Merci toi pour ton aide :-)
Le moteur est un in board volvo penta de 150 ch
Marque Sunbird ?
De rien mais je suis un
De rien mais je suis un rigolo comparativement avec certains sur ce forum qui sont vraiment calés !! Et qui d'ailleurs te viendront en aide.
Perso, j'apprends sur le tas ou avec les galères et avec l'échange.
C'est quoi comme cylindrée, le 3l ?? Je ne pensais pas qu'il développait 150 ch !!
Perso, j'apprends sur le tas ou avec les galères et avec l'échange.
C'est quoi comme cylindrée, le 3l ?? Je ne pensais pas qu'il développait 150 ch !!
Oui je pense que c'est un 3
Oui je pense que c'est un 3 litres de 4 cyclindres qui developpe 150 ch
Effectivement sunbird
Effectivement sunbird faisait parti du groupe OMC comme fourwinns et les moteurs OMC et johnson/Evinrude. Peut avant la faillite du groupe la division IB a été cédé à Volvo penta.
Les modèles 193 étaient motorisé en OMC Cobra. J'avais a l'époque essayé un V6 de 175ch et 4,3 litres. Les V6 OMC avait un son super agréable.
Concernant les 195 ils ont était monté soit en HB soit en IB avec le 3 litres de 150ch et le V6 volvo de 4,3 litres en 175ch et a vérifier si le 205 étaient présent sur ce modèle.
Ce n'est pas un mauvais choix pour ce moteur mais comme tout ib bien vérifier que le dossier d'entretien et complet ainsi que le changement du coude et collecteur ainsi que des soufflets. Faut aussi un essai du bateau car ce n'est que le petit moteur et vérifier si cela correspond bien a tes attentes. C'est plus un moteur poru faire de la balade que du monoski.
Les modèles 193 étaient motorisé en OMC Cobra. J'avais a l'époque essayé un V6 de 175ch et 4,3 litres. Les V6 OMC avait un son super agréable.
Concernant les 195 ils ont était monté soit en HB soit en IB avec le 3 litres de 150ch et le V6 volvo de 4,3 litres en 175ch et a vérifier si le 205 étaient présent sur ce modèle.
Ce n'est pas un mauvais choix pour ce moteur mais comme tout ib bien vérifier que le dossier d'entretien et complet ainsi que le changement du coude et collecteur ainsi que des soufflets. Faut aussi un essai du bateau car ce n'est que le petit moteur et vérifier si cela correspond bien a tes attentes. C'est plus un moteur poru faire de la balade que du monoski.
Bonjour Claps, et bonjour à
Bonjour Claps, et bonjour à tous !
Je ne connais pas ton programme de navigation, mais je pense que les Sunbird, comme les Four Winns, les Bayliner et autres coques que j'appelle " américaines", est plus prévu pour les eaux vraiment plates... Je me rappelle d'un collègue avec qui nous naviguions souvent, qui me catapultait sur le plat, mais qui venait se planquer dans le sillage de mon pauvre Neptune 5,50 dès le moindre clapot, ses conditions de navigation devenaient insupportables, je l'ai testé à son bord !Il était même suivi par des Bayliner de 7 m ou plus qui étaient aussi malheureux que lui dès que la mer montait un peu..
Ce sont des bateaux très jolis et sympas, mais je ne pense pas qu'ils soient adaptés à une navigation en Atlantique ou même en Méditerranée, où ça peut se mettre à secouer rapidement... Je pense que c'est une conduite assise, ils sont bas et ce n'est pas fait pour te sentir en sécurité, surtout pour la maman et les minots éventuels !
Bien sûr, on est pas obligé d'en arriver au Merry Fisher non plus !
Pour la même taille, je trouve que l'Ultramar est vraiment un bon compromis, même si tu veux faire des sports de glisse, même s'il a moins de "gueule " !!
Tout ceci n'engage que moi bien entendu !
Bonne soirée à tous !
Hervé
Je ne connais pas ton programme de navigation, mais je pense que les Sunbird, comme les Four Winns, les Bayliner et autres coques que j'appelle " américaines", est plus prévu pour les eaux vraiment plates... Je me rappelle d'un collègue avec qui nous naviguions souvent, qui me catapultait sur le plat, mais qui venait se planquer dans le sillage de mon pauvre Neptune 5,50 dès le moindre clapot, ses conditions de navigation devenaient insupportables, je l'ai testé à son bord !Il était même suivi par des Bayliner de 7 m ou plus qui étaient aussi malheureux que lui dès que la mer montait un peu..
