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Petit retour: La clavette était bien fendue en 2...Après changement de celle-ci, le moteur tourne parfaitement!
Merci à Boston13 pour sa réactivité et la pertinence de ses réponses, je n'aurais pas pu m'en sortir sans ton aide.

Bon week-end à tous.

Petit retour:

-Le pas de vis est bien en UNC 1/4, l'info pourra peut-être servir à d'autres...
-Sans clef à sangle et uniquement par curiosité, j'ai essayé de dévisser l'écrou du volant...et...il s'est dévissé sans même forcer et alors que le volant n'était même pas bloqué!!! Faut-il y voir un ...

Je vais vérifier ça demain...Merci!

Je vais acheter un arrache volant et y adapter des vis UNF en 5/16. Par contre, de quelle longueur (en pouces) doivent-elles être?
Dès que j'ai le temps je passe faire le tour des mécanos pour trouver une clavette...Je vous donnerai certainement des nouvelles en milieu de semaine prochaine.
Merci!

Finalement on trouve des clefs à sangle pas trop cher sur le net...

Oui on avance, et sur ce point je vous dois beaucoup!

Je n'ai pas compté les graduiations mais je disrais 5 ou 6 de mémoire. Dans tous les cas ça se compte en centimètres et non en milimètres. Je vais essayer de trouver une clavette...au pire je la commande sur boats.net
Pour ce qui est du blocage ...

De retour après avoir effectué le test conseillé par Boston. J'ai donc positionné le volant sur le "zéro"...enfin disons sur le départ de la graduation où il est inscrit "TMC" puis graduation de 2 en 2. J'ai observé le piston du haut à gauche, lorsqu'on est au dessus du volant moteur et face aux ...

Merci pour ces excellentes explications...Je vais vérifier la position du piston et je reviens vers vous.
Si le problème devait se situer au niveau du réglage de la synchronisation et de l'avance moteur, sauriez-vous où je pourrais trouver une marche à suivre détaillée?

Bonne soirée

Bonsoir,
La vanne du Solénoide est effectivement dans la même position que sur votre photo.
Pour démarrer le moteur: pression de la poire jusqu'à ce qu'elle devienne dure, je soulève le starter au niveau de la manette des gaz, j'enfonce la clef 2-3 fois pour activer le solenoide puis je mets le ...

Merci pour cette nouvelle piste.
Par contre ça va pas être facile de trouver un arrache volant de ce type j'imagine?
Sinon pensez-vous que le starter peut être en cause? Je ne l'ai pas testé...
Aussi, y aurait-il des réglages pour synchroniser l'alumage que je pourrais tester avant de démonter le ...