Salut Maillot, oui c'est un joli moteur, mais pour moi la cale est trop sale , désolé c'est pas une critique, mais comme visiblement le temps n'est pas au rendez vous profites en!. Pour ma part je me faisais un principe d'avoir un fond de cale nickel, je pouvais y manger par terre! un peu de contorsion et hop.. tu verras le moteur tourne mieux avec un fond de cale tout blanc Ton 5.7 GXI developpe 233kw, soit près de 320ch. La version 305ch est le GI qui lui fait 219kw soit 298ch
yvan a écrit : ... mais pour moi la cale est trop sale , désolé c'est pas une critique, mais comme visiblement le temps n'est pas au rendez vous profites en!. Pour ma part je me faisais un principe d'avoir un fond de cale nickel, je pouvais y manger par terre! un peu de contorsion et hop.. tu verras le moteur tourne mieux avec un fond de cale tout blanc[Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif] ...
force est de reconnaitre que l' on a vu bien pire en terme de "propreté" de cale moteur ... Mais effectivement si l' on a rien d' autre à faire ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
c est a dire avec le peu de soleil qu il y a des que je suis sur le bateau, je bronze...mais c est vrai qu il y a plus propre et aussi moins propre... yvan je te remercie sur la précision de la puissance moteur, mais en 5,7l il y a aussi un 280 cv, le confirmes tu stp?
mailot a écrit : c est a dire avec le peu de soleil qu il y a des que je suis sur le bateau, je bronze...mais c est vrai qu il y a plus propre et aussi moins propre... yvan je te remercie sur la précision de la puissance moteur, mais en 5,7l il y a aussi un 280 cv, le confirmes tu stp?
oui mais le 280cv fait en réalité 298cv réel , c'est le 5.7GI . Sa première appelation commercial etait le 305cv dans les années 2000, et puis ils ont sortient après le GI le GXI de 320cv, et comme il y avait pas une grande différence de puissance entre le 305 et le 320cv, Volvo à décliné le 5.7GI à 280cv commercialement pour mettre en avant le 320cv et le vendre plus cher dixit mon ancien mécano. La différence reside dans l'injection : 1 injecteur par cylindre pour le GXI et 1 injecteur pour 2 cylindres pour le GI