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NON ton omc 140cv n'a pas la même cloche que le mcm 470 de plus coté fiabilité le 470 est à eviter a peu pres comme la peste. explore une autre piste

pour moi il y a 2 possibilités:
carbu malgres tout ce que tu as fait ou l'avance a l'allumage
malhereusement tous les produits que tu trouve dans le commerce général sont totalement inefficace. les seuls qui le soit sont des produits a usage proffessionel certains consessionaires acceptent d'en ...

pas de panique a part que ce cm de trop va etre consommé et qu'il risque de transpirer par les joints et le renifflard tu ne cassera pas ton moteur pour ça .ce qui me déplais plus c'est que ensuite tu te trouve au mini. c'est quoi le clac clac dont tu parle et quel moteur as tu? a toutre fin utile ...

On en reviens a ce que l'on disait plus haut, le plus important de nos jours c'est la réputation et le serrieux du revendeur

tete motrice oui , capots non ,helice identique echappement pas demonté donc pas verifié. effectivement pas tout a fait 100% sorry

rectificatif j'ai entretenu 1 evinrude 50cv 100% SUZ mais c'est le seul que j'ai réparé et uniquement avec des pièces suzuki. il est en photos sur mon ancien site qui n'a pas encore disparu. http://www.annecyplaisance.com/index.php?p=24

pour les johnson a part la couleur et la commande a distance c'est tout pareil a part une ou deux années ou il y a eu des hibrides (tetes suzuki et le reste johnson) pour evinrude j'en ai vu qui resemblaient etrangement mais les seuls sur lesquel j'ai travaillé etaient des hibrides ceci dit sortant ...

tes informations sont a l'evidence plus d'actualité que les miennes j'ai decroché ily a 18 mois et il s'est passé pas mal de choses et effectivement sur le site officiel que je viens de visiter chez johnson le seul et unique moteur qui existe encore c'est un 9.9cv 4T de construction suzuki http ...

ta conso horaire ne dépend pas de la vitesse ou du poid de ton bateau mais du régime moteur contrairement a la distance parcouru durant cette heure. pour info on considère en moyenne pour les 2T carbu la puissance du moteur divisé par 3 et tu as ta conso maxi plein gaz a+ ou - 10%. si tu réduit le ...

pour moi le duel 2t 4t est inutile chaquin a des avantages et des inconvénients apres c'est une question de gout ou de mode , pour sur dans quelques années le 2t reviendra à la mode mais peu importe la seule veritable question a mon gout c'est de te renseigner sur la réputation de celui chez qui tu ...