attention au Cartes grises et permis

NICOSLV a écrit :

j'entends régulièrement des erreur concernant les CG et assurance.
alors sachez que l'assurance est obligatoire à partir de 500 kg (en dessous c'est l'assurance de votre vl qui fait office). par contre la CG est obligatoire qu'à partir de 750 kg.

Vrai pour l'assurance, faux pour la CG qui est obligatoire dès 501Kg.

Bon alors pour clarifier et pour que tout le monde soit sûr:

Remorque plus de 500kg ---> carte grise
Remorque plus de 750 kg ---> système de freinage obligatoire

Pour le permis E(B):
si PTAC remorque < 750kg ---> permis B(voiture)

Si PTAC remorque > 750kg il y a plusieurs cas :
si PTAC remorque < PV (poids à vide) du véhicule tracteur) ---> permis B
si PTAC remorque >PV (poids à vide) du véhicule tracteur) ---> permis E
si PTAc remorque + PTAC voiture > 3t5 ---> permis E

Bonjour

De mon coté je suis obligé de prendre une assurance supplémentaire pour ma remorque. J'ai le bateau d'assurer chez France Plaisance, mais il n'assure pas les remorques.

A+

De plus il faut savoir que tu peux dépasser de 30 % le poids du véhicule tracteur avec disque 65 et de 50 % avec disque 45 km/h et bien entendu les autoroutes sont interdites.

Bonsoir

Effectivement maintenant on appelle cela permis E(b) , mais moi cela fait 24 ans que je l'ai a l'époque c'était juste une visite médicale et on l'appelé le permis E.

A+

Bien sur que si le PTRA est important c'est grasse à lui que l'on calul le poids tractable.

PTRA-PTAC = charge tractable Le plus simple tu prend ta CG tu fais F3-F2 = poids tractable.
Tu peux la dépasser dans la limite : de 30 % du PV du véhicule avec disque 65 et 50 % du PV avec disque 45. Cela est liée au véhicule.

Concernant le permis E(B) John là bien expliqué.

Il y a deux choses a connaître :
-la réglementation du permis E(B)
- et les caractéristiques de ton véhicule.

EXACTEMENT !
Jusqu'à 500 Kg pas de carte grise, l'assurance est celle de la voiture (il vaut mieux informer son assureur mais pas obligatoire) condition : la remorque doit porter une plaque du même N° que la voiture, attention donc au prêt de remorque.
Au-dessus de 500Kg c'est carte grise obligatoire donc assurance spécifique à la remorque.
Au-dessus de 750 Kg, freinage obligatoire, permis E sauf.......etc etc il y a eu de nombreux post la-dessus.

Merci mick 29
je crois tout est dit dans ton lien.

A+

CG à partir de 500 effectivement.

mick 29 a écrit :

ne t'inquiète pas moi aussi je le pensais jusqu'à aujourd'hui et c'est en lisant ce post que j'ai apris ça et sa me semblait bizzard et c'est pourquoi j'ai fais des recherches et mis le lien...

bon maintenant il faut que je vois ma remorque, je roule en illégalité, elle fait + de 500 Kg et sans carte grise.
mais je pense que sa va rester comme ça, je prends mes risques et ma responsabilité......mais il faut pas le dire
:oops:

le problème c'est que si pas carte grise ---> pas d'assurance
si la remorque cause du dégat c'est pour ta pomme et des fois du corporel ça coute très cher.

Bonjour;
le plus sage est d'étre en régle , de conduire avec un permis et une assurance valide!
Si un accident arrive , il y a une couverture.

ao mahoru a écrit :

Tu peux faire toi même ta propre couverture.

Pour une remorque qui , faisant +de 500kg, doit obligatoirement être assurée ??
Si tu tiens le même raisonnement pour ta voiture , ta maison etc... je pense que tu prends un risque non seulement en cas de sinistre, çà c'est évident, mais aussi au regard de l'infraction dont tu te rends coupable.

NICOSLV a écrit :

le souci quand vous avez un gros sinistre avec un tiers non assuré c'est le fond de garantie qui prends le relais je crois et la pour etre remboursé c'est plus long.
de plus un accident grave c'est pas un chèque mais une mensualisation de pension pour les victimes. sympa pour la famille qui subit le manque à gagné. surtout qu'une assurance ne coute pas une fortune

sans parler des soucis en cas de procés :roll:

Bonsoir ,
Moi ma remorque (1t500) est déclarée à l assuanace de la voiture, j ai une attestation d assurance et ca ne me coute pas de supplément d assurance.

Si pas attelée c est l assurance du bateau qui prend le relais car il y a l option remorque vol incendie....
Et si accident attele et bateau endomagé = assurance voiture.

Maintenant les assurance c est bien mais quand on en a besoin ils arrivent souvent à trouver le petit * que personne ne voit sauf eux..
J espere qu y a pas d assureur ici

:roll:

salut moi mon assurance m'avait fait,prendre une assurance specifique pour la remorque car quand elle est pas attelé au vehicule elle a besoin de sa propre assurance (macif ) chez les autres compagnies cela se passe peut etre differamment

Perso je payes 11 euros en tout risque pour la remorque de 2006 mx182

Bonsoir,

pour info, la meme remorque que Ao mahoru, une mx182 de 2000: 62,00 eur tt risque annuel, chez AGF, valeur déclarée 3000 eur :?

bonjour
c'est étonnant ça, peut etre que si la longueur du véhicule tractant dépasse 7 mettres permis oui et encore, mais si c'est un ensemble qui dépasse 7 mettres, j'ai un doute quand même :?: :?:

je fais des recherches

a++

Salut à tous.

