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salut
oui c'est bizare de reprendre un post un an aprés , au sujet de la température de sortie à la pissette :
l'eau doit être froide , si elle est tiéde il se peut qu'elle manque de débit c'est souvent dû aux ventouses des " oreilles " qui ne plaquent pas assez l'embase , et l'eau gicle sur le côté ...

il est vieux mais il a l'air en bon état , on m'a toujours dit que ces vieux yam avec les gros chiffres en rouge derrière étaient hyper robustes , sur le plan d'eau ou je navigue j'ai vu un zodiac avec un 40 comme le tien , il y avait 4 personnes à bord et il tirait un skieur sans problème !!!

salut
il tourne !!!! en tout cas il tourne beaucoup mieux qu'avant comme quoi la température DE FONCTIONNEMENT moteur c'est important , la pissette est froide , il y a de temps en temps quelques à coups genre eternuements donc reste à le tester sur l'eau pour voir , sinon le ralenti , où le règle t ...

salut
ça y est , j'ai enfin eu mes pièces ce matin : couvercle + kit pompe à eau et bien sûr tout est déja remonté , pas trop de galère dans le remontage . donc demain je met en route ......
Pour info le couvercle vaut 15 euros et le kit pompe à eau 93 euros , il comprend :
les 3 joints
la turbine ...

il y a quelques années j'avais acheté un 70 cv VRO d'occasion et l'agent jonhson où je l'ai acheté m'avait volotairement supprimé l'injection d'huile car pas fiable selon lui .

salut
moi c'est un zodiac mark II futura virage de 1995 avec le yam 3 cyl de 1994 . j'ai l'impression que c'est plutôt nerveux mais vu mon souci moteur j'ai pas vraiment pu tester .

ça doit dépendre des années/modèle , par contre aucune idée du prix .
sinon je t'ai pas demandé : vu que tu possèdes à peu prés la même config que moi ( MARK II + 40 cv ) ça donne quoi en performances ? et au niveau comportement ?
merci
Autre chose à part ce souci moteur , le mec qui m'a vendu le ...

salut
voici une photo rapprochée de la pompe naze et du corps de pompe fondu , c'est pas trés visible mais un peu quand même ce qui à fondu se trouve dans la partie supérieure là où entre l'arbre c'est dailleurs la rotation " a sec " de celui ci qui a fondu le plastoc .
[Image externe indisponible ...

salut
vérifie bien aussi la température de l'eau qui sort par la pissette , car sur mon 40 cv la pissette crachait normalement mais l'eau était plutôt tiède
ce qui s'est révélé être un problème de pompe à eau naze .

salut à tous
bon alors je viens de finir de remplacer mes 2 joints d'échappement , pas facile à nettoyer le plan de joint sur le bloc moteur , j'avais bien un produit en bombe mais à utiliser avec précaution pour pas qu'il bouffe les autres joints à proximité !!!
sinon côté pompe à eau , vu l'état ...