panne de trim moteur yamaha 90cv
Je présume que notre ami
Je présume que notre ami évoque le fait que lorsqu'il est en navigation à vitesse stabilisée, il ne peut plus trimer en "positif" pour "alléger" le bateau ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Oui c'est bien cela son
Oui c'est bien cela son probleme ,
et """ pas de bruit moteur """ il veut dire pas de bruit suspect , le moteur ronronne bien .
j'ai un copain avec un 115 qui a exactemet le meme probleme , et qui persiste, meme avec le remplacement du Moteur de Trim , des coupelles internes des Verins (joints toriques) , spie, et purge
Mais il n'a pas controlé les clapets /valves anti retour, en principe il y en a toujours 2 ,
un est sur la face avant , l'autre est sur la face ariere coté tableau ,et donc faut soit enlever le moteur complet du bateau soit enlever le trim complet ,mais suivant le moteur , pas de place pour sortir le Trim complet ,car bloqué à gauche et à droite par le support moteur ,,il ne peut sortir au complet que du coté tableau .
et """ pas de bruit moteur """ il veut dire pas de bruit suspect , le moteur ronronne bien .
j'ai un copain avec un 115 qui a exactemet le meme probleme , et qui persiste, meme avec le remplacement du Moteur de Trim , des coupelles internes des Verins (joints toriques) , spie, et purge
Mais il n'a pas controlé les clapets /valves anti retour, en principe il y en a toujours 2 ,
un est sur la face avant , l'autre est sur la face ariere coté tableau ,et donc faut soit enlever le moteur complet du bateau soit enlever le trim complet ,mais suivant le moteur , pas de place pour sortir le Trim complet ,car bloqué à gauche et à droite par le support moteur ,,il ne peut sortir au complet que du coté tableau .
merci pour les réponses on va
merci pour les réponses on va regarder ça si on y arrive!à bientôt
les vues éclatées du Yam
les vues éclatées du Yam 90 2 temps pour l'emplacement des valves /clapets anti retour
sur le TRIM
http://www.eym.fr/crbst_148.html
sur le TRIM
http://www.eym.fr/crbst_148.html
moteur
bonjour,
le modèle de notre moteur (F90B) n'est jamais mentionné, à force de chercher je crois que c'est + ou - pareil que F80B et F100B.C'est pour acheter des piéces,est ce qq'un sait si c équivalent le F80B et F100B que le F90B?
merci
le modèle de notre moteur (F90B) n'est jamais mentionné, à force de chercher je crois que c'est + ou - pareil que F80B et F100B.C'est pour acheter des piéces,est ce qq'un sait si c équivalent le F80B et F100B que le F90B?
merci
En principe c'est le meme
En principe c'est le meme TRIM mais sait -on jamais si évolution !!!!!!!!!!!!!
En achetant les pieces chez un concessionnaire YAM avec les references de ton moteur tu auras les bonnes pieces
En achetant les pieces chez un concessionnaire YAM avec les references de ton moteur tu auras les bonnes pieces