Extrait tiré d'un autre forum... Le lien est un peu plus haut...

"Il y a des limites à 6 mètres :

Elles concernent l'éclairage obligatoire, en route et en stationnement.

Il y a une limite à 7 mètres :
Elle concerne effectivement les distances entre véhicules.

Article R412-12.
II. - Hors agglomération, lorsque des véhicules ou des ensembles de véhicules, dont le poids total autorisé en charge dépasse 3,5 tonnes ou dont la longueur dépasse 7 mètres, se suivent à la même vitesse, la distance de sécurité mentionnée au I est d'au moins 50 mètres.

Sauf armée et police, dont les règles sont légalement différentes. On se rapproche plus de convois à règle commune et fonctionnement homogène dont les règles physique rendent ces distances moins importante, c'est de la physique pure.

Pour rappel, à 90 km/h, les deux secondes légales (Article R412-12 Paragraphe I) conduisent à ces 50 mètres (=90/3.6*2)

La limite à 7 mètres existe aussi pour l'interdiction de toute autre voie que les deux les plus à droites.
Même si les deux premières sont occupées !!!!
Même si il y en à 5, ce n'est pas l'interdiction de la voie la plus à gauche, c'est l'obligation des deux voies à droites.

A 7 mètres aussi (Article R414-2), on doit ralentir jusqu'à l'arrêt si nécessaire si la place pour passer est insuffisante. Faites gaffe, cela ne concerne pas les bus de et en ville.

Petit piège aussi, le ralentissement et/ou l'arrêt sont obligatoires si on cherche à vous doubler !!!! (R414-9)

A 7 mètres enfin, interdiction de doubler en cas de neige ou de verglas (R414-17)

Alors, c'est vrai ça fait beaucoup de limites à 7 mètres mais les vrais limites sont données par le R312-11

1° Motocyclette, tricycle à moteur, quadricycle à moteur et cyclomoteur : 4 mètres ;

2° Véhicule à moteur : 12 mètres. Toutefois, la longueur des autobus ou autocars à deux essieux peut atteindre 13,50 mètres et celle des autobus ou autocars à plus de deux essieux peut atteindre 15 mètres ;

3° Remorque, non compris le dispositif d'attelage :

12 mètres ;

4° Semi-remorque, 12 mètres entre le pivot d'attelage et l'arrière de la semi-remorque, et 2,04 mètres entre l'axe du pivot d'attelage et un point quelconque de l'avant de la semi-remorque ;

5° Véhicule articulé : 16,5 mètres ;

6° Autobus ou autocar articulé : 18,75 mètres ;

7° Autobus articulé comportant plus d'une section articulée :

24,5 mètres ;

8° Train routier et train double : 18,75 mètres ;

9° Véhicule ou matériel de travaux publics : 15 mètres ;

10° Ensembles de véhicules ou de matériels de travaux publics :

22 mètres ;

11° Autres ensembles de véhicules : 18 mètres ; toutefois, la longueur d'un ensemble formé par un autobus ou un autocar et sa remorque peut atteindre 18,75 mètres ;

On serait donc a priori à 18 mètres. puisque il n'est pas possible d'être point 4. Mais avec une remorque de moins de 12 mètres. Perso une remorque de 12 mètres, ça fait long....
On peut donc tout à fait avoir une remorque porte voiture double, par exemple avec 8 mètres utiles.

L'article R413-8 précise aussi que la vitesse est limitée à 50km/h en agglomération si plus de 7m. Même si le panneau à l'entrée indique 70..."

Voilà!!

Enfin le "mouchard" ou chronotachygraphe ne concerne que les véhicules d'un PTAC > 3,5T, donc pas les voitures...

Je sais bien que c'est pénible, mais il faut le savoir...
Après, à chacun de s'adapter ou non...

Les risques de contraventions ne sont pas très élevés, mais les assureurs se retrancheront derrière ces articles pour annuler une garantie en cas de gros sinistre...

Bonne route!

Personnellement je partais du constat suivant lorsque je tractais (mon 4x4 faisait 2T9 en charge + 2T5 de remorque) : obligation de respecter les panneaux bleus ronds interdisant de dépasser certaines vitesses dans les descentes et de doubler dans les côtes.

Ce qui d'ailleurs me gonflait sévère car je pouvais croiser à 110/120 sans problème, même en remontant les côtes de l'A6, cette vitesse me permettait de rouler sans souci dans le flot de circulation, et toutes les camionnettes poussives que j'avais doublées dans les montées me redoublaient à leur tour dans les descentes vu que j'étais obligé de ralentir pour respecter les panneaux +de 3T5 !!! :evil: :evil:

D'un autre côté, une remorque de 2T5 ou + qui s'emballerait dans une descente, c'est pas top :!: Je respectais donc ces consignes, je râlais (c'est souvent lol) et n'ai jamais eu de pépin.