Bonjour,
je vien de recuperez un johnson 9.9 de 1986 2t, est celui si tourne vraiment mal, quand j'arrive a demarer se qui est vraiment pas evident je suis obliger de mettre l'accelerateur au max pour demarer ( je mes +/- 20/40 minute a le demarer :/ ) heuresement quil y a un demareur electrique me direz vous. est quand celui si demare par moment il tourne sur 1 seul cylindre, j'ai tester l'etincelle des 2 bougie, il y en a l'arriver d'essence se fait. j'ai plus d'idee la, help me
ps: quand il tourne sur 2 cylindre j'ai l'impression quil tourne pas a sont maximum de puissance, je monte a 21km/h seul avec le bateau vide est a 20 a 2 avec tout le materiel de peche, ( bateau en fibre leger)
Merci d'avance pour votre aide
Probleme Demarage Johnson 9.9 1986
bonjour
bonjour
je pense qu il faudrait une révision
les clefs sont au pas us ,prendre de notes ou photos lors du démontage
vérification ouverture starter carburateur -un petit levier-
démontage carburateurs -nettoyage- control ouverture et fermeture pointeau
control ligne carburant du réservoir au moteur
vérification prise essence avant sur moteur et celle sur le réservoir,prise d air
vérification poire -démonter avant carburateur pompez que se passe t il ,remontez et repompez elle devrait étre dure
démontage pompe à essence -nettoyage du filtre -remontage (attention au joint)
certain moteur ont en plus un filtre dans le moteur donc à controler
auriez touché au réglage sur l avant
celui permet un réglage du moteur
bon courage
je pense qu il faudrait une révision
les clefs sont au pas us ,prendre de notes ou photos lors du démontage
vérification ouverture starter carburateur -un petit levier-
démontage carburateurs -nettoyage- control ouverture et fermeture pointeau
control ligne carburant du réservoir au moteur
vérification prise essence avant sur moteur et celle sur le réservoir,prise d air
vérification poire -démonter avant carburateur pompez que se passe t il ,remontez et repompez elle devrait étre dure
démontage pompe à essence -nettoyage du filtre -remontage (attention au joint)
certain moteur ont en plus un filtre dans le moteur donc à controler
auriez touché au réglage sur l avant
celui permet un réglage du moteur
bon courage
Je pense avoir trouver mon
Je pense avoir trouver mon probleme, ( join culasse de mort ) j'ai une fuite d'eau a se niveau, donc j'ai demonter est j'attend de recevoir le nouveau join, on vera bien.
Bon joint de culasse changer,
Bon joint de culasse changer, maintenant plus aucune etincelle une idee de se que j'ai pus mal brancher ou metre en masse ?
juste ouvert la culace
juste ouvert la culace changer le join j'ai demonter juste les bobine, est le cdi rien de plus ) j'ai rien sur la poigner
bonjour
bonjour
comment faites vous pour démarrer ?
en vous relisant je pense que votre poignéé est peut étre à double manette une rouge une noire
donc pas de sécurité à ce niveau et la clef de démarrage ou se trouve t elle
les seuls sécurités dans cette configuration seraient sur le moteur
de mémoire vous devriez avoir un sorte de bouton rouge sur le quel est placé une clef rouge
à vérifier avec un controleur avec sans la clef rouge
d autre part n yaurait il pas une sécurité qui empécherais le démarrage en prise -ne démarre que lorque le moteur est au point mort- regardez si la commande est bien au neutre dans le moteur
je n ais plus en téte le fonctionnement
je sais juste que celle avec la clef rouge est relié à la masse
je l avais modifier pour l'amener sur une barre de direction
à vérifier si les fils ne touchent pas
je vous mets quelques images
bon courage
comment faites vous pour démarrer ?
en vous relisant je pense que votre poignéé est peut étre à double manette une rouge une noire
donc pas de sécurité à ce niveau et la clef de démarrage ou se trouve t elle
les seuls sécurités dans cette configuration seraient sur le moteur
de mémoire vous devriez avoir un sorte de bouton rouge sur le quel est placé une clef rouge
à vérifier avec un controleur avec sans la clef rouge
d autre part n yaurait il pas une sécurité qui empécherais le démarrage en prise -ne démarre que lorque le moteur est au point mort- regardez si la commande est bien au neutre dans le moteur
je n ais plus en téte le fonctionnement
je sais juste que celle avec la clef rouge est relié à la masse
je l avais modifier pour l'amener sur une barre de direction
à vérifier si les fils ne touchent pas
je vous mets quelques images
bon courage
sur la poigner j'ai juste le
sur la poigner j'ai juste le bouton pour eteindre est l'acell, rien de plus. c'est un johnson 9.9 de 1986. j'ai regarder, j'ai pas de "volt" en sortie de bonine, quelqun aurez un modele similaire pour me doner les valeur ( ohm ) de celle si, je trouve sa etranger, car il marchez niquel avant le changement du join, est il est juste rester 1/2 semaine demonter.
edit: j'ai 7v en entrez de bobine est 0 en sortie
edit: j'ai 7v en entrez de bobine est 0 en sortie
j'ai 246 sur les bobine donc
j'ai 246 sur les bobine donc c'est bon, pour le stator, est "trigger ( aucune idee de se que c'est ) comment je test ? j'ai 7v en sortie de cdi
edit:
stator 517 ohm
voltage +/- bon, mais je pense a sa j'ai le capteur ( http://www.crowleymarine.com/parts/15726.cfm ) a changer sa pourer pas etre sa ?
edit:
stator 517 ohm
voltage +/- bon, mais je pense a sa j'ai le capteur ( http://www.crowleymarine.com/parts/15726.cfm ) a changer sa pourer pas etre sa ?