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Cela ne pourrait être un problème de starter?
Merci. :roll:

Désolé de n'avoir pas répondu plus tôt.
Voici les photos, côté droit.
[Image externe indisponible : http://img252.imageshack.us/img252/3461/dsc00911largesa1.jpg]
[Image externe indisponible : http://img47.imageshack.us/img47/1719/dsc00912largera6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img137 ...

papy 69 a écrit :
Salut,
je serais étonné que cette vis de ralenti n'existe pas !
Mets nous une photo de ton moteur côté tribord et on t'indiquera où se trouve cette vis.


Eclaté de la carburation du V6, le V4 est identique...
[Image externe indisponible : http://img209.imageshack.us/img209 ...

Merci de vos réponses...



oyster a écrit :
Bonjour;
En 15 secondes le probléme est réglé.
Il suffit de déserrer légérement la vis de ralenti.
Plutot que de dérégler ton moteur,en allant voir l'homme de l'art il doit faire un réglage en moins de temps qu'il faut pour l'écrire........
Et ...

Bonjour.
Mon ralenti est très haut, environ 1200tr/m.
Je me suis procuré la doc. officielle du moteur et j'ai suivi pas à pas la procédure, hors réglage de l'allumage.
Rien ni fait.
Le moteur, en dehors de cela tourne correctement.
J'utilise pour mes essais une nourrice pour 'dédouaner' le circuit ...

j'ai vidangé l'embase et il n'y a que peu de particules sur les détecteurs magnétique.
Je prends note tout de même...
Merci. :lol:

J'ai mis 4 tours de vis de ralenti pour perdre +/- 250 tr, c'est beaucoup non?

Re...
J'ai baissé les tours à 950, dans un premier temps.
L'"embrayage" est toujours aussi dur, cognant contre les engrenages. Par contre, il n'y a aucun frottements lors du retour au neutre. J'ai du mal à comprendre.
Une idée messieurs?
Merci encore. :wink:

Fais-toi prêter un multimètre.
Part de la batterie et mesure les tensions en remontant le circuit vers le moteur...

Merci pour ta réponse.
Voici la suite de mes investigations et surtout quelques questions...
J'ai désacouplé la commande, dure il est vrai mais pas tant que ça, à moins que je m'y sois habitué.
Je manœuvre donc le levier au niveau du moteur, il n'est pas dur mais je sens très fortement les pignons ...