PS : est-ce normal ? : j'ai decouvert qu'en enlevant le capôt du moteur , il accelerer un peu . apres je les nettoyé entierement mais cela n'à rien changé .
renseignement moteur honda 9.9 2006
renseignement moteur honda 9.9 2006
bonjour ! j ai un moteur honda 2006 . j'ai eu un premier probleme : mon moteur ne tenait pas le ralenti a chaud quand je ralentissé brutalement , le moteur callait ; j'ai demonté mon carburateur et entierement soufflé au compresseur . et maintenant il tient tres bien le ralenti . Mon probleme de maintenant , c 'est qu'une fois que je ralenti par exemple pour faire une mise à quai , j ai un probleme pour re-accelerer .il met du temps à reprendre du regime moteur . si quelqu'un a une idée ? une solution . MERCI !
PS : est-ce normal ? : j'ai decouvert qu'en enlevant le capôt du moteur , il accelerer un peu . apres je les nettoyé entierement mais cela n'à rien changé .
PS : est-ce normal ? : j'ai decouvert qu'en enlevant le capôt du moteur , il accelerer un peu . apres je les nettoyé entierement mais cela n'à rien changé .
C EST UN MOTEUR 4 TEMPS . Y
C EST UN MOTEUR 4 TEMPS . Y A T IL DES PRO SUR CE FORUM ? MERCI
peut etre ce soir ! les
peut etre ce soir ! les pro sont au boulot
BonsoirLe pointeau du/des
Bonsoir
Le pointeau du/des carbus a/ont -t-il/s été vérifié/s ? Le diagnostic décrit semblerait signifier un manque d'essence suffisant sur accélération. Le temps de ré-alimentation de la cuve semblerait trop long ou alors les gicleurs sont partiellement colmatés.
Question: tourne-t-il correctement à plein régime?
Yoyo
Le pointeau du/des carbus a/ont -t-il/s été vérifié/s ? Le diagnostic décrit semblerait signifier un manque d'essence suffisant sur accélération. Le temps de ré-alimentation de la cuve semblerait trop long ou alors les gicleurs sont partiellement colmatés.
Question: tourne-t-il correctement à plein régime?
Yoyo
Yoyo22 a écrit : BonsoirLe
Yoyo22 a écrit :
Bonsoir
Le pointeau du/des carbus a/ont -t-il/s été vérifié/s ? Le diagnostic décrit semblerait signifier un manque d'essence suffisant sur accélération. Le temps de ré-alimentation de la cuve semblerait trop long ou alors les gicleurs sont partiellement colmatés.
Question: tourne-t-il correctement à plein régime?
Yoyo
bonjour YOYO
merci de la reponse :
le moteur tourne bien a plein regime , donc le gicleur n 'est pas colmaté . le pointeau a eté soufflé aussi . pour l alimentation de la cuve ce n est pas ca , car meme en defaisant le cordon de la nourrice il peut tourner facilement une minute .
connais tu un probleme sur la tringlerie ?
merci .
Bonsoir DeloinNon pour la
Bonsoir Deloin
Non pour la tringlerie, pas de connaissance de pb à ce niveau.
Tu dis quand tu débranches le tuyau d'alim, le moteur peut encore tourner au moins une minute (et normalement + au ralenti). OK çà c'est normal jusqu'à ce que la dépression produite par la pompe à essence puisse encore aspirer mais si tu mets les gaz, tuyau débranché, tu devrais avoir le même pb ?
Yoyo
Non pour la tringlerie, pas de connaissance de pb à ce niveau.
Tu dis quand tu débranches le tuyau d'alim, le moteur peut encore tourner au moins une minute (et normalement + au ralenti). OK çà c'est normal jusqu'à ce que la dépression produite par la pompe à essence puisse encore aspirer mais si tu mets les gaz, tuyau débranché, tu devrais avoir le même pb ?
Yoyo
deloin a écrit : PS :
deloin a écrit :
PS : est-ce normal ? : j'ai decouvert qu'en enlevant le capôt du moteur , il accelerer un peu . apres je les nettoyé entierement mais cela n'à rien changé .
Bonsoir a tous
Bizarre quand meme le liens entre le capot et l'accéleration !!!! ? quand tu place le capot sa force pas sur le passage des câbles et qui peu coincider sur réglage du ralentit ?
Bonjour !!!excusez moi pour
Bonjour !!!
excusez moi pour le temps de reponse.
je viens de refaire un essai aujourd'hui est je n'ai plus de probleme de ralenti . parcontre maintenant j ai un probleme , quand je mets les gaz a fond , le moteur met un moment a reagir , ce qui n'est pas le cas quand j'enleve le capot.
Apres verification ,le capot ne touche nul part et il n'y a pas non plus de trace de frotement dans le capot.
excusez moi pour le temps de reponse.
je viens de refaire un essai aujourd'hui est je n'ai plus de probleme de ralenti . parcontre maintenant j ai un probleme , quand je mets les gaz a fond , le moteur met un moment a reagir , ce qui n'est pas le cas quand j'enleve le capot.
Apres verification ,le capot ne touche nul part et il n'y a pas non plus de trace de frotement dans le capot.
BonsoirTu n'aurais pas un pb
Bonsoir
Tu n'aurais pas un pb de dureté du câble d'accélération, à savoir qu'il ne serait pas très libre dans la gaine et qu'il met un moment "à décoincer" ??? un peu de lubrifiant peut-être pourrait arranger les choses.
Yoyo
Tu n'aurais pas un pb de dureté du câble d'accélération, à savoir qu'il ne serait pas très libre dans la gaine et qu'il met un moment "à décoincer" ??? un peu de lubrifiant peut-être pourrait arranger les choses.
Yoyo
merci YOYO pour tes
merci YOYO pour tes conseils precieux . j ai mis du degrippant mais le probleme ne venait pas de la .alors j'ai perseveré et quand j allais repartir un homme en annexe ma dit vous avez un probleme et je lui ai expliqué le probleme . il etait ingenieur d'armement dans la marchande . il a regardé et apres avoir joué avec la vis d accelerateur il ma dis ça doit venir de la vis de richesse .malgre que j' avais demonté mon carburateur je n'avais pas vu cette vis de richesse . elle est sur le cote du carburateur cote capot à la meme hauteur que la vis de ralenti . donc maintenant il marche à merveille . merci à tous ceux qui ont participé à cette aide fortement precieuse .
bon été à tous !
NONO
bon été à tous !
NONO