www.discount-marine.com forums

Bonjour
Avez vous solutionné votre probleme en changeant uniquement le doigt? Merci
Daydreamer

Bonjour
Désolé pour ce retour tardif......En me renseignant et au regard des couts exhorbitants à prevoir (deculasser, inspection des queues de soupapes) sans etre sure de la cause, j'ai laissé comme tel et surveille toutes les 10H de navigation mon niveau d'huile et ne depasse pas les 3500 tours ...

Ok Merci pour ta réponse. Je vais demander a faire le test. Si toutefois cela se confirmait alors faut il changer les guides de soupapes, joints etc ...?
Merci
Daydreamer

Lorsque le bateau etait sur berres -hors d'eau, j'ai profité de le faire tourner (avec biensur l'arrivee d'eau douce au niveau du pied de l'embase) et verifier la sortie d'eau et des gaz au niveau de l'echappement. Il n' y avait ni fumee et ni trace d'huile dans l'eau evacué.
c'est pas simple tout ...

Y a t'il d'autres elements facile à verifier qui pourraient confirmer ton diagnostic? Etant donné qu'il n'y a pas de vase d'expansion, on ne peut voir le phenomene de "mayonnaise" se produire.
Merci

Ok Merci Loki pour cet echange et ton point de vue.
A bientot peut etre.
 

je pense comme toi. Cette huile doit etre brulée et sortie par l'echappement, invisible à l'oeil. D'ou mon premier constat que dela viendrait d'un probleme d'etancheité (culasse, joints des queues de soupapes ou soupapes usées....
Le souci est que cette operation necessite la demonte du moteur ...

refroidissement par eau de mer uniquement et sauf erreur de ma part il n'y a pas de circuit fermé (eau douce). lorsque je navigue, il est impossible de voir si je perd de l'huile. Au ralenti et au point mort dans le port, il n'y a aucune trainée d'huile.
 

Bonjour Loki
Il s'agit d'un  V8 inboard avec systeme de refroidissement par eau de mer - Collecteurs / coudes. c'est tout ce que je peux te dire.
Merci

Bonjour
Chers plaisanciers
Je souhaiterais connaitre votre avis à propos d'une sur-consommation d'huile d'un Volvo Penta 5L Gi - Bloc echange standart de 2009, monté sur un Vista 268. Outre le fait qu'il me semble sous motorisé cela n'explique pas pour autant cette forte consommation d'huile 15W50 ...