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Il existe des mastics "étanches" comme le watertite chez International, ça peut le faire (et même d'autres mastics, ça dépend des "blessures").
Sinon, comme dit plus haut, mieux faut passer plusieurs couches de résines époxy que de s'attaquer à refaire du gelcoat...

Belzona,
http://www.alliatech.fr/default2.asp
Il y a des usines entières et certains bateaux de commerce qui restent debout grace à ça ! J'exagère à peine !
Résiste à l'abrasion, aux hautes températures, aux vibrations, aux acides, aux hydrocarbures, etc. Très cher mais terriblement efficace.

Ce bateau à eu des pets, c'est clair. Idem que jeje_al (salut au passage), notamment vis-à-vis du mastic (type "auto" a priori).
Pour commencer si ton vendeur est un pro tu lui colle le nez dessus. Si c'est un particulier...
Les trous sont étranges, ce n'est pas caractéristiques de chocs.
Quoi qu'il ...

... que ma question introduisait des réponses de prudence. J'aurais probablement eu la même !
C'est juste que la remorque va me coûter le prix de la coque (presque), et ça... ça me fais mal c.. :?
Je pensais en savoir suffisament pour passer propriétaire, mais la remorque, putain la remorque, celle ...

... forcément ça calme !
Mon poids estimé tiens compte, pour info, des charges via ce calcul :
(poids de la coque à vide) + (+1/3 de celle-ci pour matériel divers, essence, sécu, etc.) + (2kg par CV de moteur).
Mais effectivement c'est plus en terme de responsabilité en cas d'accident, car je ne ...

Bonjour,
Je viens d'acheter un Shetland 498 (5m of course), enfin mon propre bateau... ;).
Problème : cette coque semble assez lourde, avec le moteur (60 CV pour le moment mais peut évoluer vers les 85 CV) il doit peser dans les 600 kg (je crois que c'est un minimum, mais j'ai aucune indication là ...