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Razmote a écrit :
Salut à tous,
En tout cas d'aprés lui c'est rare cette panne... reste à savoir comment ça peut arriver, dans mon cas peut être à cause du fait que les moteurs sont restés assez longtemps sans tourner ou alors un problème avec le liquide de refroidissement...
Raz


Liquide de ...

Bonjour à tous,
Finalement, j'ai trouvé un mécano de Sanary qui a bien voulu faire le déplacement.
Il m'a remplacé le tout (enfin, je pense plutôt que c'était un kit de réparation) pour environ 250 Euros.
Heureusement que je ne l'ai pas fait moi même, car je ne regardai pas la bonne pompe !!! Et j ...

Bonsoir, et merci Greg,
En fait, j'ai peut-être enfin réussi à trouver un mecano ... à force d'appeler les distributeurs Volvo penta de la zone... qui connaissait peut-être quelqu'un ... qui lui-même connaissait peut-être ... etc ...
Je serai fixé demain matin.
Pour la pièce, j'ai pu en obtenir une ...

Bonjour,
OK, merci.
Bon, sinon, j'ai regardé de plus près, et la fuite semble quasi-inexistante.
J'ai mis un seau sous la pompe : rien, sec.
Je constate juste un peu d'humidité "grasse" lorsque je passe la main sous la pompe.
Mais rien de plus.
Par contre le bruit de "grincement" - "couinement ...

Bonjour,



stargate a écrit :
Bonjour,
ayant eu moi-même un volvo 4L3 comme le tien, j'ai eu droit aussi à une fuite d'eau au niveau d'une pompe.
Sans me permettre de douter des propos de ton mécano qui dit sûrement vrai, j'aimerai que tu précises exactement l'endroit où est localisée la fuite ...

Merci à tous, et bonne et longue saison :)
Cordialement,
Fred.

Merci.
Cordialement,
Fred

Bonjour Jallien,



JALLIEN a écrit :
bonjour fddkdr, la pompe de brassage sert à refroidir le moteur.J'en ai cassé une en navigation il y a quelques années.J'ai pu rentrer doucement jusqu'a un port en laissant refroidir de temps en temps.Donc à faire changer avant de reprendre la mer,cela serait ...

Bonjour à tous,
Sur un Volvo penta 200 CV, essence, à injection, in-board (sterne drive plus exactement), mon mécano me dit que ma pompe de brassage fuit et coule sur les poulies et courroies d'alternateur et de pompe de direction.
La pompe de brassage est à changer, et les poulies sont à retraiter ...

Non, pas économiser des sous, éviter d'en dépenser pour faire plaisir à mon mécano (peut prendre de mauvaise habitude :lol: ), et surtout : me coucher moins con ... et pouvoir décider en connaissance de cause.
Là, j'ai suffisement d'éléments pour :
- comprendre que c'est un mal nécessaire et surtout ...