Bonjour ,,
La réglementaion de la FRANCE impose un permis aprés 6cv pour les HB , (dans le temps il s'agissait de plus de 9,9 cv ,)
Les autres pays européens 15 à 40 cv maxi ou permis obligatoire aprés !....
Une faible puissance est elle un gage de sécurité pour les navigants ???
permis moteur obligatoire après 6cv
Bonjour tous, salut Georges
Bonjour tous, salut Georges !
Ah, là, là ! Tu fais remonter un vieux serpent de mer !
Ca nous rajeunit pas !
Etant de la vieille école, comme bon nombre d'entre-nous, nous avons effectivement connu cette réglementation de permis obligatoire à partir de 6 CV !
Ca doit remonter au début des années 2000; probablement vers 2006 ou 2007 , dans ces eaux là !
Avant cela, la limite était plafonnée à 10 CV, c'est pour cela que tous les motoristes ont conçus des 9,9, des 9,8 et même des 9,7 CV.
C'est ainsi que j'ai pu acheter mon premier moteur, un YAM 9,9 tout neuf dont je n'était pas peu fier, monté sur un Zod de 3,20 m ! La Joie, la Liberté, la Pêche et les Poissons, tout ça avec des majuscules tant l'allégresse me/nous animait !
Les permis - fluvial et cotier - ont été obtenus en 95 et 96 ! ( 1900 pas 1800 ! )
Ce permis a été le déclenchement avec l'euphorie du moment, l'ouverture béante sur le "petit" large avec des "vrais" bateaux !
Mais tout ça, ça remonte à.........avant hier !!!!!!!!
Pour en venir enfin a ta question, et ben oui encore une fois ( c'est comme les PTAC des camping-cars ! )
entre nous et les autres pays d'Europe, il y a des différences que nul ne peut comprendre !
Quels sont les critères pris en compte par les "décideurs" :
*Petite puissance = petite vitesse ( c'est relatif car j'arrivai a presque 30 noeuds avec le Zod ! ), mais pas assez de puissance pour rentrer face a des courants violents, donc danger !
*Puissance augmentée = Vitesse +++ = accidents = abordages = danger, mais en cas de mer formée on peut rentrer et plus vite se mettre en sécurité !
Va comprendre Charles !!!! On est le pays des "bisounours" ! Bye !
Ah, là, là ! Tu fais remonter un vieux serpent de mer !
Ca nous rajeunit pas !Etant de la vieille école, comme bon nombre d'entre-nous, nous avons effectivement connu cette réglementation de permis obligatoire à partir de 6 CV !
Ca doit remonter au début des années 2000; probablement vers 2006 ou 2007 , dans ces eaux là !
Avant cela, la limite était plafonnée à 10 CV, c'est pour cela que tous les motoristes ont conçus des 9,9, des 9,8 et même des 9,7 CV.
C'est ainsi que j'ai pu acheter mon premier moteur, un YAM 9,9 tout neuf dont je n'était pas peu fier, monté sur un Zod de 3,20 m ! La Joie, la Liberté, la Pêche et les Poissons, tout ça avec des majuscules tant l'allégresse me/nous animait !
Les permis - fluvial et cotier - ont été obtenus en 95 et 96 ! ( 1900 pas 1800 ! )
Ce permis a été le déclenchement avec l'euphorie du moment, l'ouverture béante sur le "petit" large avec des "vrais" bateaux !
Mais tout ça, ça remonte à.........avant hier !!!!!!!!
Pour en venir enfin a ta question, et ben oui encore une fois ( c'est comme les PTAC des camping-cars ! )
entre nous et les autres pays d'Europe, il y a des différences que nul ne peut comprendre !
Quels sont les critères pris en compte par les "décideurs" :
*Petite puissance = petite vitesse ( c'est relatif car j'arrivai a presque 30 noeuds avec le Zod ! ), mais pas assez de puissance pour rentrer face a des courants violents, donc danger !
*Puissance augmentée = Vitesse +++ = accidents = abordages = danger, mais en cas de mer formée on peut rentrer et plus vite se mettre en sécurité !
Va comprendre Charles !!!! On est le pays des "bisounours" ! Bye !
Bonjour,
Bonjour,
Justement la compréhension d'une décision de faire baisser la puissance à moins de 6cv pour pratiquer le nautisme sans permis peut paraitre contestable pour la sécurité.
une réserve de puissance est toujours utile ,,et, elle existe ailleurs en EUROPE (15/40 cv )
Mais notre pays aime bien réglementer .
"OLD TIMER " Georges
,
Justement la compréhension d'une décision de faire baisser la puissance à moins de 6cv pour pratiquer le nautisme sans permis peut paraitre contestable pour la sécurité.
une réserve de puissance est toujours utile ,,et, elle existe ailleurs en EUROPE (15/40 cv )
Mais notre pays aime bien réglementer .
"OLD TIMER " Georges
,
Bonjour
Bonjour
Je pense que cet aspect maritime et la suite de ce que l'on vit
dans le reste :
plus d'arret stop pour les velos que ce soit rouge ou vert... double à droite...
En autos, plus de clignotants, gsm, etc
Alors les 300 m !!!! et les speed limit !!! les jetski sans permis !!
Je pense que cet aspect maritime et la suite de ce que l'on vit
dans le reste :
plus d'arret stop pour les velos que ce soit rouge ou vert... double à droite...
En autos, plus de clignotants, gsm, etc
Alors les 300 m !!!! et les speed limit !!! les jetski sans permis !!
Bonjour tous !
Bonjour tous !
Oui les amis, c'est le reflet de la France d'aujourd'hui brutale, agressive !
En effet que ce soit sur terre ou sur l'eau, il n'y a plus de respect de quoi que ce soit; pas plus des codes
que de l'être humain !
Heureusement ça va changer bientôt !!!
Cordialement !
Oui les amis, c'est le reflet de la France d'aujourd'hui brutale, agressive !
En effet que ce soit sur terre ou sur l'eau, il n'y a plus de respect de quoi que ce soit; pas plus des codes
que de l'être humain !
Heureusement ça va changer bientôt !!!
Cordialement !