+ 1 avec DJ MECRA
les raisons evoquées ( deces, maladie , separation ) ne me semblent pas etre la premiere source de soupçons .
Je veux bien admettre qu' il ya it des gens qui aient envie rapidement de se separer d' un bateau
qui leur rappelle de mauvais souvenirs des erreurs de choix , ... pour récuperer rapidement des fonds qui seront mieux utilisés ailleursqui a été une des causes de mésententedans le couple ( " toi avec ton fichu bateau !!!! .... ) pour ne plus subir ce "couteau remué dans une plaie" .En revanche, je suis plus dubitatif sur des descriptions " bizarres" melangeant Français et anglais et reprenant des elements " techniques" ( probabalement issus d' une doc ciale ou technique ) sans aucun interet pour l' aheteur .
Là il doit y avoir mefiance, surtout si le bateau est soi disant à l' etranger ..
Conseils pour bateau ski...
+ 1 avec DJ MECRA les
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Tous les sites ou nous
Tous les sites ou nous publions nos annonces permettent à ces arnaqueurs de faire leur "beurre". Combien de fois j'ai reçu un mail du style "je suis très intéressé par votre bateau" se terminant par je vais "mandater un transporteur car je réside en Côte d'Ivoire". Poubelle direct!
sur tous les sites du monde
sur tous les sites
du monde il y a des arnaques mais les gens qui se font prendre le cherche
du monde il y a des arnaques mais les gens qui se font prendre le chercheSurtout quand on nous dit de
Surtout quand on nous dit de verser de l'argent pour récupérer le montant de la vente...
par western union
par western union
je l' aime bien le Rocca
je l' aime bien le Rocca Manta : belle gueule et possibilité de forte motorisation ( 120 ch maxi ) ; pour un bteau de 4m5 c' est beaucoup
celui-ci à un 115 ch ; il faudra l' equiper de sieges dos à dos , et ça devrait le faire !!
http://www.topannonces.fr/annonce-bateau-a-moteur-23571232.html
celui-ci à un 115 ch ; il faudra l' equiper de sieges dos à dos , et ça devrait le faire !!
http://www.topannonces.fr/annonce-bateau-a-moteur-23571232.html
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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et que penser des
et que penser des semi-rigides??? je connais peu, à a part de belles ballades avec un pote qui en avait en caledonie il y a quelques années. meme par mer formée ça marchait fort...
Une vieille pub de ZODIAC
Une vieille pub de ZODIAC disait : " ona tous commencé à faire du Ski nautique derriere un zodiac " ...
C' est assez souvent vrai ....
Cela dit si l' avantage d' un pneumatique est son faible poids ( necessitant uin faible moteur pour une vitesse egale ) , il est moyennement adapté a une pratique reguliere ( de la glisse nautique ) comparativement à un dinghie doté d'une coque rigide.
Effectivement un Semi Rigide presente a la fois les avantages du pneumatique ( stablité, capacité de charge ) et les avantages de la coque rigide ( meilleur passage de vagues et + de confort dans le clapot ) .
Comme handicap, notamment pour ceux qui veulent faire du Wake , les S-R ont en general un sillage plutot plat ... Donc les "riders" qui veulent s' envoler sur les cretes du sillage en seront pour leurs frais ...
Autres inconvenients du S-R
le faible nombre de places assises, a moins d' aimer rebondir sur les boudins si la vitesse est elevée et qu' il y a un peu de clapot .un volume interieur plus reduit qu' une coque OPEN ; en effet la longueur d' un semi rigide prend en compte les " cones" ( extremités Arrieres des boudins ) qui depassent du tableau AR sans pour autant donner de l' habitabilité . De meme les boudins "mangent " du volume interieur sur la largeur du bateau.Dans certains cas , le vieillissement de la peau des boudins ( soit en Hypalon Neoprene, soit en PVC ) nécessite un changement ( souvent onéreux quand c' est possible .. et ça ne l' est pas toujours .... ) de celle - ci .En terme d' avantages , par rapport a un pneumatique, un S-R peut supporter une puissance moteur maxi superieure puisque son tableau AR est plus solide puisqu' il est "equérré" sur la coque rigide .
Il existe une grande quantité de marques ( européennes, de pays de l' est, de Chine, amerique latine... ) , certaines fabriquant meme les modeles vendus sous d' autres marques ....
Evidemment certaines grandes marques seront à privilegier si tu souhaites une revente avec une decote raisonnable , ou simplement si tu desires profiter d' un SAV ( par ex pour changer les boudins ) ...
Mais ce sera bien plus cher que d' autres marques plus " exotiques" .
Dans ton usage, perso, je pencherai plutot pour un OPEN ( style Cap Camarat 510 1Er du nom , modele "rustique" ) qui a fait ses preuves et qui me semble plus polyvalent pour tes usages qu 'un S-R ....
C' est assez souvent vrai ....