Ce sont des bateaux très jolis et sympas, mais je ne pense pas qu'ils soient adaptés à une navigation en Atlantique ou même en Méditerranée, où ça peut se mettre à secouer rapidement... Je pense que c'est une conduite assise, ils sont bas et ce n'est pas fait pour te sentir en sécurité, surtout pour la maman et les minots éventuels !
Bien sûr, on est pas obligé d'en arriver au Merry Fisher non plus !
Pour la même taille, je trouve que l'Ultramar est vraiment un bon compromis, même si tu veux faire des sports de glisse, même s'il a moins de "gueule " !!
Tout ceci n'engage que moi bien entendu !
Bonne soirée à tous !
Hervé
Pour avoir eu une coque avec
Pour avoir eu une coque avec un V assez prononcé (rio onda 500) et là le sunbird, ca saute de la même façon, un 5 mètres, sera toujours un 5 mètres, ca ne traverse pas les vagues, ça les saute.... La différence c'est qu'avec le V, il faut mettre les gaz pour déjauger et ça devient vite insupportable en effet. Maintenant, pour reprendre la comparaison, je préfère la position assise derrière le pare brise, sans vent et embruns, que celle en hauteur d'un bateau avec roof, tout dépend des gouts.
Ok, d'un autre coté c'est
Ok, d'un autre coté c'est juste un bateau pour sortir le week end en mediterranée, je ne compte pas aller en corse avec ;-)
Merci encore pour vos avis :-)
Merci encore pour vos avis :-)
Ici il y a du
Ici il y a du technique....lol
Avant d'acheter le mien, j'avais discuté avec un mec qui faisait du offshore, il m'avait confirmé à l'époque que c'était une bonne coque même en mer. Je te confirme que pour sortir en mer, il n'y a pas de soucis même si effectivement les bateaux US sont des bateaux en général de lac. Par ailleurs, les sorties se font en général par temps clément même si effectivement tu n'es pas à l'abris d'un coup de vent capricieux surtout en méditérranée...
Remarque sur le lac du Bourget, on a déjà eu des sessions bien pires qu'en mer avec de sacré creux !!! Lorsqu'il se déchaine celui là, il peut faire mal !!
En plus si tu veux te faire plaisir en terme d'esthétique, c'est clair que c'est un beau bateau.
Bateau sympa, bon moteur, ça peut être sympa. Mais comme dit Ao, bien vérifier l'entretien.
Avant d'acheter le mien, j'avais discuté avec un mec qui faisait du offshore, il m'avait confirmé à l'époque que c'était une bonne coque même en mer. Je te confirme que pour sortir en mer, il n'y a pas de soucis même si effectivement les bateaux US sont des bateaux en général de lac. Par ailleurs, les sorties se font en général par temps clément même si effectivement tu n'es pas à l'abris d'un coup de vent capricieux surtout en méditérranée...
Remarque sur le lac du Bourget, on a déjà eu des sessions bien pires qu'en mer avec de sacré creux !!! Lorsqu'il se déchaine celui là, il peut faire mal !!
En plus si tu veux te faire plaisir en terme d'esthétique, c'est clair que c'est un beau bateau.
Bateau sympa, bon moteur, ça peut être sympa. Mais comme dit Ao, bien vérifier l'entretien.
Pour le moteur qui fait 150
Pour le moteur qui fait 150 ch Ao Mahoru tu disais que c'etait plus un bateau de balade que pour faire du monoski, mais à ton avis sera t'il quand meme possible d'en faire sachant que c'est un bateau que je destine quand meme essentiellement pour la balade ?
Tour-Tan : pour l'entretien à priori pas de probleme, il a toujours été entretenu par un pro, c'est une premiere main, et il a "seulement" 160 h de navigation
Merci
Tour-Tan : pour l'entretien à priori pas de probleme, il a toujours été entretenu par un pro, c'est une premiere main, et il a "seulement" 160 h de navigation
Merci
A une époque j'ai fait du
A une époque j'ai fait du mono avec un 70ch, 90ch, 135ch et 260ch. Après, faut pas être 36 sur le bateau avec un 70ch !!lol