bonjour ok j'ai oublié de mentionner avec des hélices adaptées a chaques moteur
Juste pour mon information, je pensai que le refroidissement liquide du collecteur était une obligation pour limiter les risques d'incendie ?
Defadonf
pour le collecteur a refroidire avec du liquide (obligation non pas de loi )de l'air devrait sufire
(limiter les risques)
limiter =diminuer (l'essence est plus explosive que le fioul)
risque =pas sur que ça arrive
donc je prend le risque par ce que dans mon job on utilise des chariot elevateur équipé de mot diesel de golf turbot il ni a rien de refrodi a par le ventilo qui aspire l'air embian il tourne a plein regimme toute la journée a faire du sur place ou presque le mot est rentré dans la caisse au chausse pied.Dans mon bateau il sera plus a laise
volvo cassé
volvo cassé
salut rico
ne compare pas un chariot élévateur et le moteur d un bateau
sur le chariot le moteur fait monter de l huile en pression pour alimenter le deplacement et les differents verins de la machine(c est du ralenti accéléré)
le moteur geule mais ne force pas...
sur un bateau le moteur est toujour en charge maxi
il force jusqu' à ce que le bateau dejauge et apres il force pour maintenir la vitesse....
sur une voiture si tu accelère au point mort pour faire declencher les ventilateurs ça mets 4 ou 5 minutes
sur un bateau en 30 secondes tu es dans le rouge.... :oops:
A+
ne compare pas un chariot élévateur et le moteur d un bateau
sur le chariot le moteur fait monter de l huile en pression pour alimenter le deplacement et les differents verins de la machine(c est du ralenti accéléré)
le moteur geule mais ne force pas...
sur un bateau le moteur est toujour en charge maxi
il force jusqu' à ce que le bateau dejauge et apres il force pour maintenir la vitesse....
sur une voiture si tu accelère au point mort pour faire declencher les ventilateurs ça mets 4 ou 5 minutes
sur un bateau en 30 secondes tu es dans le rouge.... :oops:
A+
volvo cassé
salut pour repondre a delta 34 il ne faut pas prendre les constructeur que pour des branc si ils ont mis un mot de de golf dans un chariot se n'est pas pour faire bien cest pour repondre a des criter d'environement avant il y avait des mot perkins 3 cyl 50cv comme je l'ai deja dit dans un autre fil les perkins consommé 60l pour 2x8 heures de travail contre 60 llitres pour 8 heures de travail avec les moteur de golf pour le méme boulot effectué par le méme cariste la conso s'explique parce que le turbo est en permanance en action avec une panne de turbo le chariot est inutilisable si les constructeurs avaient pue métre un mot de mobilette ils l'auraient fait contrairement a ce que tu pense antrainer une pompe hydrolique demande du couple a tout les régimmes pour lever une charge de 2 tonnes il ne sufit pas de soufler dans le tuyau pour faire monter le verin et pour faire tourner les roues cest pareil tout est hydrolique (un mot dans chaques roue )je pense que la comparaisont entre le chariot est le bateau n'est pas aussi éloigner que tu le crois a+
volvo cassé
AU SECOURS!!!!!
tout ce que je lis sur ce poste me laisse perplèxe.
et je pèse mes mots............
tout ce que je lis sur ce poste me laisse perplèxe.
et je pèse mes mots............
volvo cassé
salut rico ,
c est sur je ne suis pas un grand specialiste du chariot elevateur ,ce n est pas au niveau de la puissance que la comparaison me derange c est au
niveau du système de refroidissement du moteur.....
tu sais je souhaite de tout coeur que ton montage fonctionne du premier coup parce que moi j ai pas mal galérer....
A+
c est sur je ne suis pas un grand specialiste du chariot elevateur ,ce n est pas au niveau de la puissance que la comparaison me derange c est au
niveau du système de refroidissement du moteur.....
tu sais je souhaite de tout coeur que ton montage fonctionne du premier coup parce que moi j ai pas mal galérer....
A+
volvo cassé
salut delta 34
j'ai 2 xud 7 dans une vedette de 7,80m et 2 z-drive peut tu me conseiller sur l'inclinaison de mes embase et eventuellement sur les helices
merci
j'ai 2 xud 7 dans une vedette de 7,80m et 2 z-drive peut tu me conseiller sur l'inclinaison de mes embase et eventuellement sur les helices
merci
volvo cassé
salut xud ,
je connais que les embases volvo, j avais un rocca espada (6.80)avec 2 embases 270 . les helices tournaient en contre rotation ( une avec un pas à droite et une avec un pas à gauche )
pour info c etait des 14 .12
le bateau prenait 24 nds à fond
les moteurs 2 xud9 de 309 D
l inclinaison des embases depend du comportement du bateau quand tu navigue il n ya pas de reglage type ,il faut faire des essais....
avec les xud il faut prendre au moin 4300 tours à fond pour etre en vitesse de croisiere à 3800 tours....
as tu des compte tours sur ton bateau?
A+
je connais que les embases volvo, j avais un rocca espada (6.80)avec 2 embases 270 . les helices tournaient en contre rotation ( une avec un pas à droite et une avec un pas à gauche )
pour info c etait des 14 .12
le bateau prenait 24 nds à fond
les moteurs 2 xud9 de 309 D
l inclinaison des embases depend du comportement du bateau quand tu navigue il n ya pas de reglage type ,il faut faire des essais....
avec les xud il faut prendre au moin 4300 tours à fond pour etre en vitesse de croisiere à 3800 tours....
as tu des compte tours sur ton bateau?
A+
volvo cassé
mes embases sont des volvo 250 (2.15:1)
les premiers essais ont donné
1200 tours 4,5 noeuds
2000 6,5
3000 10
je vais essayer de relever d'un cran cette semaine
les premiers essais ont donné
1200 tours 4,5 noeuds
2000 6,5
3000 10
je vais essayer de relever d'un cran cette semaine
volvo cassé
petit detail,ce sont des turbo diesel
volvo cassé
combien de tours tu prends à fond?
quand tu accelère le nez du bateau doit se lever jusqu au dejaugeage apres le bateau se pose et il doit avoir le nez légèrement relevé
plus tu recules l embase plus le nez du bateau se lève.....
les embases 250 et les 270 c est pareil
quel est le pas de tes helices?
A+
quand tu accelère le nez du bateau doit se lever jusqu au dejaugeage apres le bateau se pose et il doit avoir le nez légèrement relevé
plus tu recules l embase plus le nez du bateau se lève.....
les embases 250 et les 270 c est pareil
quel est le pas de tes helices?
A+