théorique (calcul de la charge, sécurité, ...).
Par contre devoir repasser le code, hummm ....
Je vous passe les personnes qui partent sans sangler le bateau, ceux qu'ils faut aider en faisant carrément riper à la main leur remorque sur les cales de mise à l'eau pour qu'ils soient dans l'axe, ceux qui ne peuvent sortir leur bateau de l'eau par manque de puissance du véhicule tracteur, ...
Tout ça la plupart du temps lié à un manque de pratique, de formation et de connaissance, et non à de la mauvaise volonté.
nikoscvn a écrit :
penses tu qu'il vaut mieux une remorque ou une place de port? quelle est la différence de budget à l'année entre une place et une remorque, en sachant que sans remorque, il faut le gruter pour faire l'entretien.
Le prix de la place dépend du port et de la taille du bateau. Je dirai 1000 euros pour un 550 en méditerranée.
Ensuite un bateau restant au port toute l'année s’abîme à mon avis plus qu'un bateau laissé sur remorque (ou stocké dans un port à sec) après chaque sortie.
Un grutage (mise à l'eau puis sortie de l'eau) m'avait couté 70 euros l'année dernière (il n'y avait pas de cale de mise à l'eau).Donc pas grand chose.
Le problème de la remorque, c'est qu'il faut avoir une cale de mise à l'eau pas loin, qu'il y a souvent du monde (et donc de l'attente surtout pour sortir le bateau en fin de journée quand tout le monde est bien fatigué), qu'il faut pouvoir garer la voiture + remorque à proximité de la cale et qu'il faut avoir un endroit où stocker son bateau..
Et puis si ton bateau est au port (et que tu n'abites pas trop loin du port), tu t'en serviras plus souvent, et donc d'une certaine façon il te coûtera moins cher (ratio nombres d'heures d'utilisation vs prix de l'entretien).
Reste la solution du port à sec qui peut être un bon compromis quand les listes d'attente sont trop longues dans les ports.
Ce n'est que mon avis bien sûr et je suis sûr que sur le forum il y a des gens bien plus "expérimentés" dans ce domaine :-)
A+
bonjour raph, merci pour
bonjour raph, merci pour tes infos et conseils,
je suis d'accord avec toi pour que toute personne qui tracte soit obligé de suivre une formation, quelque soit la chose à tracter, faut il encore que cette formation soit faite dans le bon sens et non pas juste pour ramasser de l'argent.
Pour moi le problème de la place au port est que je suis absent la moitié de l'année pour mon boulot, donc très compliqué à gérer en cas de problème météo ou autre, par chez nous il y a pas mal de mise à l'eau, donc je pense que je vais m'orienter vers une remorque.
Que pensez vous de cette annonce?
http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-596659.html
je suis d'accord avec toi pour que toute personne qui tracte soit obligé de suivre une formation, quelque soit la chose à tracter, faut il encore que cette formation soit faite dans le bon sens et non pas juste pour ramasser de l'argent.
Pour moi le problème de la place au port est que je suis absent la moitié de l'année pour mon boulot, donc très compliqué à gérer en cas de problème météo ou autre, par chez nous il y a pas mal de mise à l'eau, donc je pense que je vais m'orienter vers une remorque.
Que pensez vous de cette annonce?
http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-596659.html
Il parait pas mal, bien sûr
Il parait pas mal, bien sûr il faut le voir de près.
Si la remorque est comprise c'est intéressant mais à négocier à 7000.
Si la remorque est comprise c'est intéressant mais à négocier à 7000.
http://www.leboncoin.fr/nauti
http://www.leboncoin.fr/nautisme/502183581.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/522463559.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/512957654.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/522463559.htm?ca=21_s
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CoolMomoCool
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papy 69 a écrit :
papy 69 a écrit :
http://www.leboncoin.fr/nautisme/502183581.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/522463559.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/512957654.htm?ca=21_s
Salut Nico,
Je partage le même avis que Papy69 vu que nous avons le même bateau.
Les flyers et les leaders sont de bons bateaux et il y en a beaucoup en occasion. Tu devrais trouver ton bonheur. L'idéal, c'est un bateau complet, avec remorque-taud-armement-antifouling et un moteur bien solide comme le Yamaha 115.
salut papy 69 et momo,j'ai
salut papy 69 et momo,
j'ai retenu ces annonces aussi, mais celle que j'ai publié me semble plus complète, j'ai laissé un message pour voir si il est toujours en vente et afin d'avoir de plus amples renseigenements, concernant l''entretien de la coque du bateau et de la remorque, et savoir qu'est ce qu'il y a comme équipements. Bonne fin de week end à vous.
j'ai retenu ces annonces aussi, mais celle que j'ai publié me semble plus complète, j'ai laissé un message pour voir si il est toujours en vente et afin d'avoir de plus amples renseigenements, concernant l''entretien de la coque du bateau et de la remorque, et savoir qu'est ce qu'il y a comme équipements. Bonne fin de week end à vous.