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salut!
J'ai rencontré le même probleme que toi sur mon moteur ( johnson 90cv), l'embase ne descendait que de deux centimetres, voir plus quand je mettait la marche arriere .c'était la tringle qui lie l'embase au moteur et qui permet le choix du point mort marche arriére et marche avant!
Moi j'ai due ...

salut!
Il me semble qu'il y ai une piece qui detecte l'inclinaison du moteur au niveau du trim voir lien suivant :
[Image externe indisponible : http://img10.imageshack.us/img10/7789/evin150ch.jpg]
regarde les pieces suivantes : numero 88 et 83
2 fils doivent sortir du 83 et je pense que c'est une ...

bon bah voilà c'est reparé!
Demontage de l'embase puis verficiation de cette fameuse tringle.....djmecra avait mis le doigt dessus. la partie apparente est lisse mais dans l'embase une partie est filetée! Mon co-équipier en nettoyant cette derniere l'avait tourné de plusieurs tours au premier ...

Je ne pense pas , du moins quand j'ai demonté l'embase, la tige était lisse dans sa partie visible...j'ai aussi changé le joint au niveau de cette derniere et le percement qui va dans les engrenages. je vais essayer de faire des photos cette aprés-midi.

salut,
Oui l'embase et le moteur dans son ensemble tourné tres bien!
J'y suis retourné ce matin et en fait lorsque je met la commande des gaz au point mort la biellette se trouve en position marche arriere, je suis bloqué pour la mise des gaz en avant, ca force.... j'ai démonté le capot du moteur et ...

Bonjour à tous,
Voilà hier j'ai démonté mon embase moteur pour remplacer le kit turbine (c'est un johnson v4 90ch de1998).
Suite au remontage tres galére a cause de la tringle de vitesse et mis en marche du moteur le probleme est le suivant :
au point mort : regime moteur normale mais l'hélice ...

Salut!!
J'ai enfin mis le doigt sur la panne qui m'as mis dans l'embarras la semaine derniere!
Un faux contact sur le coupe batterie!
l'ecrou de serrage de la cosse etait devissé! ca faisait des faux contacts...
La panne à la con.....
:lol:
Merci,

:lol:
BON
J'ai encore vérifié et me suis fait expliquer par un garagiste :
Avec une pince amperemetrique : I au demarrage 14A degressif jusque 0.5 a 1A, hausse de I aprés grosse conso : exemple le trim en montée consomme 28A moteur à l'arret : moteur allummé 16A (donc l'alternateur absorbe en partie ...

Cité :
Quelle est la tension aux bornes de la batterie à vide?



12.5V



Cité :
Quelle est la tension aux borne de la batterie moteur allumé


14.5V



Cité :
donc si sous 45V, tu as 4.5A = tu as 202.5 watt; Si tu transformes cette tension en 12V, tu auras: 202Watt/12V = 16.8 A



J'ai 45V ...

salut jéjé!
merci de ta réponse!
La batterie est neuve je l'ai acheté vendredi dernier!!! Je l'ai fait rechargé par un garagiste hier!!
Par contre cette histoire d'intensité alternative et continue je ne comprends pas!!! a moins que ce soit mon multimetre, chose que je doute.
Je suis pomé!!! j'ai ...