Hoëdic? J'y serais probablement dimanche prochain...Pas que je sois un grand spécialiste, mais si je peux aider...
Pour la température, mieux vaut, dans ce cas là, vérifier en sortie. Avec la main, l'eau est elle chaude ou non? Si ça dépasse 70°C ça brûle (attention, la peau fond à cette température en cas de contact prolongée, donc la réaction est immédiate), sinon, c'est bon.
mais non qu'est-ce que tu racontes, c'est normal, la t° d'un moteur refroidi à l'eau de mer est assez basse (dans les 70° maxi) et l'aiguille ne bouge pratiquement pas sauf si on tire bcp sur le moteur. Une t° restant basse c'est très bon signe cela veut dire que le moteur est bien refroidi.
Bha ce que je ne comprend pas c'est que avant tout ces incident mon cadrant indiquait constament le milieu (apres 5 minute de chaufe) et le moteur etait a 60 °
la le cadrant et presque au mini le moteur est à 40 °
je n est pas de graduation chiffree sur mon thermo a tableau de bord.
par contre precedement dit mon aiguille est toujours dans le 1er 1/8 du cadran avec la poignee des gazs entre 0 et mi puissance
ensuite je suis dans le 1er quart
la seule fois ou j ai reussi a faire monte la temperature au dessus du 1er 1/4 (et je ne suis pas arrivea la moitie) c est en faisant quasi la moitie du leman plein gaz .
pour ton moteur , il se peut qu auparavant ton calorstat ne regulait pas bien ta temperature .
cela vient de m arriver sur mon grand cherokee v8 , calorstat bloque , je suis (du moins madame) est monte a la limite de la surchauffe . changement de la piece et zouuu
pour le verfier , tu prends tes 2 calorstats , tu les plonges dans l eau ensemble , tu regardes si ils s ouvrent en meme temps ou bien s il y aun decalage.
