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Bon j'ai trouvé, et je vais filer la réponse, ça pourra aider quelqu'un.

J'avais tout simplement une prise d'air sur la durite située après le connecteur de l'alim d'essence au bateau (tuyau gris) et qui relie la pompe à essence. Donc du mal à demarrer et gaz à fond, ça aspirait plus d'air que d ...

Bon alors tout le monde sèche ?

Dans l'ordre :

@Oyster : Le VRO a été shunté par l'ancien proprio, et tout fonctionnait très bien puisque j'ai fait des sorties l'année dernière avec l'ancien boitier de commande. Pour l'alarme, avec l'ancien boitier rien. avec le nouveau, elle sonnait des que je mettais le contact et ne s'arretait ...

PS : je suis toujours à la recherche du manuel du moteur en version PDF (ou papier)

Bonsoir à tous,

Première sortie de la saison samedi pour faire du ski nautique. Mais à la sortie du port, gaz à fond et là... On devait planfonner à 10 noeuds, un peu juste pour le ski :)

Pour l'histoire, c'est un 60 VRO 2T de 1990, j'ai changé le boitier de commande OMC par un OMC neuf cet hiver ...

ben au moins ça écarte le regulateur. Je n'y pensais pas plus que ça.
moi qui suit amateur de vieilles voitures, je chope toujours le manuel d'atelier et hop, mais là je ne le trouve nulle part, ça m'aiderait bien.

Bonjour à tous,
A force de lire je me suis décidé à m’inscrire. Je m'appelle Philippe, vis dans le var et possède un Rio 500 avec un Johnson 60 VRO depuis peu. Et il n'y a plus le VRO, je fais le mélange directement.
Et lors de ma dernière sortie, le moteur n'a pas voulu redémarrer. Après 30 min de ...