Bonjour à tous, Petit nouveau parmi vous avec un ROCCA de 1972 et moteur volvo 4.3 gl de 1998, je viens solliciter les anciens, hommes de l'art et les pros.Lors d'une sortie après 20', les flexibles de l'échappement coté babord ont commencé à fondre, odeur de cramé et fumée avec. Coté tribord c'est nickel. Quelle pourrait-etre la cause ? Comment doit-on si prendre pour changer les flexibles ? faut-il tomber le moteur ? Merci pour vos réponses.
Salut La cause est l'absence d'eau dans ce coude. Après il faut savoir pourquoi : - durite bouchée, pincée, pliée ? - Coude et/ou collecteur HS de quand datent-ils ? - Boitier de thermostat HS
Bonjour et merci Djmecra, L'eau qui doit être dans ce circuit et qui ne l'était plus vient de la mer, je suppose. Aucun élément visible ne me permet d'indiquer la cause pour l'instant. Une fois les pièces en ma possession, est-il impératif d'être au sec car pour l'instant mon rocca est au corps-morts? Sur les photos jointes on peut voir les 2 coudes babord au 1er plan cramé et tribord au 2e plan nickel. Sur l'autre photo c'est les joints qui ont cramé et fondu sur les colliers. Ma crainte est d'être obligé d'enlever l'embase pour réparer et la finie la saison !! Merci d'avance pour vos conseils et infos.
L'eau (de mer) pompé par l'embase doit partir du boitier de thermostat à l'avant du moteur et doit aller sous les collecteur (et peut etre aussi les coude) Fais nous une photos de l'ensemble !!
vu l'état de l'ensemble pour moi il faut tout changer : coudes, collecteur durite ... Si tu veux j'ai de la piece ...
