probleme moteur evinrude 150 cv, 2 temps

bonjour à tous, je viens d'acquerir mon 1 er bateau, un four winns, équipé d'un evinrude 6 cyl 150 cv.
l'essence est ''neuve'', j'ai mis du 98, je ne sais pas s'il faut un additif pour les vieux moteurs. Je précise que le VRO est toujours connecté.
voici mon ou mes problèmes avec ce moteur, je vais éssayer de bien m'expliquer
- bateau à quai, eau branchée sur les oreilles, le moteur démare bien à froid comme à chaud, jusqu'ici aucun problème, ralenti a 1000 tours.
- contact mi ou moteur tournant, j'ai un bip toutes les 30 secondes environ, de ce que j'ai pu lire, il s'agirait juste d'un niveau bas dans le réservoir d huile (fausse alarme car il est plein), je ne pense donc pas que se soit la cause des problèmes.
- mise à l eau, le moteur démarre difficilement, avec un ralenti à 800 tours, une foie ambraye avec une petite vitesse le moteur tourne bien.
-1 er sortie, le moteur démarre encore difficilement, un peu d'huile s 'écoule de  l'échappement,(plus aucune trace d'huile  à ma rentrée au port) et calle à l'embrayage, apres un bon temps de chauffe on décide d'aller au large. Au bout de 30 minutes de ballade , entre 3000 et 3500 tours, le moteur s'arrete brutalement, aucune alarme ne retentie. il redémarre apres quelques minutes; il me l'a fait 2 foies. A chaque foie la poire etait mi molle, j ai constatee un peu d essence/huile sur l admission d'air de certain carbu.  Apres il a  fonctionné correctement  pendant 45 minutes, aucun probléme plein gaz. Arriver au port, le moteur a toujours un ralentit un peu faible et quelques ratés.
- 2 ieme sortie, le moteur démarre apres 2 coups de clef, ralentit toujours a 800 tours, au bout de 15 minutes, il  s'arrete de nouveau, poire tjs mi molle, est-ce normal? toujours un peu de liquide aux pipes d'air, est-ce normal?.j'ai fini par me faire remorquer, aujourd'hui le moteur démarre, bonne fumée blanche et s'arrete aussitot comme etouffé.

J'ai pu lire qu'un moteur fixer trop bas, peux crée une contre pression trop importante dans l'echappement, je met cette cause de cotè car il a bien tournée 45 mins.
Est-ce que le VRO peut envoyer trop d'huile et empecherais une bonne combustion dans les chambres?
L'ancien proprio a changé les bougies, une mauvais réffèrence pourait-elle etre la cause de ce problème?
demain je dépose les carbus pour un gros néttoyage, je vais shunter le VRO pour des essais, si quelqu'un a déjà eut se genre de problème, ou peux me guider dans mes recherches, je suis preneur de toutes les infos, merci  a tous.