Je suppose que les 20Km/h maxi c'est à condition d'être seul sur le bateau aussi... Sinon cette vitesse me parait suffisante pour débuter. Surtout que ce sera en eaux intérieurs donc suis de toute façon limité.
Maintenant niveau entretien de la coque, quand est il? Puis je laisser le bateau constamment à l'eau au port?
Débutant qui a besoin de votre aide
CharlieFox a écrit : Quand
CharlieFox a écrit :
Quand aux moteurs et leurs vitesses, le 6cv, il monte à du combien maximum? Assez pour avoir une légère brise d'air ou pas de quoi dépasser les piétons?
Pour te faire une idée sur mon paquebot de 4m avec un 30cv (voir photo) par mer plate avec 3 personnes à bord = 28 noeuds (50 km/h environ) gros maximum. Si tu croise ou tu double un piéton en mer qui marche sur l'eau demande lui si il ne s'appelle pas Jésus.
Yves
OH OH OH ! BRILLANT !
OH OH OH ! BRILLANT ! 
Juste une petite rectif, le
Juste une petite rectif, le permis côtier permet de naviguer en eaux intérieures (lacs) pour les autres voies (canaux, rivières et fleuves) il faut effectivement le fluvial.
papy 69 a écrit : Juste une
papy 69 a écrit :
Juste une petite rectif, le permis côtier permet de naviguer en eaux intérieures (lacs) pour les autres voies (canaux, rivières et fleuves) il faut effectivement le fluvial.
Pour approfondir les préscision de Papy69, effectivement nous pouvons naviguer sur les lacs du moment que ce dernier n est pas alimenté par un cours d eau.Il faut qu il soit fermé. La législation française est à peine compliquée.
Vincent
Bonsoir,petite rectification
Bonsoir,
petite rectification concernant les permis.
Oui, il faut un permis en Belgique pour naviguer en fluvial.
Le site suivant : http://www.mobilit.fgov.be/fr/index.htm te fournira tous les détails (onglet "eau").
Il est vrai aussi que les belges n'ont pas besoin de permis mais dans certains cas bien précis; il s'agit des cas de navigation en mer territoriale à l'étranger mais à la condition que le bateau dispose de la lettre de pavillon belge.
petite rectification concernant les permis.
Oui, il faut un permis en Belgique pour naviguer en fluvial.
Le site suivant : http://www.mobilit.fgov.be/fr/index.htm te fournira tous les détails (onglet "eau").
Il est vrai aussi que les belges n'ont pas besoin de permis mais dans certains cas bien précis; il s'agit des cas de navigation en mer territoriale à l'étranger mais à la condition que le bateau dispose de la lettre de pavillon belge.
bonjour Bernard Content de
bonjour Bernard 
Content de te revoir
Quelle est ton actualité nautique ???
Content de te revoir
Quelle est ton actualité nautique ???
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Salut Ski Wake,hé oui, plus
Salut Ski Wake,
hé oui, plus j'oublie mes déboires avec mon inboard, plus je me ré-épanouis dans le monde de la plaisance. Je vais donc revenir de plus en plus fréquemment parmi vous.
Mon mercruiser est donc toujours bloqué; on a sorti le moteur du bateau, déculassé (les pistons sont heureusement arrêtés tous les 4 en position centrale et le haut des cylindres est intact). Ensuite on a ouvert par le bas, enlevé l'arbre à cames (rouillé mais palliers intacts) et enfin, les pistons sont toujours coincés dans les cylindres (même en frappant dessus; on attend que le WD 40 agisse).
Ayant réservé il y a longtemps pour la Croatie, j'ai donc acheté en vitesse un zodiac de 4m20 et, à la sauvette, un hors-bord 15cv. Navigations de rêve sur une mer idylique. Pour l'an prochain, je mettrai un 25 cv qui sera parfait pour le bateau tel que je l'ai équipé (j'ai fabriqué de superbes coffres avec plans de bronzage matelassés, bimini, ... mais tout celà fait du poids).
Notre projet de voilier habitable et tractable reste d'actualité; on se renseigne toujours et on se documente pas mal sur les équipements à mettre à bord. Un ami qui possède une maison en Croatie et... un 4x4 sur place pour la mise à l'eau nous a proposé de laisser notre bateau sur son grand parking. Le dernier souci pour croiser au large des côtes croates est d'avoir un équipement "balaise" pour la gestion du froid et de l'électricité (on a eu 40° la journée et 32° la nuit; il faut donc des frigos qui suivent).
hé oui, plus j'oublie mes déboires avec mon inboard, plus je me ré-épanouis dans le monde de la plaisance. Je vais donc revenir de plus en plus fréquemment parmi vous.
Mon mercruiser est donc toujours bloqué; on a sorti le moteur du bateau, déculassé (les pistons sont heureusement arrêtés tous les 4 en position centrale et le haut des cylindres est intact). Ensuite on a ouvert par le bas, enlevé l'arbre à cames (rouillé mais palliers intacts) et enfin, les pistons sont toujours coincés dans les cylindres (même en frappant dessus; on attend que le WD 40 agisse).
Ayant réservé il y a longtemps pour la Croatie, j'ai donc acheté en vitesse un zodiac de 4m20 et, à la sauvette, un hors-bord 15cv. Navigations de rêve sur une mer idylique. Pour l'an prochain, je mettrai un 25 cv qui sera parfait pour le bateau tel que je l'ai équipé (j'ai fabriqué de superbes coffres avec plans de bronzage matelassés, bimini, ... mais tout celà fait du poids).
Notre projet de voilier habitable et tractable reste d'actualité; on se renseigne toujours et on se documente pas mal sur les équipements à mettre à bord. Un ami qui possède une maison en Croatie et... un 4x4 sur place pour la mise à l'eau nous a proposé de laisser notre bateau sur son grand parking. Le dernier souci pour croiser au large des côtes croates est d'avoir un équipement "balaise" pour la gestion du froid et de l'électricité (on a eu 40° la journée et 32° la nuit; il faut donc des frigos qui suivent).