Mercury 115 CV ELPTO

Merci beaucoup pour votre démarche tellement plus positive que celle de la réponse précédente. C'est avec beaucoup d'intérêt que je lirai ce manuel. Le Cap Vert est le pays de la débrouille et malgré que je sois ici depuis déjà pas mal de temps, je continue de traîner dans les petits ateliers artisanaux et de m'émerveiller sur ce que ces gens arrivent à faire en dépit du manque de moyens. On trouve ici de merveilleux mécaniciens qui pallient leur manque de formation, d'outillage et de pièces par une expérience et une créativité assez exceptionnelles. De plus, j'ai eu un Mercury 50 CV il y a une trentaine d'années et ce moteur tournait encore comme une horloge quand j'ai revendu le bateau 10 ans plus tard.
Ceci dit, sur base du numéro de série du bateau, j'ai pu interroger un site internet qui (moyennant paiement bien sûr) m'a généré un rapport assez complet sur l'histoire de la coque. Ce bateau n'a jamais été accidenté et n'a jamais connu d'incidents. La coque est par ailleurs en excellent état de conservation. Sachant qu'il en coûte +/- 5000 € pour faire venir un bateau d'Europe ou des USA  sans compter 30 % de droits de douane sur la facture totale (bateau + transport inclus) et compte tenu du prix que l'on me demande, je ne pense pas courir le risque d'une débâcle financière même si je dois rajouter un peu d'argent pour mettre le moteur au top. Le but de ma demande à travers mon mail n'est pas de faire valider ou invalider ma décision d'achat mais plutôt de me rendre attentif sur d'éventuels  points faibles techniques qui seraient spécifiques à ce type de moteur et qui seraient notoirement connus, ceci afin que je puisse anticiper et étoffer ma commande de pièces en Europe, ne fût-ce que pour disposer d'une pièce de rechange au cas où ... Ceci bien sûr sans tomber dans la paranoïa de la panne car cela reviendrait alors à commander un autre moteur en pièces détachées ... :-)
Cordialement
 

Bonjour,
Je suis bien d'accord avec vous et vous remercie  de l'intérêt et de la sollicitude que vous me témoignez.
Je ne tiens nullement à ce qu'on aille nécessairement dans mon sens et tous les avis sont bien évidemment respectables. Je voulais simplement mentionner qu'en achetant ce bateau qui est déjà au Cap Vert, je ne dépense pas 5.000 € en transport ni 30 % de douane sur ces 5.000 € et sur le prix du bateau (équipé de 2 moteurs au demeurant : 115 CV + 5 CV). Je pense donc qu'en cas de pépin sur le moteur principal, je dispose en quelque sorte "d'une avance de fonds" me permettant d'y faire face.
Très amicalement