Bonjour a tous
Meileurs voeux pour cette nouvelle année , que la mer soit avec nous et surtout!! QUE NOUS PRENIONS SOIN D ELLE :D
De maniere sporadique , J'ai mon moteur Babord qui déconne.
-Mercruiser V8 5.0 EFI
-année 1998
- heures +- 500
-240cv
-Bravo 3
Je m'éxplique :
Dans tous les cas il démare trés bien. jamais 2 coupsde clefs.
Quand le probleme apparait ,
-le ralentit dégringole a 600tr/Min a froid et 400tr/min a chaud. (ne dépasse pas 900rpm au moment du démarage au lieu de 1200RPM)
-Le moteur ne depasse pas 2200rpm)
-Le moteur fume
-Les bougies sont noirs.
3 codes défauts aparaissent systématiquement.
- 12 (systeme de diganostique OK )
- 14 (sonde de température : défaut température basse)
- 21 (tps: signal voltage high)
- 33 (map : signal voltage high)
De ce que j'ai remarquer , les 3 capteurs sont monter sur la meme broche négativ. (le faisceau a été vérifier.)
Ce qui a été changer/ vérifier car bi moteurs donc essaie surl'un et lautre.
Faisceau moteur vérifier.
-TBI avec membrane et joint de régulateur neuf
- MAP : tester avec l'autre moteur. ( pas d'amélioration.)
- IAC :NEUF
-TPS :NEUF
-TEMP EFI : NEUF
-Allumage + bobine :NEUF (callage ok)
-faisceau bougie : NEUF
-Injecteurs:Neuf
Compression +- 10.7 bars sur tous les cylindres.
Vidange + filtre mOINS DE 50HRS
Nettoyage filtre a air : chaque moi
Je m'en remets a vous , Car j'avoue sécher un peu sur ce coup la...
J'ai tester chaque capteur , et les tension Nominales de 5v volt réagisent bien en meme temps que le moteur varie en régime.
Les plages info/voltage verc ecm semble etre bonne aprés
éssaie.
Merci a vous
Bonne navigation.
Mode dégrader + 3 codes défaut sur Mercruiser 5.0 EFI
mjacques a écrit :
mjacques a écrit :
bonjour
je vous mets de la documentation su l'électronique mercruiser
https://we.tl/t-abCaYdaDob
salutations
Bonjour Mr jacques ,
Je vous remercie.
J'éspere perser le Mystere des MEFI 1/2 ..
Je commence a etre fatiguer de devoir galerer avant chaque démrage.et parfois d'etre tranquile pendant des jours.
Bonjour,
Bonjour,
Vous devez pouvoir compter sur votre moteur en toutes circonstances .
N'oubliez pas que le 4 temps avec son electronique apporte l'obligation d'un savoir faire pour l'homme de l'art que ne posséde pas le plaisancier, et ,que ceci n'est pas gratuit !
le risque d'endommager des piéces couteuses est grand sans l'utilisation de la "valise" .
Ceci est une constatation , en aucun cas un jugement !.....
Vous devez pouvoir compter sur votre moteur en toutes circonstances .
N'oubliez pas que le 4 temps avec son electronique apporte l'obligation d'un savoir faire pour l'homme de l'art que ne posséde pas le plaisancier, et ,que ceci n'est pas gratuit !
le risque d'endommager des piéces couteuses est grand sans l'utilisation de la "valise" .
Ceci est une constatation , en aucun cas un jugement !.....
Bonjour, petit UP pour ce
Bonjour, petit UP pour ce problème toujours persistant.
Si cela évoque une idée a quelqu'un .
Merci. A vous.
Si cela évoque une idée a quelqu'un .
Merci. A vous.
Petit UP. J'ai commandé un
Petit UP. J'ai commandé un kit de test de fuite de compression.
Qui a l'inverse nous donne l'état d'étanchéité ( garder la compression)
Si de révèle qu'il y a des fuites., alors il y a de grande chance que la.partie culasse soit a incriminé.
Résultat sous peu.
Qui a l'inverse nous donne l'état d'étanchéité ( garder la compression)
Si de révèle qu'il y a des fuites., alors il y a de grande chance que la.partie culasse soit a incriminé.
Résultat sous peu.