bonjour, y aurait-il une âme charitable qui aurait la procédure détaillée pour changer le soufflet d'embase cardan, sur une embase duoprop Volvo penta année 2006 ?
merci d'avance.
changement soufflet cardan transmission Volvo duoprop
Bonjour, Voilà comment
Bonjour, Voilà comment remplacer ton/tes soufflets:
Dévisser le cable qui commande la boîte de vitesse derrière le couvercle (petit écrou + goupille fendue)Chasser l' axe arrière des vérins (derrière les capuchons en plastique, il y a 2 goupilles à enlever). Je conseille de chasser les 2 axes pour bien les graisser - les 2 axes sont enlevés sur la photo.[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_0514.jpg]
Défaire les 6 écrous freinés qui maintiennent l'embase (3 de chaque côté) - protéger la peinture car il n'y a pas beaucoup de liberté de mouvement pour la clef. Tirer l'embase vers l'arrière, elle doit venir doucement; attention, elle est très lourde![Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_0515.jpg]
Une fois l'embase déposée, tu accèdes aux 2 soufflets. Ils sont fixés avec des colliers de serrage sur la platine du fond. Le soufflet de cardan est juste coinçé dans la partie mobile, le soufflet d'échappement est maintenu par un grand "serre-clip".Attention, le soufflet d'échappement à des petits trous, il faut les orienter vers le bas quand on le place.Graisser tout avant de remonter dans l'ordre inverse.[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_0611.jpg]
Dévisser le cable qui commande la boîte de vitesse derrière le couvercle (petit écrou + goupille fendue)Chasser l' axe arrière des vérins (derrière les capuchons en plastique, il y a 2 goupilles à enlever). Je conseille de chasser les 2 axes pour bien les graisser - les 2 axes sont enlevés sur la photo.[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_0514.jpg]
Défaire les 6 écrous freinés qui maintiennent l'embase (3 de chaque côté) - protéger la peinture car il n'y a pas beaucoup de liberté de mouvement pour la clef. Tirer l'embase vers l'arrière, elle doit venir doucement; attention, elle est très lourde![Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_0515.jpg]
Une fois l'embase déposée, tu accèdes aux 2 soufflets. Ils sont fixés avec des colliers de serrage sur la platine du fond. Le soufflet de cardan est juste coinçé dans la partie mobile, le soufflet d'échappement est maintenu par un grand "serre-clip".Attention, le soufflet d'échappement à des petits trous, il faut les orienter vers le bas quand on le place.Graisser tout avant de remonter dans l'ordre inverse.[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/files/IMG_0611.jpg]
Bonjour, Je mets mon "grain
Bonjour, Je mets mon "grain de sel" dans la discussion :)
D'abord merci pour ces détails et photos.
Ensuite, faut il de l'outillage spécial ?
Merci d'avance
D'abord merci pour ces détails et photos.
Ensuite, faut il de l'outillage spécial ?
Merci d'avance
Absolument rien de spécial
Absolument rien de spécial !
Une pince à bec pour les goupilles et clips.
Une clé plate de 16 pour les 6 écrous.
Un marteau et une douille pour chasser les axes. (pour les remettre, j'utilise un serre joint pour faire un peu pression sur l'axe et remettre le clip facilement).
Un tournevis pour les colliers de serrage.
On ne peut plus simple ! Si tout a bien été graissé au dernier entretien, pas de soucis !
Une pince à bec pour les goupilles et clips.
Une clé plate de 16 pour les 6 écrous.
Un marteau et une douille pour chasser les axes. (pour les remettre, j'utilise un serre joint pour faire un peu pression sur l'axe et remettre le clip facilement).
Un tournevis pour les colliers de serrage.
On ne peut plus simple ! Si tout a bien été graissé au dernier entretien, pas de soucis !
Bonjour, OK, Merci
Bonjour,
OK, Merci beaucoup :)
et pour déposer les hélices ? rien de spécial non plus ?
OK, Merci beaucoup :)
et pour déposer les hélices ? rien de spécial non plus ?
Il n'est pas nécessaire de
Il n'est pas nécessaire de démonter les hélices pour changer les soufflets mais je le recommande car l'embase est déjà assez lourde et encombrante comme ça !
De toute façon, la dépose annuelle des hélices est indispensable pour graisser l'arbre et faire la vidange; la vis de vidange étant derrière l'hélice avant.
Pour la dépose de l'hélice avant il faut effectivement un outil spécial que Volvo vend à prix d'or (+de 100eur)... voir n°9 sur photo. Toutefois, il ne s'agit de rien d'autre qu'un tube d'acier de diamètre intérieur de 55mm avec 3 encoches pour accrocher les 3 ergots de l'écrou. Un bricoleur peut facilement éviter la dépense en donnant quelques coups de scie à métaux dans un tube de ce diamètre... l'outil n'a pas besoin d'être costaud vu que l'écrou ne doit pas être trop serré (+/- 60NM).
De toute façon, la dépose annuelle des hélices est indispensable pour graisser l'arbre et faire la vidange; la vis de vidange étant derrière l'hélice avant.
Pour la dépose de l'hélice avant il faut effectivement un outil spécial que Volvo vend à prix d'or (+de 100eur)... voir n°9 sur photo. Toutefois, il ne s'agit de rien d'autre qu'un tube d'acier de diamètre intérieur de 55mm avec 3 encoches pour accrocher les 3 ergots de l'écrou. Un bricoleur peut facilement éviter la dépense en donnant quelques coups de scie à métaux dans un tube de ce diamètre... l'outil n'a pas besoin d'être costaud vu que l'écrou ne doit pas être trop serré (+/- 60NM).
Bonjour, Merci
Bonjour,
Merci beaucoup, je m'en vais fabriquer un tel outil avec un tube de 2" :) :)