Si il y a un niçois qui pouvait aller se renseigner ce serait top !!!!!!!
non ??
et pour le diesel ça se passe comment ??
merci d'avance........
Qui veut percer ses bougies?
Qui veut percer ses bougies?
tafsout a écrit :
Si il y a un niçois qui pouvait aller se renseigner ce serait top !!!!!!!
non ?? et pour le diesel ça se passe comment ??........
Excellent humour j'adore :lol: promis je demande à mon mécano... mais autour d'un verre à l'apéro :wink:
A+
Pat33... qui vernis,vernis... :?
Qui veut percer ses bougies?
V142 a écrit :
Bonjour à tous,j'ai égalementvu le reportage, je pensais "pourquoi pas" jusqu'a ce qu'il disent que cela marche aussi sur le diesel!!!!!!!!.
Je n'écoutais que d'une oreille, quel principe était évoqué par le mécano
Qui veut percer ses bougies?
zep1300 a écrit :
V142 a écrit :
Bonjour à tous,j'ai égalementvu le reportage, je pensais "pourquoi pas" jusqu'a ce qu'il disent que cela marche aussi sur le diesel!!!!!!!!.
Je n'écoutais que d'une oreille, quel principe était évoqué par le mécano
Qui veut percer ses bougies?
Avec les allumages électronique que nous avons maintenant il est inutile
de bidouillé les bougies.De plus c'est une anarque au niveaux de la consommation.
Aillant travaillé aux études chez Weber je travaillais en collaboration ave Magnéti Marelli,Bosch,Ducellier ect.
Sur des Alpha nousavons monté double allumage deux bougie par cylindre
Nous avons gagnié 0,3litre un peut plus souple a bas régime.Et nous n'avions pas les allumages de maintenant.
Pour une combustion compléte ,l'idéale serais d'allumé le mélange par ex:
a 10° avant PMH et de recréé un allumage en fin de détente pour finir de brûlé les inbrulés.
Mais par raison déconomie ils préférent faire repasser les imbrulés dans
la pipe d'admissions.
C'est néfaste a une bonne carburation car ont réintroduit des gaz chaud
dans le systéme d'allimentation.Pour un bon remplissage des cylindres
et compensé cette apport de chaleur ils monte un intercooler mais surtout
dût a la chaleur du turbo.
Maintenant plus vousappauvrisé le mélange plus vous consommé,car il faudra ouvrire plus le papillon pour avoir la vitesse voulue.
J'ai un 4X4 de 3L de cylindré qui est donner pour 14Lj'ai enrichie
au niveaux de la pompe a injection a vitesse égale je consomme 11,6.
et il passe sans probléme aux norme de polution.C'est un automatique
en surmultiplié je reprend a 80KMH sans broutement avec deux tonnes desriére.
Bonne année a tous
de bidouillé les bougies.De plus c'est une anarque au niveaux de la consommation.
Aillant travaillé aux études chez Weber je travaillais en collaboration ave Magnéti Marelli,Bosch,Ducellier ect.
Sur des Alpha nousavons monté double allumage deux bougie par cylindre
Nous avons gagnié 0,3litre un peut plus souple a bas régime.Et nous n'avions pas les allumages de maintenant.
Pour une combustion compléte ,l'idéale serais d'allumé le mélange par ex:
a 10° avant PMH et de recréé un allumage en fin de détente pour finir de brûlé les inbrulés.
Mais par raison déconomie ils préférent faire repasser les imbrulés dans
la pipe d'admissions.
C'est néfaste a une bonne carburation car ont réintroduit des gaz chaud
dans le systéme d'allimentation.Pour un bon remplissage des cylindres
et compensé cette apport de chaleur ils monte un intercooler mais surtout
dût a la chaleur du turbo.
Maintenant plus vousappauvrisé le mélange plus vous consommé,car il faudra ouvrire plus le papillon pour avoir la vitesse voulue.
J'ai un 4X4 de 3L de cylindré qui est donner pour 14Lj'ai enrichie
au niveaux de la pompe a injection a vitesse égale je consomme 11,6.
et il passe sans probléme aux norme de polution.C'est un automatique
en surmultiplié je reprend a 80KMH sans broutement avec deux tonnes desriére.
Bonne année a tous
Qui veut percer ses bougies?
Meuh a tous.
J'ais toujours cru, peut etre a tord, que la vanne EGR (vanne qui renvoit les gaz brulés dans l'admition) servait a limité la production de gaz polluant tel que les NOX entre autre? :?:
Meuh +
J'ais toujours cru, peut etre a tord, que la vanne EGR (vanne qui renvoit les gaz brulés dans l'admition) servait a limité la production de gaz polluant tel que les NOX entre autre? :?:
Meuh +
Qui veut percer ses bougies?
:) N'étant pas expert mécano, je vais attendre un peu avant de faire du piercing sur mes bougies !!! :lol: A+ :wink:
Qui veut percer ses bougies?
quelqu'un a des nouvelles de nos bougies miracles ???
lol
lol
Qui veut percer ses bougies?
Il semblerait qu'Autoplus ait essayé ces bougies sur une 307.
Résultat des courses : augmentation de la conso en ville et sur autoroute. :roll:
Résultat des courses : augmentation de la conso en ville et sur autoroute. :roll:
-
Pascalus IV
- Messages : 202
- Inscription : lun. mai 19, 2003 8:56 am
Qui veut percer ses bougies?
franck2B a écrit :
Il semblerait qu'Autoplus ait essayé ces bougies sur une 307.
Résultat des courses : augmentation de la conso en ville et sur autoroute. :roll:
je confirme, il y a aussi eu un courrier officiel de NGK a TF1 les prevenant que cette technique est une supercherie. Ils disent meme que cela fragilise l'electrode et que si elle casse, c'est changement complet du moteur.