Leader 805 à moins de 35000 € ! Affaire ou a fuir ? A fuir.

[djmecra]

t'as raison de faire durer la livre se casse toujours la gueule !!

[marco2bordo]

c'est parfait alors.
Bonne transaction !

[oyster]

Bonsoir;
Je n'ai pas l'expérience de ce genre de transaction , car en cas de probléme le recours possible doit etre tres restreint.
Mais, j'ai sans doute une vision trop négative ?
OYSTER.

[si007]

Tu as raison Oyster et il faut donc limiter les risques en identifiant les défauts potentiels avant de finaliser la transaction.
D'où mon plan d'attaque :
1) une expertise
2) un entretien par un PRO
3) une visite sur place
Au final si tout semble OK, je prends le rique et à moi le 805 à moins de 35 K€ (et peut être aussi le début des emmerdes !!!)
Mais, aurai je beaucoup plus de recours en France en achetant à un particulier ?

[yvan]

Bonsoir Stéphane
J’ai peut être pas tout saisi mais tu compte signer ton bon de commande
suivis le la livraison sans l’avoir vu.. si c’est le cas : méfiance quand même
c’est pas parce que le chantier te fais la révision après expertise que tu peux
l’acheter les yeux fermés, et puis si il à pas envie de faire les frais il te dira
bien se qu’il veut et fera bien se qu’il veut… RIEN ne vaut un visu par toi
sur place. J’imagine que le bateau est sur cale mais impérativement faire
tourner le moteur comme le dit Marco, bien le laisser chauffer et l’écouter
tourner et effectuer de franche accélération. Essayer toute les fonctions,
inverseur, pompe de cale, ventilation de cale, feux ext et intérieur
toilette, etc.…
Par principe ces gros moteurs sont robustes, et incassable mais mal entretenu
cela peut tourner au cauchemar niveau frais , le fait que tu n’ais pas les dernières
factures d’entretiens me gênerais un peu .
La dernière facture officiel remonte a quand ?. Le chantier doit quand même avoir l
trace des pièces qui ont étés changer même si le proprio payait en espèce
comme les soufflets, joints embase, huiles, filtres..
Il faut savoir que beaucoup de propriétaire néglige l’entretien de leur bateau
et un fois en France les recours te serons difficiles.
Désolé, je ne veux pas t’alarmer, et ce bateau est certainement nickel, mais
ta visite vaudra mieux qu’un expert, et que dire de l’intégrité d’un expert
outre manche.., missionner par ce même chantier . et pis moi les Britishs… :?
@ + Yvan

[si007]

Merci pour ces éléments Yvan.
En fait, j'envisage de réserver avec un dépot de 10% sans voir le bateau et je pense me déplacer pour finaliser la vente apres l'expertise et l'entretien par un pro.
Je ne règlerais le solde qu'après avoir vu le bateau et constaté le détail des opérations effectuées sur la facture du pro.
Détail important, c'est moi qui mandate un expert de mon choix (dans l'annuaire !).
De plus, même si j'ai retrouvé une autre annonce du proprietaire en direct, je conclus la transaction avec le broker qui est garant du respect des regles.
Ca te semble OK comme démarche ?

[yvan]

re Bonsoir
personnellement , je ne pourrai pas verser 10% sans
me rendre compte par moi mème de l'état général du bateau.
je suis sans doute trop méfiant de nature, le fait que tu ais missionné un expert par toi mème me rassure un peu , mais quand mème..
l'Anglettere c'est pas loin, un coup de tunel et c'est fait dans la
journée.
Mais bon je ne voudrais pas contrecarrer tes plans. :wink:
@+

[si007]

T'as peut être pas tord ...
On a voir si on peut trouver un créneau, mais le planning est super tendu d'ici mi avril ...

[marco2bordo]

juste une petite question : as-tu prévu un budget annuel pour le 805 ? (je vois que tu as un cap camarat 545)
Parce que dès lors que l'on grimpe en gabarit (surtout pour un bateau récent) le budget augmente bcp plus que proportionnellement.
Le pb ne sera sûrement pas le prix d'achat d'ici quelques mois mais l'entretien. Perso je ne verserais rien, j'irais le voir et je le prendrais ... ou pas... selon le visuel in vivo.
Lorsqu'on achète un bateau faut pas être frileux ou alors on n'achète pas, parce que même s'il est dans un état impeccable, le moteur peut lâcher dès la première sortie, sans que l'ancien proprio en soit responsable.
Maintenant, pour les frileux, on en trouve aussi en France pour 4-5000 roros de plus (en cherchant bien sur les différents sites de vente j'en ai facilement trouvé 2 autres dans la même gamme).

[si007]

Marco, j'ai bien conscience que mon budget annuel va exploser mais j'espère que le plaisir sera en conséquence.
Je table sur 7 / 8000 € en comptant les couts fixes suivants plus l'essence.
- Assurance : 600
- Taxe coque : 92
- Taxe moteur : 1080
- Place port : 1900
- Entretien : 2000
Ceci dit, j'ai budgété un entretien courant, pas un échange standart du moulin après avoir été récupéré par la SNSM dès ma première sortie ... D'où ma volonté de limiter les risques.
Enfin, au cours actuel de la livre, le bateau revient à moins de 32 K€ livré avec l'annexe et son hors bord. De plus, il faut noter qu'il est très équipé : il manque juste le propulseur, le bain de soleil avant et l'embase DP. Je pense qu pour trouver l'equivalent chez nous, il faut 10 à 15 K€ de plus !
En tout cas je prends bien note de vos conseils éclairés et j'ai proposé au broker d'organiser une visite samedi en 8 ...