Cela dit si l' avantage d' un pneumatique est son faible poids ( necessitant uin faible moteur pour une vitesse egale ) , il est moyennement adapté a une pratique reguliere ( de la glisse nautique ) comparativement à un dinghie doté d'une coque rigide.
Effectivement un Semi Rigide presente a la fois les avantages du pneumatique ( stablité, capacité de charge ) et les avantages de la coque rigide ( meilleur passage de vagues et + de confort dans le clapot ) .
Comme handicap, notamment pour ceux qui veulent faire du Wake , les S-R ont en general un sillage plutot plat ... Donc les "riders" qui veulent s' envoler sur les cretes du sillage en seront pour leurs frais ...
Autres inconvenients du S-R
le faible nombre de places assises, a moins d' aimer rebondir sur les boudins si la vitesse est elevée et qu' il y a un peu de clapot .un volume interieur plus reduit qu' une coque OPEN ; en effet la longueur d' un semi rigide prend en compte les " cones" ( extremités Arrieres des boudins ) qui depassent du tableau AR sans pour autant donner de l' habitabilité . De meme les boudins "mangent " du volume interieur sur la largeur du bateau.Dans certains cas , le vieillissement de la peau des boudins ( soit en Hypalon Neoprene, soit en PVC ) nécessite un changement ( souvent onéreux quand c' est possible .. et ça ne l' est pas toujours .... ) de celle - ci .En terme d' avantages , par rapport a un pneumatique, un S-R peut supporter une puissance moteur maxi superieure puisque son tableau AR est plus solide puisqu' il est "equérré" sur la coque rigide .
Il existe une grande quantité de marques ( européennes, de pays de l' est, de Chine, amerique latine... ) , certaines fabriquant meme les modeles vendus sous d' autres marques ....
Evidemment certaines grandes marques seront à privilegier si tu souhaites une revente avec une decote raisonnable , ou simplement si tu desires profiter d' un SAV ( par ex pour changer les boudins ) ...
Mais ce sera bien plus cher que d' autres marques plus " exotiques" .
Dans ton usage, perso, je pencherai plutot pour un OPEN ( style Cap Camarat 510 1Er du nom , modele "rustique" ) qui a fait ses preuves et qui me semble plus polyvalent pour tes usages qu 'un S-R ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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que pensez vous du Capelli
que pensez vous du Capelli 16? 4.95m suzuki 50 cv 4 tps. qualité marines, fabrication etc... je ne connais pas ce constructeur.
Sauf erreur de ma part les
Sauf erreur de ma part les capelli sont diffusés par YAM et souvent proposés en package avec ...
A vérifier
Je ne connais cette marque que de nom , n' ayant jamais navigué à bord , je m' abstiendrai de commentaire .
EN revanche , une motorisation de 50 ch me parait tres franchement insuffisante, et tres certainement inadaptée au ski nautique , à la bouée, oui ... au Wake , ... eventuellement ( a condition que le poids du pratiquant soit reduit , et qu 'il n' y ait pas trop de monde à bord ; ... or, quand tu fais ce genre d' activité - ski / wake / bouée - c' est quand meme plus sympa d' etre plusieurs à partager / pratiquer.
Avec un moteur de trop faible puissance, comme nos amis l' ont souvent ecrit ici, tu riques d' etre souvent à fond ( usure du moteur et conso excessive ..
) pour un plaisir limité ...
POur un 5 m , je ne te conseillerais pas de descendre en dessous d'un 70 / 75 ch en 2 T ou d' un 85 / 90 ch en 4 T ...
A voir ce que les autres forumeurs en pensent ....
P.S. pour info, c' est celui - ci que tu "reluques" ??? http://www.leboncoin.fr/vi/90290057.htm?ca=12_s
A vérifier
Je ne connais cette marque que de nom , n' ayant jamais navigué à bord , je m' abstiendrai de commentaire .
EN revanche , une motorisation de 50 ch me parait tres franchement insuffisante, et tres certainement inadaptée au ski nautique , à la bouée, oui ... au Wake , ... eventuellement ( a condition que le poids du pratiquant soit reduit , et qu 'il n' y ait pas trop de monde à bord ; ... or, quand tu fais ce genre d' activité - ski / wake / bouée - c' est quand meme plus sympa d' etre plusieurs à partager / pratiquer.
Avec un moteur de trop faible puissance, comme nos amis l' ont souvent ecrit ici, tu riques d' etre souvent à fond ( usure du moteur et conso excessive ..
) pour un plaisir limité ...POur un 5 m , je ne te conseillerais pas de descendre en dessous d'un 70 / 75 ch en 2 T ou d' un 85 / 90 ch en 4 T ...
A voir ce que les autres forumeurs en pensent ....
P.S. pour info, c' est celui - ci que tu "reluques" ??? http://www.leboncoin.fr/vi/90290057.htm?ca=12_s
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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