Bonjour à tous, nouveau sur ce forum , car nouveau primo propietaire d'un ULTRAMAR Shaft 600 de 1995 motorisé par un moteur Mercury de la meme année je penses...je suis à la recherche d'une revue technique, manuel d'entretien, tout ce qui pourrait mettre utile en fin de compte pour pouvoir entretenir ce moteur.
En vous remerciant à tous de toutes les réponses que vous pourrez me fournir !
Mercury 115 cv 2 temps ELPTO
Merci beaucoup !!!! C'est
Merci beaucoup !!!! C'est tres gentil
Manuel technique revue
Bonjour à tous,
Nouveau également sur ce forum, je recherche toute la documentation possible et imaginable concernant mon acquisition : une flyer 570 avec un mercury 115cv 2 temps de 2001. J'ai des difficultés à identifier le numéro du moteur sur l'autocollant posé coté gauche des presses... j'ai tout de même une référence sur l'etiquette posé sur le bloc moteur ME-115ELPTO. Je suppose que ça devrait être plus ou moins le même que celui de Francksl. Sur les carbu, j'ai une référence : WME XK 3301 - 824902-C.
Avis aux spécialistes
Merci d'avance
Salutations
Nouveau également sur ce forum, je recherche toute la documentation possible et imaginable concernant mon acquisition : une flyer 570 avec un mercury 115cv 2 temps de 2001. J'ai des difficultés à identifier le numéro du moteur sur l'autocollant posé coté gauche des presses... j'ai tout de même une référence sur l'etiquette posé sur le bloc moteur ME-115ELPTO. Je suppose que ça devrait être plus ou moins le même que celui de Francksl. Sur les carbu, j'ai une référence : WME XK 3301 - 824902-C.
Avis aux spécialistes
Merci d'avance
Salutations
Bonjour
Bonjour
Pour avoir eu un Mercury 2 Temps
- 115 cv de 1995
- 90 cv de 1999
ce sont des blocs moteurs TRES proches.
Les cylindres étaient identiques ....
à la différence près que le
- 90 cv était un TROIS cylindres
- 115 cv était un QUATRE cylindres.
La particularité de ces moteur était
qu'il n' y avait pas de réglage de ralenti
au niveau des carbus, mais de l' avance
à l' allumage.
Pour avoir eu un Mercury 2 Temps
- 115 cv de 1995
- 90 cv de 1999
ce sont des blocs moteurs TRES proches.
Les cylindres étaient identiques ....
à la différence près que le
- 90 cv était un TROIS cylindres
- 115 cv était un QUATRE cylindres.
La particularité de ces moteur était
qu'il n' y avait pas de réglage de ralenti
au niveau des carbus, mais de l' avance
à l' allumage.
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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- barbe bleu
- Messages : 52
- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
Salut
Salut
tu trouveras ton numéro moteur frappé sur une pastille de sablage sur le bas du bloc coté tribord, si j'me souviens bien...
Fred
tu trouveras ton numéro moteur frappé sur une pastille de sablage sur le bas du bloc coté tribord, si j'me souviens bien...
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
Modification
J'ai trouvé le numéro de mon moteur c'est un OP154400 de 2001fabriqué en belgique.
je ne trouve pas cette référence sur le net... Chez mercru....parts non plus.
Merci d'avance

je ne trouve pas cette référence sur le net... Chez mercru....parts non plus.
Merci d'avance

lionel34 a écrit :
lionel34 a écrit :
mjacques a écrit :
bonjour
sous ce lien j'ai mis des documents en p d f
https://we.tl/t-ohMOIYyjtY
salutations
Bonjour
si possible je serai nterréssé par cette revue technique moteur mecury 115cv ELPTO le mien est de 2002.
Merci
Notre ami Papito
, va te dégoter cela .." en 2 coups de cuiller à pot "...

Attention , il faut consulter ce forum fréquemment

car le fichier envoyé par Michel n'a qu'une durée
limitée ...

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papito a écrit :
papito a écrit :
Bonjour
Ci joint manuel demandé
Valable jusqu'au 6/07
https://we.tl/t-GjBdpdKmbPNURhgf
Salutations
TROP FORT !!!




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