jeanneau leader 625

Concernant les options il me manque le bain de soleil avant (qui est bien pratique sur le 625) et le taud de mouillage.

Avec un F150 il prend 40 noeuds. Le propriétaire annonce 50 noeuds avec le BF200 à voir lors d'un essai.

Il faut savoir que ce bateau selon 2 concessionnaires jeanneau intérrogé a été produit à très peu d'exemplaires (2006 -2008) et n'est pas très recherché.

par rapport au 605 il a des franc bord plus haut (pour les enfants) et surtout banquette avec méridienne pour mettre les enfants plus facilement à la vue du pilote.

Point négatif le cockpit est plus petit que le 605 mais la cabine est beaucoup plus grande.

Côté poids cela donne + ou - 1400 kg. A savoir que la remroque est la même que celle de mon 605.

Concernant le BF200 il faut que je regarde. Dans la catégorie des 150 le BF150 est le plus économes.

Il devrait prendre avec le 200ch 45noeuds environ.

J'ai trouvé un modèle livrée en août 2009 avec 10h et un peu mieux équipé car il a taud de mouillage, siège blooster pour le pilote, bain de soleil avant. par rapport à l'autre il lui manque juste l'arrière et les deux côts pour faire le taud de camping. Même remorque, seul différence le moteur est le honda 150. La propriétaire annonce 38/40 noeuds en pointe. Avantage il est à 35 kms de la maison.

35ke pour le 200CH et 32ke pour le 150.
Le 150 est la puissance conseillé et le 200 la puissance maxi.
Le propriétaire le revend car arrivant à la retraite il c'est offert un bateau et cela lui convient pas et vient de s'offrir un camping car.

De toute façon je vais aller le voir il est à côté de la maison. Comme cela je pourrais vérifier s'il a bien le taud de soleil en plus du cabriolet car le proprio confond les différences entre les taud.
COncernant la conso je suis pas sur que le plus puissant consomme moins car on passe d'un L4 à un V6 et de 2,4 à 3,5 litres de cylindrée.

Pour m'amuser avec les relevés effectué par jeanneau à différents régime j'ai calculé la consommation selon la norme icomia.

F115 : 10,66 l/h vitesse de pointe : 31,2 noeuds

DF140 : 11,9 l/h vitesse de pointe :34,8 noeuds

F150 : 16,3 l/h vitesse de pointe : 36,7 noeuds

Verado 200 (L6) : 19,53 l/h vitesse de pointe : 39,6 noeuds

J'ai aussi le nombre de personnes à bord, contenance du carburant, etc... ainsi que les hélices choisi par les motoristes.

On peu donc remarqué que l'on est loin des 50 noeuds annoncé avec un 200ch sur cette coque. 

Pour mémoire avec mon F115 sur le 605 je suis à 8 l/h

Nous sommes aujourd'hui aller voir celui avec le BF150 qui n'est pas loin de la maison.
Les points positif :

-bateau état neuf, juste un accros à reprendre sur les oeuvres vives

-moteur avec 9 heures 

Les points négatif  :

- C'est une version de base et non luxe, même s'il a beaucoup d'options : il faut rajouter wc chimique, douchette, panneu de pont, toiles de tours du taud de camping.

Le bateau est assez sympa même si le cockpit est plus petit que le 605 il propose des assises multiples et surtout une cabine immense pour un 6m pour passer les week-end sur l'eau.

En // nous avosn trouvé un modèle de 2007 toutes options, juste a rajotuer un taud de 3/4 de mouillage car il a un taud d'hivernage complet et cela n'est pas pratique au port. Il aura lors de la vente un verado 200 de 2010 donc 4 cylindres à la place du 200 verado 6  cylidnres qu'il a en ce moment.

C'est une 625 de 2007 full options avec en plus gps et taud d'hivernage, le moteur est un L4 200ch verado de 2010.

Je le pense aussi passer de 115 à 200 sur une coque qui fait 20cm de plus et 70kg de plus cela va être sympa.
Nous avons opté pour ce bateau pour faire du camping côtier.

Une nautilus a suspension type automobile de 2200kg de ptac et 1800 kg de cu. Le bateau aurait pu être porté par un 1452 comme le 605 comme sur celui avec le 200 honda.

Remorque identique

Nous étions parti sur un 635dc et on c'est rabattu sur le leader 625 d'abord en voyant un avec 200 honda et un autres en 150 honda. Et celui-ci nous a tendu les bras. Le concessionnaire n'en revient pas de son état le bateau est comme neuf (il existe encore des propriétaires soigneux et méticuleux,  :)) il n'a pas trouvé de défaut a me photographier.  
Ce bateau a aussi l'avantage d'être toutes optionnés ce qui est un plus pour notre activité.

Voici quelques photos du bateau c'est surtout des photos des détails. Elles sont pas terrible vue le temps. Je devrais en avoir d'autres dans la semaine.

[img width=450 height=600]http://images.forum-auto.com/mesimages/89984/PB200015.jpg[/img]
Commande pupitre ce qui est rare sur un day cruiser

Je le remonte de bormes les mimosas aux vacances de pâques. Le concessionnaire doit d'abord changer le bouzin.

Merci Yvan.

Le 605 est parti début novembre.

Le 625 aura un verado L4 200ch de 2010 en remplacement du L6 200ch de 2007.